Volar en un helicóptero requiere habilidades diferentes a las de volar en un avión o avioneta. Mientras que un avión requiere desplazarse frontalmente para mover el aire sobre sus alas para elevarlo, un helicóptero se eleva por la rotación de las hélices. Necesitas pies y manos para pilotar uno.
Método 1 de 2: Controles del helicóptero
Maneja el control colectivo con tu mano izquierda. El control colectivo es una palanca cercana al suelo en el lado izquierdo del asiento del piloto. El acelerador está al final del colectivo; es una empuñadura que ajusta la velocidad.
Sube el colectivo para hacer que el helicóptero suba y bájalo para que baje. El colectivo cambia el ángulo de las hélices del motor principal, que están en lo alto del helicóptero.
Ajusta la válvula que está al final del colectivo, necesitas aumentar la velocidad de la maquina según asciendas. Baja la velocidad al bajar el colectivo.
Mueve el control cíclico, que tienes frente a ti, con la mano derecha. El cíclico es similar a un joystick. En algunos helicópteros el cíclico baja desde lo alto de la cabina.
Empuja el cíclico hacia adelante para ir hacia el frente, y en el resto de direcciones para ir a ellas. El cíclico no cambia la dirección que hay frente al helicóptero, pero hace que se mueva hacia adelante, atrás, izquierda y derecha.
Pon tus pies en el timón, o en los pedales. El timón ajusta la posición del rotor de la cola. Sin un rotor de cola, el helicóptero girará hacia el lado contrario del rotor principal.
Pulsa el pedal izquierdo para ir a la izquierda y viceversa.
Según aumentes la velocidad de la maquinaria, aumentará la del motor. Debes presionar en el pedal para ajustar la cola.
Método 2 de 2: Maniobras básicas
Despegue. Aumenta la velocidad de las aspas al número correcto de rotaciones por minuto (RPM), entonces sube el colectivo mientras ajustas la velocidad con la válvula.
El helicóptero se alzará y podrás usar el cíclico. Empújalo hacia adelante para avanzar.
Mientras el helicóptero cambia la transición de vertical a frontal, temblará. Pulsa el cíclico hacia adelante. Este fenómeno se llama ascensión de transición efectiva.
Planea buscando un balance entre el colectivo, el cíclico y el pedal. Aprende a hacer esto con un instructor, que puede operar en los controles mientras aprendes. Debes aprender a anticipar el lag entre el ajuste y la reacción del helicóptero.
Aterriza con cuidado, teniendo la pista a la vista. Esto significa que quizás debas aprender a no irte hacia un lado. Ve hacia delante cuando te acerques al área de aterrizaje, ya que es más difícil de controlar aterrizar bien si planeas antes.
