Hace un tiempo allá por 2010 que tenía ganas de armar un auto japones, dejar de lado el turbo, para los que no lo conocen el Civic SI trae un motor K20 4 cilindros en linea 2L aspirado y 192 cv, y bueno a las fotos me remito..
Lo compre con 42mil km, (nada para un motor de esta calidad) Modelo 2007 y fui arrancando..Primero empece con la suspensión, completa regulable en 3 posiciones,con amortiguadores coilover marca Eibach, la diferencia a los amortiguadores normales es que a estos se le puede adaptar a gusto la altura, la compresión y el rebote, ademas de poder hacer el balanceo de una manera muy fácil entre otras cosas.
Imagen ilustrativa..
Estas son las 3 posiciones, la 1era es para ruta o autopistas, la 2da es para pista, y la 3era para el uso diario
Después de esto seguí por el motor, estas son algunas de las cosas, traídas de USA
Entre todas estas cosas hay, resortes de válvulas, bomba de aceite del S2000, pistones y bielas.
Otras cosas mas que se le hizo fue:
Bomba de nafta del S2000
Mariposa de 70 mm
Inyectores 440
Pata de motor de la Honda CR-V(para soportar mas el movimiento)
Cadena de dirtibución del S2000
Sexta marcha del Civic Type R octava generación
Hondata Flashpro (sistema que controla la ECU)
Espaciador de mariposa
Cai AEM
Admisión de aire directa K&N
Tiene aproximadamente 260 cv a 8500 rpm
un torque máximo de 250Nm a 7800rpm
0 a 100km/h en 6 seg o menos depende el peso y las cubiertas
El interior solo tiene agregado el estereo con pantalla de dvd
No hay mucho mas que decir, así quedo
Ah ! y me olvidaba las llantas
Las pinte con Plasti dip color gris vison
El día que no me guste mas el color lo saco así de fácil..
La certificada para que no jodan
