Ficha Tecnica:
También llamada Toyota Supra MK IV
Producción 1993-2002
Motores: 3 L (2997 cc, 183 cu in) 2JZ-GE I6
3 L (2997 cc, 183 cu in) 2JZ GTE-I6
Transmisiónes: de 5 velocidades manual W58
De 6 velocidades manual V16x
De 4 velocidades automática A341E
Distancia entre ejes 2550 mm (100,4 in)
Longitud 4.515 mm (177,8 in) (1993-1998)
4514 mm (177,7 in) (1999-2002)
Ancho 1811 mm (71,3 in)
Altura: 1265 mm (49,8 in) (1993-1998)
1275 mm (50,2 in) (1999-2002)
Frenar peso 1460 kg (3219 lb) (no-turbo)
1581 kg (3486 lb) () turbo
Capacidad de combustible 70 litros (18,5 galones EE.UU.)
La producción se inició en diciembre de 1992 con sólo 20 modelos, pero la producción en masa se inició en abril de 1993. El nuevo Supra fue completamente rediseñado, con cuerpo redondeado y estilo que figuran dos nuevos motores: uno atmosférico 2JZ-GE producir 220 hp (160 kW/220 PS) a 5800 rpm y 210 libras pies (280 N m) a 4.800 rpm de par y un doble turboalimentado 2JZ-GTE hacer 280 hp (209 kW/284 CV) y 318 libras pies (431 N m) de torsión para la versión en japonés. Para el modelo de exportación (América / Europa) Toyota Supra actualizado el turbo del motor (más pequeñas, con ruedas de acero turbocompresores, más los inyectores de combustible, etc.) Este aumento de la potencia a 320 hp (240 kW/320 PS) a 5600 rpm y 315 libras pies (427 N m) a 4000 rpm. El turboalimentado variante podría alcanzar 0-60 mph en tan bajos como 4,6 segundos y 1 / 4 milla (402 m) en 13,1 segundos a 109 mph (175 km / h) . La versión turbo fue puesto a prueba para llegar a más de 291 km / h (181 mph) todas las existencias-, pero los coches están limitados a sólo 180 km / h (112 mph) en Japón y 250 km / h (155 mph) en otros lugares. Europea versiones también tuvo una toma de aire sobre el capó (campana). Coeficiente de arrastre es .31 para la aspiración natural modelos y .32 para el turbo y los modelos N / A con el spoiler trasero.
Para esta generación, el Supra recibió una nueva de 6 velocidades Getrag / V160 Toyota caja de cambios en el Turbo, mientras que los modelos de aspiración natural modelos ver con un manual de 5 velocidades W58, revisado a partir de la versión anterior. Ambos modelos se ofrecen con una automática de 4 velocidades con un modo de manumatic. Sin embargo, el modelo utilizado turbo más grande de 4 pistones pinzas de freno en la parte frontal y 2-calibradores de pistones para la parte trasera. El modelo básico utilizado más pequeños 2-calibradores de pistones para la parte delantera y una pinza de pistón único de la parte trasera. El turbo modelos equipados con llantas 235/45/17 en la parte frontal y llantas 255/40/17 para la parte trasera. El modelo básico utilizado para la 225/50/16 delante y 245/50/16 para la cría. Todos los vehículos estaban equipados con 5-habla llantas de aleación de aluminio y un "donut" neumático de repuesto en una rueda de acero para ahorrar peso y espacio. Además, existen otras diferencias en el diferencial del eje trasero, los faros asambleas, acelerador, refrigerador de aceite y una multitud de sensores adicionales que existen en el modelo turbo que no existen normalmente en el modelo de aspiración.
Algunas imagenes:
UNA LOCURA!!!!!!!!!
Otra locura!
Podria estar toda la vida poniendo fotos de esta belleza!!!!!
Ahora el supra en accion! creo q me vi todos los videos de youtube del supra jaja pongo algunos.
Esta mas que claro que es el sueño de mi vida y algun dia voy a tener uno.!! puse un par de videos pero les aconsejo mirar mas en youtube!..
gracias por mirar el post, es mi primero!
