RECOMENDADA ESTA MOTO PARA TODOS LOS TIPOS DE TERRENO TODA UNA OFFROAD
XTZ 250, Una Inyección De Adrenalina
Esta motocicleta presenta un diseño moderno, innovador y armonioso, inspirado en las “prestigiosas” motocicletas tipo Off-Road de competición. Gracias a la inyección electrónica, exclusiva en su categoría, presenta menor consumo de combustible y mayor autonomía, aumento de la vida útil del motor, respuesta rápida del motor, menor necesidad de mantenimiento, facilidad de encendido en frío.
Tiene una gran versatilidad en la conducción, tanto en ciudad como fuera de ella. Cuenta con tecnología de última generación, freno delantero y trasero de disco. Se destaca la suspensión delantera y trasera robusta y de gran recorrido, apta tanto para conducción en ciudad como para terrenos irregulares o difíciles. Presenta bajas emisiones de gases. Dispone de un novedoso tablero de instrumentos, de fácil lectura y práctico.
ESPECIFICACIONES
Largo total 2125mm
Ancho total 830mm
Altura total 1180mm
altura al asiento 875mm
Distancia entre ejes 1390mm
Distancia mínima del piso 245mm
Peso (Sin aceite y gasolina) --
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) 141kg
Tipo de motor 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite
Disposición de los cilindros 1 Cilindro inclinado hacia adelante
Cilindraje 249 cc
Diámetro por carrera 74.0×58.0mm
Relación de compresión 9.8:01
Potencia Máxima 20,7 Hp a 7500 rpm
Torque máximo 20.5 Nm(6500r/min)
Arranque Eléctrico
Tipo de lubricación Cárter húmedo
Capacidad de combustible 11L (2,90 Gls)
Encendido TCI
Capacidad batería 12V6AH(10HR)
Batería YTX7L-BS
Relación de reducción primaria/secundaria Engranaje recto
74/24 （3.083）
Relación de reducción primaria/secundaria Cadena
46/15 （3.067）
Tipo de embrague Multidisco húmedo con resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes
Relación de transmisión en 1ra 36/14 2.571
Relación de transmisión en 2da 32/19 1.684
Relación de transmisión en 3ra 28/22 1.273
Relación de transmisión en 4ta 26/25 1.040
Relación de transmisión en 5ta 23/27 0.852
Relación de transmisión en 6ta --
Tipo de chasis Doble cuna
Inclinación/avance 26°30'
Inclinación/avance 103mm
Rueda delantera 80/90- 21 MC 48S
Rueda trasera 120/80- 18 MC 62S
Freno delantero Disco
Freno trasero Disco
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera Basculante (Por bieletas)
Luz principal Bombillo halógeno
Luz principal 12V 35W/35W X 1
IMAGENES
MODELO DE LANZAMIENTO (2010)
AZUL
ROJA
NEGRA
MODELO (2011) SOLO ROJA Y NEGRA - AZUL NO HUBO CAMBIOS
ROJA
NEGRA
MODELO (2012)
AZUL
ROJA
NEGRA
ESTE ES MI AMIGO "ROY MEDRANO"
MODELO (2013)
AZUL
ROJA
NEGRA---> ESTE ES MI MODELO FAVORITO
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO POR FAVOR NO OLVIDEN COMENTAR!!!
XTZ 250, Una Inyección De Adrenalina
Esta motocicleta presenta un diseño moderno, innovador y armonioso, inspirado en las “prestigiosas” motocicletas tipo Off-Road de competición. Gracias a la inyección electrónica, exclusiva en su categoría, presenta menor consumo de combustible y mayor autonomía, aumento de la vida útil del motor, respuesta rápida del motor, menor necesidad de mantenimiento, facilidad de encendido en frío.
Tiene una gran versatilidad en la conducción, tanto en ciudad como fuera de ella. Cuenta con tecnología de última generación, freno delantero y trasero de disco. Se destaca la suspensión delantera y trasera robusta y de gran recorrido, apta tanto para conducción en ciudad como para terrenos irregulares o difíciles. Presenta bajas emisiones de gases. Dispone de un novedoso tablero de instrumentos, de fácil lectura y práctico.
ESPECIFICACIONES
Largo total 2125mm
Ancho total 830mm
Altura total 1180mm
altura al asiento 875mm
Distancia entre ejes 1390mm
Distancia mínima del piso 245mm
Peso (Sin aceite y gasolina) --
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) 141kg
Tipo de motor 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite
Disposición de los cilindros 1 Cilindro inclinado hacia adelante
Cilindraje 249 cc
Diámetro por carrera 74.0×58.0mm
Relación de compresión 9.8:01
Potencia Máxima 20,7 Hp a 7500 rpm
Torque máximo 20.5 Nm(6500r/min)
Arranque Eléctrico
Tipo de lubricación Cárter húmedo
Capacidad de combustible 11L (2,90 Gls)
Encendido TCI
Capacidad batería 12V6AH(10HR)
Batería YTX7L-BS
Relación de reducción primaria/secundaria Engranaje recto
74/24 （3.083）
Relación de reducción primaria/secundaria Cadena
46/15 （3.067）
Tipo de embrague Multidisco húmedo con resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes
Relación de transmisión en 1ra 36/14 2.571
Relación de transmisión en 2da 32/19 1.684
Relación de transmisión en 3ra 28/22 1.273
Relación de transmisión en 4ta 26/25 1.040
Relación de transmisión en 5ta 23/27 0.852
Relación de transmisión en 6ta --
Tipo de chasis Doble cuna
Inclinación/avance 26°30'
Inclinación/avance 103mm
Rueda delantera 80/90- 21 MC 48S
Rueda trasera 120/80- 18 MC 62S
Freno delantero Disco
Freno trasero Disco
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera Basculante (Por bieletas)
Luz principal Bombillo halógeno
Luz principal 12V 35W/35W X 1
IMAGENES
MODELO DE LANZAMIENTO (2010)
AZUL
ROJA
NEGRA
MODELO (2011) SOLO ROJA Y NEGRA - AZUL NO HUBO CAMBIOS
ROJA
NEGRA
MODELO (2012)
AZUL
ROJA
NEGRA
ESTE ES MI AMIGO "ROY MEDRANO"
MODELO (2013)
AZUL
ROJA
NEGRA---> ESTE ES MI MODELO FAVORITO
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO POR FAVOR NO OLVIDEN COMENTAR!!!