La idea de este post no es plagiar, sino mostrar una parte distinta, la parte mas creativa, mas de pasion de este argentino, de la belleza en fotos de sus maquinas, y de como la gente las disfruta. Para los datos tecnicos hay varios post aca muy bien hechos, es mas creo que he dejado puntos en cada uno de ellos. Mientras tanto deja cargar porque hay mas de 200 fotos en alta definicion...
Con mucho orgullo les presento a…
Horacio Pagani, argentino, supercars designer
Alguna vez te preguntaste como nace la pasion por los autos? De como las cosas cambian de ser solo una pasion a un trabajo de todos los dias? Un trabajo dende tenes que construir el superauto mas poderoso del mundo?
De hecho no muchas personas en el mundo tienen la chance de hacer esto, pero si nuestro compatriota Horacio Pagani, el es uno de los hombres con mas suerte del mundo ya que pudo transformar su pasion por los autos en una profesion. Como? Bueno, mira este video y vas a ver como el hijo de un panadero termino construyendo autos que pueden rivalizar facilmente con Ferari y Lamborghini.
El video tambien explica como termino disenando la Zonda y la Huayra, y aunque los 30 minutos de duracion te parezcan largos, o no entiendas italiano (o subtitulos en ingles), creème que igual vale la pena cada segundo.
Sentate, relajate y disfruta. Vas a aprender muchas cosas interesantes de este genio. Seguro algo te llevas!!!
-Hay 18 concesionarios Pagani en el mundo, tres de ellos en USA
-Horacio Pagani posee el 93% de la compania, el resto pertenece a la familia Zappacosta, fundadores de Logitech.
-75 personas trabajan en Pagani, 8 de ellos en el centro de diseno lideradas por el mismo Horacio.
En Casilda, Santa Fe...
Con su diseno de Formula 2...
Con el Chueco,,,
En Lamborghini...
Con Jay Leno, otro que tambien sabe de autos...
Con el Zonda Revolution...
Y con el Huayra...
Mucho trabajo en las llaves...
Che pibe, lavame el auto...
Pagani Zonda
El Pagani Zonda fue producido desde 1999. Se producían aproximadamente 10 unidades por año. Es un automóvil con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente.
Algunos principios de la ingeniería del Zonda fueron realizados por el campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. Este modelo originalmente iba a ser llamado "Fangio F1", pero tras la muerte de Fangio en 1995 se lo llamó Zonda, en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino.
Un dato destacable es que el Zonda aprueba satisfactoriamente cada una de las 36 evaluaciones de seguridad realizadas previamente para la fabricación y comercialización.
El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros superdeportivos.
Los Zondas producidos fueron los siguientes:
Pagani Zonda C12
Pagani Zonda S
Pagani Zonda F y F Clubsport
Pagani Zonda R
Pagani Zonda Cinque
Y el
Pagani Zonda Revolucion
Pagani Huayra
-El Proyecto Huayra fue iniciado en 2003 con cun presupuesto de 20 millones de Euros.
-El nombre que Horacio hubiese preferido era “Da Vinci”, pero fue imposible debido a los derechos.
-El auto fue concebido para ser homologado por los mercados de USA y Japon.
-67 personas trabajan en AMG en el motor M158 V12 para el Huayra.
-El Huayra tiene 4700 partes, todas disenadas por Horacio.
-Cada Huayra es probado por 20 km antes de mandarlo a los concesionarios.
-El precio base es de 1 millon de Euros.
Por si alguien tiene dudas, mira la bandera que flamea en la fabrica...
El tio Jay Leno disfrutando...
RACING
Record de vuelta del Zonda en Nurburbring 6:47
El argentino Horacio Pagani se ha convertido en un referente mundial en automóviles exclusivos y deportivos de altas prestaciones. A la edad en que otros muchachos jugaban con miniaturas, él diseñaba y modelaba sus propios automóviles. Muy pronto se hizo famoso en su país al hacer un monoplaza de Fórmula 3 para el equipo oficial Renault. Su notoriedad aumentó como ingeniero y diseñador y sus grandes ídolos, Oreste Berta y Juan Manuel Fangio, se convirtieron en sus consejeros.
En 1983 su pasión lo llevó a la ciudad de Módena, en Italia. Con tal de trabajar en Lamborghini era capaz de barrer el patio de su fábrica. Pero no hizo falta, porque el ingeniero Alfieri creyó en él y le encargó dirigir el taller de materiales compuestos (composites) así participó en la construcción del modelo Countach Evoluzione.
Como diseñador intervino en los estudios de estilo del P140 y del Diablo. Al comprender que el futuro de los grandes coches deportivos pasaba por la utilización de materiales compuestos, decidió fundar la sociedad Horacio Pagani Composite Research que, por supuesto, contó con Lamborghini entre sus clientes.
En 1991 fundó Módena Design, especializada en el diseño, la ingeniería y la construcción de maquetas y prototipos con las últimas técnicas en materia de composites. Hacía tres años que Pagani había concebido la idea de construir el superdeportivo Fangio, y a principios de 1992, el propio Fangio le presentó al doctor Dieter Zetsche, de Mercedes, que aceptó suministrarle el motor V12 para su coche.
Fangio murió y, por respeto a su memoria, Pagani decidió no utilizar su nombre, que cambió por el de Zonda. El auto fue concebido bajo la dirección del propio Horacio Pagani, desde el chasis de fibra de carbono a los trenes de ruedas pasando por el estilo, y para ello fueron necesarias 25.000 horas de trabajo. No fue, ni mucho menos una tarea fácil. De hecho, Pagani acuñó entonces una definición del Zonda: “Una búsqueda complicada de ideas sencillas”.
