Rinspeed Splash, un anfibio veloz
El Rinspeed Splash no era el primer anfibio que se presentaba como una joya de coleccionista en un salón internacional del automóvil. Pero el máximo mandatario de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, sí que ha sido pionero en darle alguna utilidad. Dos años después de su presentación, esta embarcación de 140 caballos ha superado una distancia de 36 kilómetros en poco más de tres horas. Algo a priori sencillo, pero que implicaba multitud de riesgos. Finalmente, la firma suiza ha entrado en el Guinness.
MADRID.-El reto era de una envergadura importante, al tratarse de unos de los tramos marítimos con más tráfico del planeta, el Canal de La Mancha. Finalmente, el Rinspeed Splash, pilotado por Frank M. Rinderknecht, consiguió entrar en el libro Guinness de los récords al fijar un crono de 3 horas, 3 minutos, 47 segundos.
Tras su espectacular carta de presentación en el Salón de Ginebra de 2004, este anfibio creado por la casa suiza Rinspeed ha querido dar un salto cualitativo, con el objetivo de ser más conocido entre el gran público. Eso fue lo que llevo a su dueño y piloto de la expedición, Rinderknecht, a querer unir con el Splash los 36 kilómetros que separaban el puerto británico de Dover con la localidad francesa de Sangatte.
En principio el reto no implicaría una dificultad extrema, ya que la particular embarcación es capaz de desarrollar 140 caballos de potencia que suponen alcanzar velocidades puntas de hasta 80 kilómetros por hora elevándose sobre el agua. El motor Webber está turboalimentado, posee dos cilindros y tiene 750 centímetros cúbicos, con lo que su comportamiento fiable está prácticamente garantizado, tanto en agua como en carretera convencional. Las complicaciones llegarían por el tramo elegido para conseguir el récord Guinnes. El reto podría correr serio peligro de no lograrse.
El Canal de la Mancha, un laberinto de barcos
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El Canal de la Mancha se puede asemejar a una calle céntrica de una gran ciudad en hora punta. Sus embarcaciones, de todos los tamaños y colores, impidieron demostrar al Rinspeed Splash todo su potencial competitivo. Esta circunstancia le obligó a describir sobre el agua, trazadas sinuosas que le alejaban momentáneamente de alcanzar el objetivo, e incluso, hacían peligrar la verticalidad.
El otro muro que dificultaba más aún el reto, eran la gran cantidad de corrientes que a lo largo del recorrido se iba a encontrar. Fue por ello por lo que este ‘coche-anfibio’ tenía una peculiaridad con respecto a otros proyectos similares, anteriormente presentados. Se trataba de unas alas extensibles en la parte inferior sobre las que se levantaba el resto de la embarcación. Esta característica permitía al Splash tener sensaciones similares a las de un hidroavión, rozando el agua y no desplazándola, como hacen el resto de barcos.
El propio Frank M. Rinderknecht apuntaba, tras llegar a Sangatte, que "había tenido la sensación de estar sobre una tabla de surf", durante las más de tres horas que estuvo en el Splash.
Para la firma suiza, el haber entrado en el Guinness supone algo más que un simple reto. Es una reafirmación por la cual un país tranquilo, boscoso, con grandes lagos, y de cumbres colosales, puede estar a la altura de las potencias navales, como EEUU, Gran Bretaña o Australia. Esa fue la idea con la que nació el proyecto de Rinspeed «Splash» y con el que dos años más tarde ha culminado en las orillas de la costa francesa.
Una cubierta de auténtico lujo
La modificación más asombrosa del anfibio helvético, en lo que al aspecto externo se refiere, es ‘la piel externa’ de la que está construido. Con una pintura brillante configurada por Bayer MaterialScience, esta especie de bólido acuático se ha preocupado por el medio ambiente, ya que está fabricado con pinturas ecológicas.
Pero lo que verdaderamente le otorga un sello distintivo es un parabrisa que protege al piloto del agua salada y asegura una visión más nítida. Además, sus viseras y un sellado muy conseguido impiden que el agua se penetre en el habitáculo.
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