Nissan Leaf Nismo RC
Una versión al estilo Super GT del eléctrico de Nissan, que no deja de cosechar éxitos de demanda allí donde va, que desafortunadamente la oferta no puede cubrir por la situación en Japón tras el tsunami. El Leaf RC es mucho más que un Leaf tuneado, de hecho, es un coche de competición con la tecnología del Nissan Leaf en sus entrañas.
Su aspecto recuerda al compacto en las ópticas y el frontal, pero tiene sólo dos puertas y su plataforma está construida en torno a un monocasco de fibra de carbono, hecho que ya lo aleja definitivamente de un modelo de producción. Como es lógico, el coche tiene un interior de competición, con la instrumentación necesaria e imprescindible y una jaula antivuelco. Sin duda es un coche más ligero, Nissan afirma que un 40% más ligero que un Leaf de producción, es decir, sólamente 938 kg.
Lo que no varía es el sistema de propulsión del coche, que sigue empleando un motor eléctrico de 108 CV y 280 Nm de par motor máximo. Para una distribución de pesos óptima el pack de baterías se ha colocado en el centro del coche, aunque no varía su capacidad. El problema es que dichos 24 kWh de capacidad sólamente duran unos 20 minutos en competición, y una recarga rápida (al 80% de capacidad) tarda al menos media hora.
En cualquier caso, es sólo una idea, que además viene dando más fuerza al hipotético campeonato de coches eléctricos que la FIA tiene en mente. Otros cambios con respecto a otros Leaf tienen que ver con la iluminación, 100% LED en los faros delanteros, y el enorme spoiler que corona la zaga, aunque no sé si será muy necesario habida cuenta la potencia del coche. Dicho sea de paso, al ser más ligero es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y alcanzar los 149 km/h.
Imágenes:
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Querés saber más sobre la nueva versión del Nissan Silvia?
Acá tenés!!
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Querés saber más sobre este Nissan raro?
Acá tenés!!!!
Nissan Ellure!!
Querés saber más sobre el nuevo modelo de Nissan?
Acá tenés!!
Si quieres saber lo ultimo en autos seguime!
Bueno espero que les hallan gustado el nuevo modelo de competición de Nissan, Agradecer no cuesta nada , Que no se les olvide comentar
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Lo que no varía es el sistema de propulsión del coche, que sigue empleando un motor eléctrico de 108 CV y 280 Nm de par motor máximo. Para una distribución de pesos óptima el pack de baterías se ha colocado en el centro del coche, aunque no varía su capacidad. El problema es que dichos 24 kWh de capacidad sólamente duran unos 20 minutos en competición, y una recarga rápida (al 80% de capacidad) tarda al menos media hora.
En cualquier caso, es sólo una idea, que además viene dando más fuerza al hipotético campeonato de coches eléctricos que la FIA tiene en mente. Otros cambios con respecto a otros Leaf tienen que ver con la iluminación, 100% LED en los faros delanteros, y el enorme spoiler que corona la zaga, aunque no sé si será muy necesario habida cuenta la potencia del coche. Dicho sea de paso, al ser más ligero es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y alcanzar los 149 km/h.
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