Partes: 1 Globo o membrana para el aire 2 Válvula obús para carga de aire 3 Envoltura metálica 4 Conexión a red de agua. Para meter aire: Motor parado. Grifo abierto. Llave de entrada cerrada 2.- Metemos aire con un compresor por la válvula obús hasta el máximo que indique la etiqueta (por ejemplo 2 bares, la mía) Cada hidrosfera, y dependiendo para la potencia caudal, etc…lleva una carga distinta. 3.- Conectamos motor, el agua empieza a entrar y puesto que la presión la taramos a más presión (en mi caso 4´5 bares) 4.- Una vez que llega al máximo el motor se para. 5.- Si abrimos un grifo el agua empieza a salir con la máxima presión y va bajando hasta la que tiene de aire (2 bares), pero el motor empezará a funcionar antes, pues la mínima es de 2´5 6.- La presión del aire, y la presión que mete el motor estará, siempre “compensándose”, y Más o menos, echará otra vez a funcionar…y otra vez a empezar y repetir el ciclo. Si se observa la presión del agua y el tiempo es superior siempre que hay aire. Esta es la forma correcta, sin embargo una vez abierto el grifo y sin aire, el motor empezará a funcionar apenas haya un poco de consumo. Para meterle aire Para cambiar la membrana .Generalmente al cabo del tiempo, al oxidarse por dentro, se suele picar, y ya no merece la pena cambiar la menbrana, sino que se cambia toda la hidrosfera. Y un video del funcionamiento de un grupo de presión con su hidrosfera
Cómo funciona una hidrosfera o tanque hidroneumático
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