Aunque el Gran Circo llegó a Abu Dhabi en forma de festival allá por 2007, sin duda, lo hizo para quedarse. El festival de Fórmula 1 fue el encuentro más grande de coches y pilotos fuera de un fin de semana de competición. Tras él, se anunció que la capital de los Emiratos Árabes Unidos celebraría su propia carrera en 2009, al menos hasta 2016. Además, para fortalecer este vínculo entre el país y la competición, su aerolínea oficial pasó a convertirse en patrocinador de esta prueba, dándole como nombre Etihad Airways Gran Premio de Abu Dhabi.
Dos años de intenso trabajo, de la mano de las empresas Cebarco-WCT WLL y Aldar Properties, costó que se celebrara su edición inaugural, a la que asistieron cerca de 50.000 espectadores, que supuso, además, la primera carrera nocturna. Desde entonces, esta cita siempre figuró como broche final al calendario. Aquel 7 de octubre, Yas Marina abría sus puertas y Bruno Senna tuvo la suerte de ser el primero en probarlo. Hoy en día se alza como el proyecto iluminado deportivo permanente más grande a nivel mundial. También como el único del calendario que cuenta con gradas cubiertas.
Una combinación de tradición, innovación y lujo. A pesar de no contar aún con un piloto nacional, objetivo que este país está dispuesto a cumplir en menos de diez años, no hay nada en esta pista que hayan imaginado y no hayan llevado a la realidad. Por ejemplo, este circuito es una referencia en cuanto a novedades tecnológicas para los demás, en concreto, por su pit-lane, que cruza la pista por debajo, con el objetivo de conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a la misma y para aprovechar el espacio.
Y no sólo eso, el Gran Premio de Abu Dhabi no deja espacio al aburrimiento. El trazado se emplaza en un proyecto urbanístico que incluye un parque temático de Ferrari; un puerto deportivo; zonas residenciales; playas; un parque acuático; zonas de deporte y ocio y el hotel Yas Viceroy Abu Dhabi, con vistas al circuito desde las habitaciones y una torre exclusiva para los jeques al final de la recta principal. Vamos a hacer un repaso de las últimas citas que se celebraron aquí hasta la fecha:
2015: Victoria de Nico Rosberg en el Gran Premio de Abu Dabi 2015. Tercera consecutiva del piloto alemán que ha conseguido mantener a raya a Lewis Hamilton, segundo. Mercedes ha protagonizado la mejor temporada de la historia de un equipo de Fórmula 1. El último puesto del podio ha sido para Kimi Raikkonen, en la temporada en la que Ferrari ha vuelto a ser competitivo después de unos años complicados.
Sebastian Vettel, a pesar de haber caído ayer en la Q1, ha conseguido recuperarse en carrera escalar hasta la cuarta posición. Sergio Pérez, con su Force India, ha sido quinto en el que ha sido un gran fin de semana para el equipo de Vijay Mallya.
Por detrás Carlos Sainz se quedaba a las puertas de los puntos en la 11º posición. Fernando Alonso, por su parte, sufría numerosos problemas a lo largo de todo el Gran Premio era 17º y Roberto Merhi 19º después de salir desde el pitlane.
2014: Última cita de la temporada, carrera con doble puntuación. Los dos pilotos de Mercedes llegaban con posibilidades reales de proclamarse Campeón del Mundo, aunque Lewis Hamilton lideraba el Campeonato, con algunos puntos de ventaja. Antes de apagarse el semáforo, el día anterior, ambos Red Bull fueron sorprendentemente enviados al fondo de la parrilla, por exceso de flexibilidad en sus alerones delanteros, tras haber registrado, Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, el quinto y el sexto mejor tiempo respectivamente en la Q3.
Se pudo observar de nuevo unos muy pujantes monoplazas del equipo Williams, dado que Valtteri Bottas partiría tercero y Felipe Massa cuarto. La salida del Poleman, Nico Rosberg, fue todo un presagio de que algo no iba a rodar como todo el mundo deseaba, pues fue rápidamente superado por su compañero. Prontas paradas en boxes, pues los que montaron los superblandos al principio, vieron como los perdían en menos de una decena de giros.
Los Red Bull realizaron una remontada espectacular, pues en sólo 20 vueltas ya se veía 4º el australiano y séptimo el alemán. Mientras, los dos Ferrari luchaban, pero cerrando el grupo de los puntos. Ya en el giro 25, el bólido de Nico comenzó a mostrar que algo serio sucedía en su ERS, no rodaba en los tiempos que le aseguraban ni siquiera estar entre los cinco primeros.
Así fue superado poco a poco, primeramente por los de Sir Frank y luego por el equipo de las bebidas energéticas. La sangría de segundos por vuelta llegó a ser de tal calibre, que desde boxes le llamaron a la retirada. El germano en un acto de profesionalidad respondió que quería llegar hasta el final, como así fue, en la decimocuarta plaza. Si lo hicieron prontamente Kamui Kobayashi, como también Pastor Maldonado y Daniil Kvyat. Al final victoria y titulo de pilotos para Lewis, seguido de Bottas y Massa en el podio de esta prueba. Los restantes en sumar algunos puntos fueron Ricciardo; Jenson Button; Nico Hulkenberg, Sergio Pérez; Vettel; Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.
