Se fabricará en Brasil para reemplazar al Bravo y al Linea
Basado en la plataforma de la Giulietta de Alfa Romeo y del Dodge Dart, el Fiat Viaggio es un sedán del segmento compacto que todavía no desembarcó en nuestra región. Sin embargo, tanto esa berlina como la todavía inédita versión Hatchback ya tienen fecha de inicio de producción estimada en Brasil: 2016.
El Viaggio Hatchback se presentará en el Salón de Guangzhou, en noviembre y saldrá a la venta en China en la segunda mitad del 2014. Se espera que en ese mercado mantenga el motor 1.4 T-Jet (turbo), con caja manual de cinco velocidades o automatizada de seis marchas.
El Viaggio será producido para el Mercosur en la nueva planta que Fiat está construyendo en Pernambuco. Su fecha de debut se atrasa por un motivo: darle más tiempo de vida al Linea. Y es que el Viaggio reemplazará al mismo tiempo a ese sedán y al Bravo.
Con respecto a la Argentina, el Bravo (leer crítica) seguirá llegando a nuestro mercado procedente de Europa mientras el modelo permanezca en producción en Italia. Cuando cese, lo que podría ocurrir a fin de año, Fiat podría comenzar a importarlo desde Brasil, aunque todavía no se comunicó una decisión oficial.
Basado en la plataforma de la Giulietta de Alfa Romeo y del Dodge Dart, el Fiat Viaggio es un sedán del segmento compacto que todavía no desembarcó en nuestra región. Sin embargo, tanto esa berlina como la todavía inédita versión Hatchback ya tienen fecha de inicio de producción estimada en Brasil: 2016.
El Viaggio Hatchback se presentará en el Salón de Guangzhou, en noviembre y saldrá a la venta en China en la segunda mitad del 2014. Se espera que en ese mercado mantenga el motor 1.4 T-Jet (turbo), con caja manual de cinco velocidades o automatizada de seis marchas.
El Viaggio será producido para el Mercosur en la nueva planta que Fiat está construyendo en Pernambuco. Su fecha de debut se atrasa por un motivo: darle más tiempo de vida al Linea. Y es que el Viaggio reemplazará al mismo tiempo a ese sedán y al Bravo.
Con respecto a la Argentina, el Bravo (leer crítica) seguirá llegando a nuestro mercado procedente de Europa mientras el modelo permanezca en producción en Italia. Cuando cese, lo que podría ocurrir a fin de año, Fiat podría comenzar a importarlo desde Brasil, aunque todavía no se comunicó una decisión oficial.