Deus Ex Machina, te comprarias uno?

Casi nunca hablamos de aparatos extraños, poco convencionales o quads, por ejemplo, pero creo que esta vez, y ya que al ver las imágenes me ha venido a la mente inmediatamente la película (de culto) TRON, vamos a hablar del exoesqueleto Deus Ex Machina, apadrinado por Yamaha. Con un nombre que sugiere tantas cosas (videojuegos por ejemplo) y esa foto que véis arriba, como para no echarle un vistazo a ver qué diantres es esto, ¿no? Combinando ideas originales de diseño y tecnologías de última hora en el terreno de lo ecológico y beneficioso con el medio ambiente, nace el proyecto Deus Ex Machina. Vamos por partes, porque el concepto que maneja el profesor de arte Bumsuk Lim es innovación más revolución de concepto. La idea de su curso, que no es más que “asignatura” de diseño de motos, es hacer que sus alumnos vayan tan lejos como su imaginación les permita, escapando de los conceptos tradicionales como “tantas plazas”, “posición sentado”, verticalidad… Si ya el SegWay es una invención curiosa, tiene dos ruedas y no se parece a una moto, se controla con un juego de desplazamientos de peso, giróscopos que controlan y contrarrestan los excesos… esta propuesta es, desde luego, mucho más interesante. Y mucho más chula. Se trata de la moto “que uno se viste”. Nada menos que un exoesqueleto que cuenta con siete vértebras artificiales y un total de treinta y seis músculos neumáticos que permiten que “te la pongas” (se aparca en posición vertical) y que a medida que aumente la velocidad se modifique progresivamente la posición. Los motores, o mejor dicho, músculos neumáticos, y todo el “motor” se alimenta de la energía generada por baterías y ultracondensadores, por lo que además de suponer un juguete para la imaginación, es además un producto alineado con el futuro: que pasa por el respeto al medio ambiente, las emisiones nulas, y por qué no, nuevos conceptos que tompan con lo tradicional hasta ahora, que no tiene por qué ser lo mejor. Atención además a las prestaciones estimadas: velocidad máxima, unos 125 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h: 3 segundos (ahí es donde me empiezo a sonreir). Vamos, que del prototipo a las luchas dignas de TRON, no queda tanto. Otros post: Especial de Motores de Motos (mecanica y funcionamiento) Megapost Wallpapers de motos, elejite alguno! Fotos tomadas en el momento exacto Fotos curiosas en dos ruedas Green GT, el deportivo ecológico del 2011 De cuando el enduro era duro... La historia de las carreras de motos International LoneStar harley davidson Joe Bar Team - Colección completa en descarga directa Peugeot prototipo RD Los Mejores Pilotos de la Historia del Motociclismo Nueva Honda Evo 6 El sistema de refrigeracion 101 Directrices del motero novato Próxima ¿Moto o coche? Aprilia Mana X Moto Parking (vietnam)[/url Coche o moto: Suzuki SXForce