El que faltaba: un VW Golf con tres cilindros
Por primera vez la marca alemana creó una variante del hatchback con el apellido BlueMotion y motor naftero. Utiliza el 1.0 TSI de la familiar EA211, el cual ofrece 115 caballos y un consumo promedio de sólo 4,3 l/100k.
Volkswagen presentó en Europa una nueva versión del Golf denominada TSI BlueMotion, una propuesta que combina por primera vez dicho nombre con una motorización naftera. ¿El resultado? La variante naftera más eficiente de la historia del modelo, que ya recorre su séptima generación.
El motor 1.0 de tres cilindros es un integrante más de la serie EA211 y posee una cilindrada de 999 cm3, compartiendo la base con el propulsor del Up! (75 CV) que se ofrece en Argentina. La presencia de la tecnología TSI, con inyección directa y turbocompresor, le permite ostentar una potencia de 115 caballos.
A eso se le suma la entrega de un generoso torque máximo de 20,4 kgm (200 Nm), lo cual lo convierte en el motor naftero con el más alto par especifico (por litro) fabricado en serie. La caja convencional es una manual de seis marchas, aunque hay una DSG (doble embrague) con siete cambios en forma opcional.
Dicha tecnología le permite lograr un consumo de combustible promedio de apenas 4,3 litros cada 100 kilómetros, cifra que equivale a unas emisiones de CO2 de 99 gramos por cada kilómetro recorrido. Es, de esta forma, uno de los modelos más destacados en su segmento.
Posee opciones de carrocería con tres o cinco puertas y ciertas medidas para reducir la resistencia al avance, logrando un coeficiente aerodinámico de 0,28 que contribuye para que este Golf logre una velocidad máxima de 204 km/h.
En Alemania (donde se vende en dos versiones), el equipamiento de serie incluye siete airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, sistema Post-Colisión (con frenado automático), bloqueo de diferencial electrónico XDS, apagado y encendido automático de motor, sistema de recuperación de energía de frenado, alerón trasero, suspensión deportiva con 15 milímetros menos de despeje y llantas de aleación de 15 pulgadas.
La nueva variante TSI también fue introducida en el Golf Variant, que es la propuesta familiar del modelo y posee un consumo idéntico de 4,3 l/100 km, y en el Golf Sportsvan, su opción con carrocería monovolumen, que muestra un gasto de 4,5 litros.