2013: De nuevo Red Bull volvió a hacer gala de su superioridad en pista. Tras su doblete el sábado con Mark Webber haciéndose con la pole, y Sebastian Vettel firmando el segundo mejor tiempo del día, los de las bebidas energéticas intercambiaron sus posiciones el domingo. De este modo, el alemán se anotaba su séptima victoria consecutiva de la temporada.
Nico Rosberg, pese a adelantar al australiano en la salida, completaba el podio, tras ser sobrepasado por Webber gracias a una gran estrategia. Su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, apenas pudo ser séptimo.
El Top 5 lo completaron Romain Grosjean, y Fernando Alonso. El francés terminó en cuarta posición, mientras que su compañero Kimi Raikkonen, se veía obligado a abandonar en la tercera curva, tras un toque con un Caterham.
Alonso por su parte, terminaba quinto tras remontar cinco posiciones, firmando la vuelta rápida de la carrera.
2011: Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Abu Dhabi de 2011 tras sacar provecho de un sorprendente abandono de Sebastian Vettel, que sufrió un pinchazo en los primeros virajes del trazado de Yas Marina cuando los semáforos se apagaron.
Fernando Alonso y Jenson Button completaron el podio. El asturiano superó al inglés en la primera vuelta y permaneció en la segunda posición hasta l a bandera cuadriculada.
Jaime Alguersuari fue 15º, justo por detrás del Williams de Pastor Maldonado. Sergio Pérez se quedó a las puertas de los puntos y terminó en undécima posición.
Al contrario que en el año anterior, en esta ocasión no se decidió ningún Mundial sobre el asfalto árabe, pues tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores ya tenían dueño: Sebastian Vettel y Red Bull respectivamente.
2010: La categoría reina tuvo un nuevo Campeón, el más joven de la historia: Sebastian Vettel. El alemán sumó 25 puntos decisivos al hacerse con la victoria en el último Gran Premio de la temporada, puntos que le sirvieron para superar a Fernando Alonso y a Mark Webber en la clasificación general. Vettel no pudo evitar echarse a llorar de felicidad en el podio, donde Lewis Hamilton y Jenson Button le acompañaron.
Fernando Alonso era el favorito al título, pero una estrategia errónea acabó con sus opciones. Ferrari quiso copiar los movimientos de Red Bull, que se equivocó al hacer entrar a Webber prematuramente al box. Ferrari, obviamente, hizo lo mismo con sus pilotos, y el asturiano volvería a pista por detrás de Vitaly Petrov, que aquél día se reivindicó al volante del Renault.
El Gran Premio empezó con un accidente en la primera vuelta, cuando Michael Schumacher y Vitantonio Liuzzi colisionaron frontalmente en la primera chicane. El alemán había hecho un trompo y el piloto de Force India no pudo evitarlo. Como consecuencia, ambos tuvieron que dar por acabada sus respectivas temporadas. Éste fue el cuarto abandono del italiano en los últimos cinco Grandes Premios. Por su lado, Jaime Alguersuari despidió la temporada con una gran novena posición, por delante de nuevo de su compañero. El catalán contuvo los ataques de Felipe Massa en las últimas vueltas.
Éste fue el último Gran Premio en la F1 en calidad de piloto titular de Lucas di Grassi (que pasaría a ser probador de Pirelli), de Nico Hulkenberg (que pasaría a ser probador de Force India), de Bruno Senna (que pasaría a ser probador de Renault) y de Christian Klien.
Dos años de intenso trabajo, de la mano de las empresas Cebarco-WCT WLL y Aldar Properties, costó que se celebrara su edición inaugural, a la que asistieron cerca de 50.000 espectadores, que supuso, además, la primera carrera nocturna. Desde entonces, esta cita siempre figuró como broche final al calendario. Aquel 7 de octubre, Yas Marina abría sus puertas y Bruno Senna tuvo la suerte de ser el primero en probarlo. Hoy en día se alza como el proyecto iluminado deportivo permanente más grande a nivel mundial. También como el único del calendario que cuenta con gradas cubiertas.
Una combinación de tradición, innovación y lujo. A pesar de no contar aún con un piloto nacional, objetivo que este país está dispuesto a cumplir en menos de diez años, no hay nada en esta pista que hayan imaginado y no hayan llevado a la realidad. Por ejemplo, este circuito es una referencia en cuanto a novedades tecnológicas para los demás, en concreto, por su pit-lane, que cruza la pista por debajo, con el objetivo de conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a la misma y para aprovechar el espacio.
Y no sólo eso, el Gran Premio de Abu Dhabi no deja espacio al aburrimiento. El trazado se emplaza en un proyecto urbanístico que incluye un parque temático de Ferrari; un puerto deportivo; zonas residenciales; playas; un parque acuático; zonas de deporte y ocio y el hotel Yas Viceroy Abu Dhabi, con vistas al circuito desde las habitaciones y una torre exclusiva para los jeques al final de la recta principal. Vamos a hacer un repaso de las últimas citas que se celebraron aquí hasta la fecha:
2015: Victoria de Nico Rosberg en el Gran Premio de Abu Dabi 2015. Tercera consecutiva del piloto alemán que ha conseguido mantener a raya a Lewis Hamilton, segundo. Mercedes ha protagonizado la mejor temporada de la historia de un equipo de Fórmula 1. El último puesto del podio ha sido para Kimi Raikkonen, en la temporada en la que Ferrari ha vuelto a ser competitivo después de unos años complicados.
Sebastian Vettel, a pesar de haber caído ayer en la Q1, ha conseguido recuperarse en carrera escalar hasta la cuarta posición. