Hola gente! quiero dedicarle éste post a todos los fierreros y seguidores de Marquitos Di Palma
Un 10 de Diciembre de 1972 en Arrecifes, Buenos Aires, nacía éste gran piloto Marcos Di Palma, siendo el menor de cuatro hermanos.
Habitual corredor y animador de Top Race V6, se destaca por ser defensor de la marca Chevrolet a nivel nacional. Es hijo del popular piloto Luis Rubén Di Palma (fallecido en el 2000) y hermano de los pilotos José Luís y Patricio Di Palma, y de la ex copiloto Andrea Di Palma. Tiene además una media hermana, menor que él, llamada Valentina Di Palma que es hija de su padre y de Fernanda Ortensi, ex copiloto de Supercart. Junto a sus hermanos conforma el llamado "clan Di Palma", por tratarse de una familia con gran tradición en el automovilismo nacional.
Es apodado El Loco, al igual que su padre, aunque también se lo suele conocer con el diminutivo Marquitos, por ser el menor de la familia.
SU CARRERA DEPORTIVA
En 1991, tuvo su debut nacional al incorporarse a la extinta categoría Stock Car, que al año siguiente pasaría a denominarse Supercart. Allí, comenzó a demostrar habilidades muy parecidas a las de su padre.
En 1992, se consagraría campeón de Supercart con un Torino.
En 1995 Debuta En Turismo Carretera con la marca Dodge.
En 1999 Turismo Carretera con Chevrolet. Debuta en la categoría Top Race con un Chevrolet Vectra
23 de enero, 2000 / MARCOS DI PALMA INAUGURABA EL AÑO DEL TC GANANDO EN MAR DE AJO
En el circuito que lleva el nombre de su padre, Marcos Di Palma abría la temporada de TC ganando la primera del año en Mar de Ajo y reavivando la esperanza del campeonato que por entonces alentaban sus miles de fanáticos. El arrecifeño se mezcló adelante desde los entrenamientos. En clasificación fue tercero, detrás de Fabián Acuña y su hermano José Luis y ganó la tercera serie, la más lenta, delante de Fernando Iglesias y René Zanatta y tras una refriega con el "Gurí" Martinez que tendría vuelto en Balcarce. Acuña y el "Tano" Salerno ganaron las dos primeras y ocuparon, en ese orden, la primera fila para la final. Acuña y Marcos lucharon metro a metro con Ciantini, Iglesias y Del Barrio cerca. Intercambiaron varias veces la punta y se rozaron un par de veces hasta que, en el último tercio de la carrera, Acuña perdió terreno y fue superado por Iglesias, que puso su Falcón segundo entre las dos Chevys. Marcos promedió casi 159 por hora, Acuña se quedó con la vuelta rápida en 1m44s441/000 y completaron los diez Guillermo Del Barrio, Christian Ledesma, Patricio Di Palma, Rafael Verna, Juan Manuel Silva, Eduardo Ramos y Luis Minervino.
en 2003 Turismo Carretera con Chevrolet - Turismo Nacional y TC 2000 con Chevrolet Astra
En 2004: Turismo Carretera con Chevrolet - Turismo Nacional con Chevrolet Astra.
En 2006 Turismo Carretera con Torino - TRV6 con Chevrolet Vectra
En 2007 Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Alfa Romeo 156
En 2008 Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Peugeot 407
En 2009 Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Volkswagen Passat
2010 TRV6 con Volkswagen Passat
y 2011 TRV6 con Volkswagen Passat
2010 TRV6 con Volkswagen Passat
y 2011 TRV6 con Volkswagen Passat
En 2012 Rally Dakar con Toyota Hilux
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