Subaru Impreza WRX Sti 1999
Largo: 4350mm
Ancho: 1690mm
Alto: 1405mm
Peso: 1270kg
Cilindrada: 1994cc
Tracción: 4x4
Motor: Boxer4 DOHC
Potencia/rpm: 276hp / 6500rpm
Par/rpm: 36,0 kgm / 4000rpm
En Septiembre de 1999, el WRX Sti (version deportiva del Impreza, el modelo deportivo de Subaru) se presentó en su 6ta versión, desarrollada apartir de la versión V.
La 6ta versión se destaca por la adición de un spoiler delantero inferior que reduce la resistencia del aire y la flotación delantera, mejorando el rendimiento y las funciones del vehículo. Además, se modifica la aleta del spoiler trasero para reducir la flotación de su parte trasera.
Se incorporan retrovisores aerodinámicos opcionales para disminuir la resistencia al viento y reducir el peso del vehículo. También se incluyen otras modificaciones típicas de un Sti, como la reducción del peso, que se consigue montando un cristal más fino en el panel lateral trasero. Está asimismo equipado con unas llantas de aleación nuevas de 6 radios.
Resumiendo; las modificaciones son principalmente externas y, aunque da la impresión de que éstas son mínimas, el WRX esconde algo más. Si bien no se introducen cambios en sus componentes mecánicos, su rendimiento aerodinámico se mejora mediante la adopción de nuevos componentes aerodinámicos, que consiguen aumentar la velocidad de esta berlina deportiva 4x4.
En un modelo con un rendimiento como éste, la introducción de nuevos componentes aerodinámicos se traduce en un aumento de la velocidad. Así que ¡¡¡ aténgase a las consecuencias si pasa por alto la version VI !!!
Largo: 4350mm
Ancho: 1690mm
Alto: 1405mm
Peso: 1270kg
Cilindrada: 1994cc
Tracción: 4x4
Motor: Boxer4 DOHC
Potencia/rpm: 276hp / 6500rpm
Par/rpm: 36,0 kgm / 4000rpm
En Septiembre de 1999, el WRX Sti (version deportiva del Impreza, el modelo deportivo de Subaru) se presentó en su 6ta versión, desarrollada apartir de la versión V.
La 6ta versión se destaca por la adición de un spoiler delantero inferior que reduce la resistencia del aire y la flotación delantera, mejorando el rendimiento y las funciones del vehículo. Además, se modifica la aleta del spoiler trasero para reducir la flotación de su parte trasera.
Se incorporan retrovisores aerodinámicos opcionales para disminuir la resistencia al viento y reducir el peso del vehículo. También se incluyen otras modificaciones típicas de un Sti, como la reducción del peso, que se consigue montando un cristal más fino en el panel lateral trasero. Está asimismo equipado con unas llantas de aleación nuevas de 6 radios.
Resumiendo; las modificaciones son principalmente externas y, aunque da la impresión de que éstas son mínimas, el WRX esconde algo más. Si bien no se introducen cambios en sus componentes mecánicos, su rendimiento aerodinámico se mejora mediante la adopción de nuevos componentes aerodinámicos, que consiguen aumentar la velocidad de esta berlina deportiva 4x4.
En un modelo con un rendimiento como éste, la introducción de nuevos componentes aerodinámicos se traduce en un aumento de la velocidad. Así que ¡¡¡ aténgase a las consecuencias si pasa por alto la version VI !!!