Hola linces, les cuento que el auto en cuestion es un Subaru Legacy 2.0 1994, el cual lo teniamos bastante abandonado. Resulta que lo mandamos a un mecanico la ultima vez y se mando una terrible cagada, el motor empezo a hacer unos golpasos tipo martillo. Cuestion que lo llevamos a otro mecanico quien nos dijo que arreglarlo podia costar de 10 a 20 lucardas.
Como el arreglo salia casi lo que vale el auto, despues de romperle bastante las bolas a mi viejo de que yo me iba a poner la diez con el motor, aflojo y mandamos a hacer una mesa de metal para laburar.
Mesa de laburo en un hall en desuso.
Entonces puse manos a la obra y con ayuda de unos amigos sacamos el motor del alojamiento.
Motor atado a una viga del techo.
Y lo sacamos.
Lo puse sobre la mesa y lo empece a atacar
Tapas de valvula y carter afuera
Topes de vastagos y resortes de valvulas
Balancines (bracitos que abren las valvulas)
Parte de abajo del motor, donde va el carter de aceite
Ahi es donde encontre el problema del motor, el origen de los golpes, resulta que una de las bielas tenia juego!
No quedaba otra, habia que desarmar todo.
Mientras desarmo aprovecho para ir limpiando la mugre que tenia.
Ya solo quedaba el block para llegar al cigüeñal.
El block.
Multiple de admision.
Finalmente llegue al maldito cigüeñal!
Esta es la biela que la paso mal
Puede verse lo rayado que quedo el interior del asiento de la biela, el metal que la separa del cigueñal se re gasto (se puede ver el pedacito de metal a la izquierda).
Ahi se ve el desgaste que le produjo la biela al cigüeñal.
Mande a rectificar cigüeñal, bielas y a que me revisen la bomba de aceite (posible causante del problema). Tambien mande a pedir el repuesterio, juntas, metales, tornillos, etc.
Las cosas llegaron, asique habia que empezar a armar!
Repuesterio y piezas rectificadas.
Limpie a fondo las piezas.
Puse el cigüeñal en su lugar y arme las bielas
Termine de armar el block
Despues de bastante laburo puse tapas de cilindro, tapas de valvula y todas las cosas que saque.
Otra vez sopa, el motor vuelve al auto
Luego de tanto trabajo, sudor y puteadas, chequie el cableado y sensores 84 veces.
El momento de la verdad...
La primera vez que le di vuelta de llave ni se movio, un amigo de mi viejo, Puchi, me dice "Se debe haber pegado el burro", asique con un destornillador toco los contactos y se escucho que movio el burro. Luego ocurrio lo esperado que se ve en el video.
Nota al margen: Meses despues Puchi fallecio a causa de un cancer, me quedaron unas herramientas de el que no me dejo delvolverle, quiero creer que sabia que me las iba a dejar de recuerdo. QEPD.
Despues me enfoque en los detalles y finalmente el motor quedo asi:
El viejito subaru despues lo anduve para todos lados, fui de campamento, lo meti en medio del bosque, lo usamos para llevar cosas en la nieve, una masa el fierro!
Al final termine gastando alrededor de 4000 pesos, salio bastante bien la movida!
Certification
Si leiste todo, gracias hermano!
Saludos
Como el arreglo salia casi lo que vale el auto, despues de romperle bastante las bolas a mi viejo de que yo me iba a poner la diez con el motor, aflojo y mandamos a hacer una mesa de metal para laburar.
Mesa de laburo en un hall en desuso.
Entonces puse manos a la obra y con ayuda de unos amigos sacamos el motor del alojamiento.
Motor atado a una viga del techo.
Y lo sacamos.
Lo puse sobre la mesa y lo empece a atacar
Tapas de valvula y carter afuera
Topes de vastagos y resortes de valvulas
Balancines (bracitos que abren las valvulas)
Parte de abajo del motor, donde va el carter de aceite
Ahi es donde encontre el problema del motor, el origen de los golpes, resulta que una de las bielas tenia juego!
No quedaba otra, habia que desarmar todo.
Mientras desarmo aprovecho para ir limpiando la mugre que tenia.
Ya solo quedaba el block para llegar al cigüeñal.
El block.
Multiple de admision.
Finalmente llegue al maldito cigüeñal!
Esta es la biela que la paso mal
Puede verse lo rayado que quedo el interior del asiento de la biela, el metal que la separa del cigueñal se re gasto (se puede ver el pedacito de metal a la izquierda).
Ahi se ve el desgaste que le produjo la biela al cigüeñal.
Mande a rectificar cigüeñal, bielas y a que me revisen la bomba de aceite (posible causante del problema). Tambien mande a pedir el repuesterio, juntas, metales, tornillos, etc.
Las cosas llegaron, asique habia que empezar a armar!
Repuesterio y piezas rectificadas.
Limpie a fondo las piezas.
Puse el cigüeñal en su lugar y arme las bielas
Termine de armar el block
Despues de bastante laburo puse tapas de cilindro, tapas de valvula y todas las cosas que saque.
Otra vez sopa, el motor vuelve al auto
Luego de tanto trabajo, sudor y puteadas, chequie el cableado y sensores 84 veces.
El momento de la verdad...
La primera vez que le di vuelta de llave ni se movio, un amigo de mi viejo, Puchi, me dice "Se debe haber pegado el burro", asique con un destornillador toco los contactos y se escucho que movio el burro. Luego ocurrio lo esperado que se ve en el video.
Nota al margen: Meses despues Puchi fallecio a causa de un cancer, me quedaron unas herramientas de el que no me dejo delvolverle, quiero creer que sabia que me las iba a dejar de recuerdo. QEPD.
Despues me enfoque en los detalles y finalmente el motor quedo asi:
El viejito subaru despues lo anduve para todos lados, fui de campamento, lo meti en medio del bosque, lo usamos para llevar cosas en la nieve, una masa el fierro!
Al final termine gastando alrededor de 4000 pesos, salio bastante bien la movida!
Certification
Si leiste todo, gracias hermano!
Saludos