Estrenando su nueva plataforma GS, el totalmente nuevo Mitsubishi Lancer 2008 cambia su tradicional chasis que durante mucho tiempo mantuvo en su línea y ahora lo substituye por el que usan los modelos Dodge Caliber 2007, Jeep Compass 2007 y el Chrysler Sebring 2007.
Para este modelo se contemplaron dos tipos de motor, y para esto fue de gran valor la participación de Chrysler y Hyundai quienes ayudaron en la fabricación de su nueva maquinaria, que va desde los 1.8 litros hasta 2.4 litros, ambos acompañados con una caja automática continuamente variable (CVT).
El proyecto de su nueva plataforma arroja grandes promesas tras encontrar la posibilidad de crear diferentes versiones de un mismo modelo con características diferentes, lo que significaría una diversidad de diseños para cubrir la mayoría del mercado alrededor del mundo.
El “Proyecto Global” es una inversión multimillonaria que servirá como base para el lanzamiento de varios modelos nuevos de Mitsubishi en los próximos años.
El nuevo Lancer 2008 fue diseñado en Europa y Japón y comparte el estilo agresivo del prototipo Concept-X y el Sportback que fueron producidos por los mismos estudios en el 2005 y han sido receptores de buenas críticas en los salones de autos desde entonces.
Ahora su carrocería está más arranada, y sus proporciones han sido compactadas haciendo sus ejes más anchos y la imagen de su trompa aerodinámica que se conjugan a la vez con sus faros de niebla; desde una perspectiva, este auto posee una mirada agresiva.
En el Lancer 2008, el sistema CVT opcional ofrece dos modos de conducción- "D" y "L," que proporcionan toda la nobleza y maniobrabilidad de una transmisión automática. En cada modo, la proporción de CVT es controlada en pautas o intervalos de tiempo, con un objetivo: hacer que el conjunto primario de la velocidad de la rotación se empareje a la velocidad de vehículo y al mismo a la válvula.
La forma de conducción D es de manera análoga centrada en un modo convencional, y está programado para proporcionar un equilibrio óptimo de la economía dinámica del desempeño y el combustible en la mayoría de los caminos.
Hay que reconocer que este vehículo está equipado con muy acertada tecnología, muestra de ello es que contiene un software para controlar el desempeño de la unidad en subidas, bajadas y trayectorias irregulares a modo automatizado, el mecanismo se denomina “INVECS III” y además determina el exceso o la deficiencia de frenar de motor cuando el conductor pisa el pedal o acelera, de esta manera, el conductor puede elegir entre el sistema de programación L para mantener el sistema de frenado activo o el D para automatizar el vehículo a decrecer su aceleración cuando se atraviesan por curvas sinuosas.
Para este modelo 2008, se le incorporó un sistema Sportronic, pero es exclusivamente para la versión GTS. En este mecanismo, los cambios de velocidad pueden ser efectuados desde el volante y de forma hidráulica mediante una polea de CVT de Sportronic ocasionando que los "cambios" sean más rápidos.
Entre los detalles de seguridad se cuentan las bolsas de aire delanteras, bolsas de aire de tipo cortina laterales y otra bolsa de aire para las rodillas del conductor. El coche trae también un sistema de monitoreo de presión para las llantas y frenos antibloqueo ABS. Todos los 2008 Lancers vienen listos para instalar Sirius Satellite Radio con paquetes de sonido Sun and Sound para los modelos ES y GTS.
Para este modelo se contemplaron dos tipos de motor, y para esto fue de gran valor la participación de Chrysler y Hyundai quienes ayudaron en la fabricación de su nueva maquinaria, que va desde los 1.8 litros hasta 2.4 litros, ambos acompañados con una caja automática continuamente variable (CVT).
El proyecto de su nueva plataforma arroja grandes promesas tras encontrar la posibilidad de crear diferentes versiones de un mismo modelo con características diferentes, lo que significaría una diversidad de diseños para cubrir la mayoría del mercado alrededor del mundo.
El “Proyecto Global” es una inversión multimillonaria que servirá como base para el lanzamiento de varios modelos nuevos de Mitsubishi en los próximos años.
El nuevo Lancer 2008 fue diseñado en Europa y Japón y comparte el estilo agresivo del prototipo Concept-X y el Sportback que fueron producidos por los mismos estudios en el 2005 y han sido receptores de buenas críticas en los salones de autos desde entonces.
Ahora su carrocería está más arranada, y sus proporciones han sido compactadas haciendo sus ejes más anchos y la imagen de su trompa aerodinámica que se conjugan a la vez con sus faros de niebla; desde una perspectiva, este auto posee una mirada agresiva.
En el Lancer 2008, el sistema CVT opcional ofrece dos modos de conducción- "D" y "L," que proporcionan toda la nobleza y maniobrabilidad de una transmisión automática. En cada modo, la proporción de CVT es controlada en pautas o intervalos de tiempo, con un objetivo: hacer que el conjunto primario de la velocidad de la rotación se empareje a la velocidad de vehículo y al mismo a la válvula.
La forma de conducción D es de manera análoga centrada en un modo convencional, y está programado para proporcionar un equilibrio óptimo de la economía dinámica del desempeño y el combustible en la mayoría de los caminos.
Hay que reconocer que este vehículo está equipado con muy acertada tecnología, muestra de ello es que contiene un software para controlar el desempeño de la unidad en subidas, bajadas y trayectorias irregulares a modo automatizado, el mecanismo se denomina “INVECS III” y además determina el exceso o la deficiencia de frenar de motor cuando el conductor pisa el pedal o acelera, de esta manera, el conductor puede elegir entre el sistema de programación L para mantener el sistema de frenado activo o el D para automatizar el vehículo a decrecer su aceleración cuando se atraviesan por curvas sinuosas.
Para este modelo 2008, se le incorporó un sistema Sportronic, pero es exclusivamente para la versión GTS. En este mecanismo, los cambios de velocidad pueden ser efectuados desde el volante y de forma hidráulica mediante una polea de CVT de Sportronic ocasionando que los "cambios" sean más rápidos.
Entre los detalles de seguridad se cuentan las bolsas de aire delanteras, bolsas de aire de tipo cortina laterales y otra bolsa de aire para las rodillas del conductor. El coche trae también un sistema de monitoreo de presión para las llantas y frenos antibloqueo ABS. Todos los 2008 Lancers vienen listos para instalar Sirius Satellite Radio con paquetes de sonido Sun and Sound para los modelos ES y GTS.