Los Porsche tienen la llave de contacto a la izquierda, y no por casualidad
Hace muchos años, las míticas 24 Horas de Le Mans se iniciaban con los pilotos corriendo al otro lado de la pista para subir a sus autos. Alguien del equipo Porsche se dio cuenta de que los apurados pilotos perdían tiempo al accionar la llave de encendido y engranar primera.
Recordemos que casi todos los coches del mundo tienen el interruptor de encendido del lado derecho, del mismo lado que la palanca de cambios. Astutamente, en el equipo Porsche decidieron colocar la llave de encendido del lado izquierdo, así el piloto podía encender el motor con la mano izquierda y poner la 1ª velocidad con la mano derecha sin perder un par de valiosos segundos.
Hoy todos los Porsche rinden tributo a esa genial idea, con el interruptor de encendido al lado izquierdo del volante.
Hace muchos años, las míticas 24 Horas de Le Mans se iniciaban con los pilotos corriendo al otro lado de la pista para subir a sus autos. Alguien del equipo Porsche se dio cuenta de que los apurados pilotos perdían tiempo al accionar la llave de encendido y engranar primera.
Recordemos que casi todos los coches del mundo tienen el interruptor de encendido del lado derecho, del mismo lado que la palanca de cambios. Astutamente, en el equipo Porsche decidieron colocar la llave de encendido del lado izquierdo, así el piloto podía encender el motor con la mano izquierda y poner la 1ª velocidad con la mano derecha sin perder un par de valiosos segundos.
Hoy todos los Porsche rinden tributo a esa genial idea, con el interruptor de encendido al lado izquierdo del volante.