Sí, damas y caballeros, amantes de las motos y detractores de ellas... No, no están en la sección de humor, esto es real Yamaha India hace la gran "Jack Sparrow" con el lanzamiento de su nueva FZ-S FI V2.0 en Delhi, India que lejos de venir a hacer competencia a la tan esperada Gixxer 150 de Suzuki le deja en bandeja de plata el camino al podio de las motocicletas de cilindrada debajo de los 200cc... y eso que todavía falta el lanzamiento de las Bajaj Pulsar NS 150 y 180... Yamaha, you're going down...
Pero bueno, no todo es malas noticias, veamos que es lo que nos trae Yamaha con este nuevo lanzamiento:
Los 4 principales cambios a tomar en cuenta en la FZ-S FI V2.0 en comparación con la FZ-16 y FZ-S:
Nuevo Motor
La nueva FZ V2 cuenta con un nuevo motor diseñado desde cero (según ellos), es un motor de 149cc SOHC monocilíndrico que apenas tiene 13.1 PS de potencia máxima a 8,000 rpm y 12.8Nm de torque máximo a 6,000 rpm, en comparación con la vieja FZ16 que tenía un motor de 153cc que producía 14PS a 7,500 rpm y 13,6Nm de torque a 6,00 rpm.
Esto es un bajón significativo en las capacidades de potencia y torque, el nuevo motor tiene 0.9 PS y 0.9 Nm menos que el anitguo motor y la potencia máxima se alcanza 500rpm después. Como verán, esto no es algo bueno, tomando en cuenta que se esperaba un nuevo motor de 4 válvulas al menos y con una potencia mayor o cercana a los 15 hp... en fin.
Inyección Electrónica
Quizás lo único bueno de esta nueva moto aparte del "Nuevo Look". Yamaha ya se había tardado un poco en añadir este aditamento a sus motos que son tan caras a pesar de ser de bajo cilindraje. Los fans de Yamaha han de estar un poco felices por esto, la nueva FZ-S hace a un lado el carburador Mikuni-BS26 para dar paso a un Sistema de Inyección de Gasolina, con esto Yamaha promete reducir en un 14% el consumo de gasolina. Esperemos que esto sea cierto ya que cualquier Yamaha Fan sabe que la FZ16 no se caracteriza por ser una de las motos que menos gasolina consumen.
Reducción del peso neto
Pareciera que los ingenieros de Yamaha enviaron a nuestra querida FZ-S a hacer algunas sesiones de aeróbicos para que bajara unos kilitos... y han logrado que llegue a un peso de 132 kg, es decir 3 kg menos que la anterior FZ-16 lo que la hace la motocicleta de 150cc más liviana del mercado. lo cual es bueno pero no suficiente debido a la reducción de potencia y torque sufridas en el "nuevo motor"
Subida de Precio
Como cualquiera hubiese esperado la inclusión de un sistema de Inyección y el hecho de ser una moto de reciente lanzamiento hacen que el precio suba un poco con respecto al modelo anterior. El precio de la nueva FZ-S V2.0 es de 78,250 rupias frente al precio de 72,385 rupias que vale el modelo anterior, no pongo precios de América porque todavía no los hay, pero los que SABEN entenderán lo cara que será la moto... en mi caso la FZ-S V1.0 vale cerca de 3,200 USD y seguramente el nuevo modelo valga unos 200 o 300 USD más... lo cual la hace una moto realmente inviable en el mercado. A menos que la compres solo por diversión y te sobre plata.
En cualquier caso la moto tiene buena estética y la adición del FI la hace más atractiva, sin embargo su precio y su baja potencia en el motor la hacen quedar muy mal parada ante otras motos que supuestamente no son de la misma calidad, es mi opinión personal... no se enojen...
Los dejo por último con unas capturas de la página oficial de Yamaha India, allí aparecen las Específicaciones técnicas de la nueva moto. Y un video para que puedan apreciar mejor la moto.