pontiac gto 1969, mi aporte

GM ha rediseñado su línea A del cuerpo para 1968, con más curvas ", bustleback" estilo fastback. El anterior 115 pulgadas (292 cm) distancia entre ejes fue acortada a 112 pulgadas (284 cm) para todos los modelos de dos puertas. La longitud total se redujo 5,9 pulgadas (150 mm) y altura media bajó una pulgada (12 mm), pero el peso total fue de hasta aproximadamente 75 libras (34 kg). Pontiac abandonado los faros familiares apilados para faros ocultos detrás de la rejilla dividida (en realidad una opción de 52,66 dólares EE.UU., pero visto en muchas OTG). El aire del cofre firma fue reemplazado por un doble cucharadas a cada lado de un abultamiento del capó prominente que se extiende desde la nariz protuberante. Una característica única es el parachoques frontal Endura cuerpo-color. Fue diseñado para absorber el impacto sin deformación permanente, a bajas velocidades. Pontiac promociona esta función en gran medida en la publicidad, mostrando el martilleo en el parachoques o ningún efecto apreciable. Aunque una opción rara, un GTO se podía pedir con "Endura Borrar", en cuyo caso sería el parachoques Endura sustituye por una defensa delantera cromada y la configuración de la rejilla de LeMans Pontiac. Este año también hizo hincapié en el modelo curvadas "botella de Coca Cola" de estilo, como se ve desde el lado. opciones de tren motriz siendo sustancialmente las mismas que en 1967, pero el motor estándar de GTO se elevó a 350 CV (261 kW) @ 5000 rpm. A mediados de año, un nuevo paquete de Ram Aire llegó a estar disponible con la mayor libertad que respiran las culatas de cilindros, el puerto de escape circular de la leva y el 744 y el diferencial trasero 3.90:1. potencia nominal no ha cambiado, aunque la producción real fue probablemente algo superior, sobre todo con escape abierto. Otro traspaso a partir de 1967 fue la pinza de 4 pistones de freno de disco opción. Aunque la mayoría de los modelos de 1968 había alrededor de los frenos de tambor, esta opción rara proporcionan una mayor potencia y se puede encontrar en otros vehículos de GM-Un cuerpo de la misma época. 1968 fue también el año pasado, el GTO ofrece ventilación independiente, o "ala", las ventanas y el único año de ventilación del cigüeñal-operados ventanas. Otra característica fue ocultado los limpiadores del parabrisas, oculto debajo del borde posterior de la campana. Ellos presentaron un aspecto más limpio y también por primera vez se Pontiac para la industria. Otra opción popular, en realidad introducidas durante el año modelo 1967, fue un tacómetro montado en la campana, que se encuentra frente al parabrisas y encendido de la visibilidad por la noche. Un tacómetro en el tablero estaba también disponible, pero el tacómetro Hood se convirtió en una especie de símbolo de estatus. Redline neumáticos diagonales continuó como equipo estándar en el GTO de 1968, a pesar de que podría ser sustituido por neumáticos Whitewall sin coste adicional. Una nueva opción fue neumáticos radiales para mejoran la conducción y manejo. Sin embargo, muy pocos fueron entregados con los neumáticos radiales debido a problemas de fabricación se enfrentan los proveedores BF Goodrich. La opción de neumático radial se interrumpió después de 1968. Pontiac no ofrece neumáticos radiales como opción de fábrica en el GTO de nuevo hasta el modelo 1974. Hot Rod probado un GTO estándar de cuatro velocidades y obtuvo una lectura de cuarto de milla en 14.7 segundos a 97 mph (156 km / h) en forma pura cepa. Motor Trend ha marcado un registro de cuatro velocidades con Ram Air 4,33 diferencial trasero en 14,45 [email protected] mph (158,0 kmh) y una GTO de serie con Turbo-Hydramatic y artes de 3,23 a 15,93 [email protected] mph (142,1 km / h). Los evaluadores fueron divididos acerca de la manipulación, con Hot Rod llamándolo "el mejor equilibrio del coche jamás construido", pero de coches vida reprendiendo su pesadez exceso de la nariz, el subviraje y el manejo inadecuado de amortiguación. Ahora que se enfrenta una fuerte competencia tanto dentro de GM y de Ford, Dodge y Plymouth, en particular los de bajo costo Plymouth Road Runner, el GTO ganó Car Motor Trend del año ", y las ventas se mantuvieron firmes en 87.684 (que era la venta de segunda categoría durante un año por el GTO). link: http://www.youtube.com/watch?v=hdQ7bC44RGM link: http://www.youtube.com/watch?v=wQg0ujh2MTs