También llamada Toyota Supra MK IV
Producción 1993-2002
Motores: 3 L (2997 cc, 183 cu in) 2JZ-GE I6
3 L (2997 cc, 183 cu in) 2JZ GTE-I6
Transmisiónes: de 5 velocidades manual W58
De 6 velocidades manual V16x
De 4 velocidades automática A341E
Distancia entre ejes 2550 mm (100,4 in)
Longitud 4.515 mm (177,8 in) (1993-1998)
4514 mm (177,7 in) (1999-2002)
Ancho 1811 mm (71,3 in)
Altura: 1265 mm (49,8 in) (1993-1998)
1275 mm (50,2 in) (1999-2002)
Frenar peso 1460 kg (3219 lb) (no-turbo)
1581 kg (3486 lb) () turbo
Capacidad de combustible 70 litros (18,5 galones EE.UU.)
La producción se inició en diciembre de 1992 con sólo 20 modelos, pero la producción en masa se inició en abril de 1993. El nuevo Supra fue completamente rediseñado, con cuerpo redondeado y estilo que figuran dos nuevos motores: uno atmosférico 2JZ-GE producir 220 hp (160 kW/220 PS) a 5800 rpm y 210 libras pies (280 N m) a 4.800 rpm de par y un doble turboalimentado 2JZ-GTE hacer 280 hp (209 kW/284 CV) y 318 libras pies (431 N m) de torsión para la versión en japonés. Para el modelo de exportación (América / Europa) Toyota Supra actualizado el turbo del motor (más pequeñas, con ruedas de acero turbocompresores, más los inyectores de combustible, etc.) Este aumento de la potencia a 320 hp (240 kW/320 PS) a 5600 rpm y 315 libras pies (427 N m) a 4000 rpm. El turboalimentado variante podría alcanzar 0-60 mph en tan bajos como 4,6 segundos y 1 / 4 milla (402 m) en 13,1 segundos a 109 mph (175 km / h) . La versión turbo fue puesto a prueba para llegar a más de 291 km / h (181 mph) todas las existencias-, pero los coches están limitados a sólo 180 km / h (112 mph) en Japón y 250 km / h (155 mph) en otros lugares. Europea versiones también tuvo una toma de aire sobre el capó (campana). Coeficiente de arrastre es .31 para la aspiración natural modelos y .32 para el turbo y los modelos N / A con el spoiler trasero.
Para esta generación, el Supra recibió una nueva de 6 velocidades Getrag / V160 Toyota caja de cambios en el Turbo, mientras que los modelos de aspiración natural modelos ver con un manual de 5 velocidades W58, revisado a partir de la versión anterior. Ambos modelos se ofrecen con una automática de 4 velocidades con un modo de manumatic. Sin embargo, el modelo utilizado turbo más grande de 4 pistones pinzas de freno en la parte frontal y 2-calibradores de pistones para la parte trasera. El modelo básico utilizado más pequeños 2-calibradores de pistones para la parte delantera y una pinza de pistón único de la parte trasera. El turbo modelos equipados con llantas 235/45/17 en la parte frontal y llantas 255/40/17 para la parte trasera. El modelo básico utilizado para la 225/50/16 delante y 245/50/16 para la cría. Todos los vehículos estaban equipados con 5-habla llantas de aleación de aluminio y un "donut" neumático de repuesto en una rueda de acero para ahorrar peso y espacio. Además, existen otras diferencias en el diferencial del eje trasero, los faros asambleas, acelerador, refrigerador de aceite y una multitud de sensores adicionales que existen en el modelo turbo que no existen normalmente en el modelo de aspiración.
Algunas imagenes:
UNA LOCURA!!!!!!!!!
Otra locura!
Podria estar toda la vida poniendo fotos de esta belleza!!!!!
Ahora el supra en accion! creo q me vi todos los videos de youtube del supra jaja pongo algunos.
Esta mas que claro que es el sueño de mi vida y algun dia voy a tener uno.!! puse un par de videos pero les aconsejo mirar mas en youtube!..
gracias por mirar el post, es mi primero!