Es un desarrollo experimental de Jaguar Land Rover en el que el cristal delantero agrega información digital para asistir al conductor. También hace “invisibles” a los pilares.
Conocemos como “Head-up display” a un sistema que proyecta información e imágenes en el parabrisas, de modo que el conductor no tenga que desviar su atención del camino para leer instrucciones del navegador satelital, por ejemplo. Es una tecnología que ya está disponible en varios modelos pero que tiene su limitación, dado que es fija en una porción del cristal. Jaguar Land Rover, grupo perteneciente a Tata Motors, promete avanzar con un nuevo proyecto que está desarrollando.
Se trata del denominado “360 Virtual Urban Windscreen” (parabrisas virtual urbano 360), que utiliza todo el parabrisas como una gran pantalla de información que interactúa con agentes externos al auto; es decir, los otros protagonistas del transito. De esta forma, identifica un peatón, un ciclista u otro auto y lo señala digitalmente como posible objeto peligroso, incluso determinar lo que es capaz de hacer a medida que éste se mueve.
No es que el parabrisas es una pantalla ciega, sino que, además de dejarle ver al conductor lo que pasa alrededor de manera directa, es capaz de agregar información digitalizada y virtual que lo asiste.
Pero eso no es todo. Este sistema también puede hacer “invisibles” los parantes, creándoles a los ojos del conductor una ilusión que permite que éste “vea” lo que hay detrás. Es verdad que la persona lo ve, aunque lo hace de manera indirecta. Cuando la mirada se posa en alguno de los parantes, éstos pasan a convertirse en pantallas donde se proyectan imágenes tomadas por unas cámaras montadas en el exterior de la carrocería. Funciona no sólo con el parante “A” (el delantero), sino también con el “B” (central) y el “C” (trasero).
Para lo último dejamos lo que nos parace más interesante. Se trata de la función “coche fantasma”, una imagen digital que aparece en el parabrisas y que simula un auto que va delante de nosotros indicándonos el camino. Funciona cuando al navegador satelital se le introduce un destino al que queremos llegar. En lugar de flechas, el vehículo situado virtualmente unos 20 metros por delante nos lleva directo. Sólo hay que seguirlo. Es algo similar a un videojuego de carreras de autos, cuando debemos batir un tiempo y el “auto fantasma” lo representa, para que sepamos si vamos muy lejos o estamos cerca de ese registro.
Pero el “360 Virtual Urban Windscreen” no es un juego. Al contrario; reduce notablemente los potenciales riegos de accidentes, porque los ojos del conductor ya no deberían alejarse del parabrisas, y en el caso de necesitar hacerlo, como cuando debe mirar hacia el costado para ver si aparece algún otro auto en el punto ciego, los “pilares transparentes” facilitan la detección a tiempo. Miren el video e imaginen cómo sería manejar un coche con este sistema instalado. ¿O será mucha información?