Nunca falta el que la caga siempre...
Y un viejo cascarrabias: "Quien te conoce Pagani?"
Fuentes:
pagani.com
youtube.com
y otras
Algunos de mis otros posts:
Con mucho orgullo les presento a…
Horacio Pagani, argentino, supercars designer
Alguna vez te preguntaste como nace la pasion por los autos? De como las cosas cambian de ser solo una pasion a un trabajo de todos los dias? Un trabajo dende tenes que construir el superauto mas poderoso del mundo?
De hecho no muchas personas en el mundo tienen la chance de hacer esto, pero si nuestro compatriota Horacio Pagani, el es uno de los hombres con mas suerte del mundo ya que pudo transformar su pasion por los autos en una profesion. Como? Bueno, mira este video y vas a ver como el hijo de un panadero termino construyendo autos que pueden rivalizar facilmente con Ferari y Lamborghini.
El video tambien explica como termino disenando la Zonda y la Huayra, y aunque los 30 minutos de duracion te parezcan largos, o no entiendas italiano (o subtitulos en ingles), creème que igual vale la pena cada segundo.
Sentate, relajate y disfruta. Vas a aprender muchas cosas interesantes de este genio. Seguro algo te llevas!!!
-Hay 18 concesionarios Pagani en el mundo, tres de ellos en USA
-Horacio Pagani posee el 93% de la compania, el resto pertenece a la familia Zappacosta, fundadores de Logitech.
-75 personas trabajan en Pagani, 8 de ellos en el centro de diseno lideradas por el mismo Horacio.
En Casilda, Santa Fe...
Con su diseno de Formula 2...
Con el Chueco,,,
En Lamborghini...
Con Jay Leno, otro que tambien sabe de autos...
Con el Zonda Revolution...
Y con el Huayra...
Mucho trabajo en las llaves...
Che pibe, lavame el auto...
Pagani Zonda
El Pagani Zonda fue producido desde 1999. Se producían aproximadamente 10 unidades por año. Es un automóvil con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente.
Algunos principios de la ingeniería del Zonda fueron realizados por el campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. Este modelo originalmente iba a ser llamado "Fangio F1", pero tras la muerte de Fangio en 1995 se lo llamó Zonda, en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino.
Un dato destacable es que el Zonda aprueba satisfactoriamente cada una de las 36 evaluaciones de seguridad realizadas previamente para la fabricación y comercialización.
El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros superdeportivos.
Los Zondas producidos fueron los siguientes:
Pagani Zonda C12
Pagani Zonda S
Pagani Zonda F y F Clubsport
Pagani Zonda R
Pagani Zonda Cinque
Y el
Pagani Zonda Revolucion
Pagani Huayra
-El Proyecto Huayra fue iniciado en 2003 con cun presupuesto de 20 millones de Euros.
-El nombre que Horacio hubiese preferido era “Da Vinci”, pero fue imposible debido a los derechos.
-El auto fue concebido para ser homologado por los mercados de USA y Japon.
-67 personas trabajan en AMG en el motor M158 V12 para el Huayra.
-El Huayra tiene 4700 partes, todas disenadas por Horacio.
-Cada Huayra es probado por 20 km antes de mandarlo a los concesionarios.
-El precio base es de 1 millon de Euros.
Por si alguien tiene dudas, mira la bandera que flamea en la fabrica...
El tio Jay Leno disfrutando...
RACING
Record de vuelta del Zonda en Nurburbring 6:47
El argentino Horacio Pagani se ha convertido en un referente mundial en automóviles exclusivos y deportivos de altas prestaciones. A la edad en que otros muchachos jugaban con miniaturas, él diseñaba y modelaba sus propios automóviles. Muy pronto se hizo famoso en su país al hacer un monoplaza de Fórmula 3 para el equipo oficial Renault. Su notoriedad aumentó como ingeniero y diseñador y sus grandes ídolos, Oreste Berta y Juan Manuel Fangio, se convirtieron en sus consejeros.
En 1983 su pasión lo llevó a la ciudad de Módena, en Italia. Con tal de trabajar en Lamborghini era capaz de barrer el patio de su fábrica. Pero no hizo falta, porque el ingeniero Alfieri creyó en él y le encargó dirigir el taller de materiales compuestos (composites) así participó en la construcción del modelo Countach Evoluzione.
Como diseñador intervino en los estudios de estilo del P140 y del Diablo. Al comprender que el futuro de los grandes coches deportivos pasaba por la utilización de materiales compuestos, decidió fundar la sociedad Horacio Pagani Composite Research que, por supuesto, contó con Lamborghini entre sus clientes.
En 1991 fundó Módena Design, especializada en el diseño, la ingeniería y la construcción de maquetas y prototipos con las últimas técnicas en materia de composites. Hacía tres años que Pagani había concebido la idea de construir el superdeportivo Fangio, y a principios de 1992, el propio Fangio le presentó al doctor Dieter Zetsche, de Mercedes, que aceptó suministrarle el motor V12 para su coche.
Fangio murió y, por respeto a su memoria, Pagani decidió no utilizar su nombre, que cambió por el de Zonda. El auto fue concebido bajo la dirección del propio Horacio Pagani, desde el chasis de fibra de carbono a los trenes de ruedas pasando por el estilo, y para ello fueron necesarias 25.000 horas de trabajo. No fue, ni mucho menos una tarea fácil. De hecho, Pagani acuñó entonces una definición del Zonda: “Una búsqueda complicada de ideas sencillas”.
Nunca falta el que la caga siempre...
Y un viejo cascarrabias: "Quien te conoce Pagani?"
Fuentes:
pagani.com
youtube.com
y otras
Algunos de mis otros posts: