El EMBRAER KC -390 establece un nuevo estándar para aeronaves de transporte militar de carga media. El KC -390, un biturbofán con una productividad operativa excepcional, presenta los costes totales más bajos por ciclo de vida y la mayor disponibilidad de su clase.
Con la capacidad de ser reabastecido en vuelo y también de configurarse rápidamente como avión cisterna, el KC -390 utiliza aviónica de vanguardia, con HUD doble y un sistema de misión completo, e incluye un preciso sistema para el cálculo del punto de lanzamiento de carga por ordenador (CARP). Está equipado con un sistema completo de autoprotección y es totalmente compatible con sistemas de visión nocturna (NVG).
El KC -390 ofrece un rendimiento en campo extraordinario y es capaz de operar a partir de pistas cortas y semipreparadas. Su completo sistema electrónico de vuelo (fly-by-wire) con funciones optimizadas asegura la mejor ejecución de la misión y un vuelo seguro, con una carga de trabajo reducida para la tripulación.
Sera fabricado por la empresa aeroespacial brasileña Embraer. Será la mayor aeronave que la compañía a fabricado hasta la fecha y será capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130J Super Hercules, que tiene capacidad de carga de 19 toneladas.
El primer prototipo será entregado a finales de 2014.
Cronograma de desarrollo del
KC
-390
Características generales
Tripulación: 2
Carga: 23.600 kg (52.014,4 lb)
Longitud: 12,7 m (41,6 ft)
Envergadura: 35,1 m (115 ft)
Altura: 2,9 m (9,6 ft)
Superficie alar: 33,9 m2 (365 ft2)
Peso cargado: 74.000 kg (163.096 lb)
Peso máximo al despegue: 81.000 kg (178.524 lb)
Planta motriz: 2× Turbofán .
Empuje normal: 120 kN (12.236 kgf; 26.977 lbf) de empuje cada uno.
Ancho fuselaje: 3,35 m
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 0,8 (300 KCAS)
Alcance: 2.445 km (1.320 nmi; 1.519 mi)
Alcance en ferry: 6.241 km (3.370 nmi; 3.878 mi)
Techo de servicio: 10.973 m (36.000 ft)
Posibles esquemas del
KC
-390