Fórmula E, cosas que debemos saber

10 cosas que siempre quisiste saber de la Fórmula E y nunca te atreviste a preguntar La nueva competición de monoplazas eléctricos pretende poner patas arriba el mundo de la competición gracias a un planteamiento fuera de lo normal. ePrix Buenos Aires 2015, 10 de enero ¿Qué es eso de carreras de coches eléctricos? La Fórmula E es, en esencia, un campeonato compuesto por carreras de coches eléctricos a baterías. Este experimento nace como un campeonato lejos de todo lo conocido. Aunque muchos apuntan a cierto paralelismo con la Fórmula 1 de cara a sustituirla en el futuro, la realidad es que las especificaciones y planteamiento del campeonato distan mucho del gran circo. Serán 10 equipos, 20 pilotos y un total de 40 coches los que compondrán cada gran premio de Fórmula E. Batería fabricada por Williams Si las baterías no dan para más, ¿tendrán que cambiar de coche durante la carrera? En cada carrera existirán 40 monoplazas para 20 pilotos. Esta idea de dos monoplazas por cada piloto son exigencias del guión, y es que cada monoplaza de Fórmula E cuenta con suficiente autonomía para cubrir alrededor de 25 minutos de carrera, obligando a parar en boxes para cambiar de coche y así poder cruzar la meta sin quedarse tirado por el camino. Aunque al principio pueda chocar el concepto, se trata de una idea que dará mucho juego a nivel de estrategias. Eficiencia y alto rendimiento tendrán que encontrar cierto equilibrio para poder llegar al final de cada carrera, algo así como lo introducido en Fórmula 1 con el uso de caudalímetros. En la actualidad uno de estos coches de carrera puede alcanzar 225 Km/h ¿A qué velocidad va un Fórmula E? La velocidad máxima de los monoplazas de Fórmula E, denominación Spark-Renault SRT_01E y con un peso de 888 Kg – piloto incluido -, será de 225 Km/h junto a una aceleración para el 0-100 Km/h de 3 segundos. Su esquema de propulsión eléctrica ofrece una potencia máxima de 270 CV, potencia que en condiciones de carrera estará limitada a 202,5 CV, pudiendo añadir un extra de 40 CV por un periodo de 5 segundos a través del sistema Fan Boost. Los pilotos podrán recibir impulso de potencia a traves de las redes sociales ¿Qué es el Fan Boost? La Fórmula E nació con las redes sociales muy presentes, y por ello el sistema Fan Boost se nutre de ello para otorgar ventajas a los pilotos. Los seguidores de los pilotos podrán votar a sus favoritos a través de algunas redes sociales para obsequiarles la posibilidad de disfrutar una dosis de potencia extra, 40 CV, durante la carrera por un periodo máximo de 5 segundos. Por el momento Michelin es único proveedor de neumáticos Un neumático para todo el fin de semana, da igual si llueve o no Uno de los aspectos más interesantes de la Fórmula E, y que al parecer ya está creando escuela en Fórmula 1 a través de Pirelli, es el uso de un único juego de neumáticos para cada gran premio, y de dibujo mixto para poder soportar condiciones de seco y lluvia sin necesidad de cambio de gomas. Además, buscando esa proximidad de la competición con el vehículo de calle, los monoplazas de Fórmula E emplean llantas de 18 pulgadas; una de las grandes exigencias de Michelin como único proveedor de neumáticos, además de patrocinador de la Fórmula E. Calendario del ePrix 2015 Circuitos urbanos donde se corrió y correrá la Fórmula E Pasadas Beijing, China (13/09/14)Putrajaya, Malasia (25/11/14)Punta del Este, Uruguay (13/12/14)Buenos Aires, Argentina (10/01/15) Próximas Miami, USA (14/03/15)Long Beach, USA (04/04/15)Monte Carlo, Monaco (09/05/15)Berlín, Alemania (30/05/15)Londres, Reino Unido (27/06/15) El desarroyo de estos autos esta hecho por diferentes empresas ¿Qué fabricantes están detrás de la Fórmula E? Detrás de la Fórmula E y el desarrollo del primer monoplaza bautizado como Spark-Renault SRT_01E, encontramos a McLaren como artífice del grupo motopropulsor y electrónica de potencia, Williams Advanced Engineering encargada de las baterías y sistema de recarga, Dallara para el diseño de los monoplazas, Michelin como único proveedor de neumáticos, Spark Racing Technologies para la fabricación y evaluación de todos los monoplazas construidos y Renault para la supervisión y puesta a punto de los 40+2 coches que estarán presentes en cada gran premio. Qualcomm Halo fabrica el sistema de recarga inalámbrica para vehículos que será obligatorio en la segunda temporada. Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) ¿Habrá segunda temporada de Fórmula E? ¿Qué cambios se esperan? La primera temporada de Fórmula E terminará el 27 de Junio de 2015. Será en Septiembre de 2015 cuando arranque la segunda temporada Habrá dos importantes cambios en el reglamento, cambios que se traducen en la posibilidad de que cada equipo introduzca su propio diseño y esquema técnico y en la obligatoriedad de que los monoplazas se pasen a la recarga inalámbrica de manos de Qualcomm Halo. El actual diseño permanecerá congelado para toda la temporada de cara a contener los costes y brindar una base con la que acumular experiencia para todos los equipos por igual. Equipos y colores de los autos (los nombres de los pilotos no están todos en la imagen) Equipos y pilotos Amlin Aguri - Japón Antonio Felix da Costa (Portugal) y Salvador Duran (México) Andretti Formula E - Estados Unidos Jean-Eric Vergne (Francia) y Marco Andretti (Estados Unidos) Audi Sport ABT - Alemania Lucas di Grassi (Brasil) y Daniel Abt (Alemania) China Racing - China Nelson Piquet, hijo (Brasil) y Ho-Pin Tung (China) Dragon Racing - Estados Unidos Jerome D'Ambrosio (Bélgica) y Oriol Servià (España) e.dams-Renault - Francia Nicolas Prost (hijo de Alan Prost) (Francia) y Sébastien Buemi (Suiza) Mahindra Racing - India Karun Chandhok (India) y Bruno Senna (sobrino de Ayrton) (Brasil) Trulli - Suiza Jarno Trulli (Italia) y Michela Cerruti (hija de Aldo "Baronio" Cerruti) (Italia) Venturi - Monaco Nick Heidfeld (Alemania) y Stéphane Sarrazin (Francia) Virgin Racing - Inglaterra Jaime Alguersuari (España) y Sam Bird (Inglaterra) FIA en la web fiaformulae.com facebook.com/fiaformulae twitter.com/FIAformulaE youtube.com/user/FIAFormulaE Como suena link: https://www.youtube.com/watch?v=tE78Og1MdSw Buenos Aires ePrix 2015, carrera completa. Podio: 1. Antonio da Costa, Amlin Aguri 2. Nicolas Prost, e.dams-Renault 3. Nelson Piquet, China Racing link: https://www.youtube.com/watch?v=M17I2aXZfGA También puede interesarte: Circuito argentino de Fórmula E, el mejor Chevrolet Bolt, nuevo eléctrico económico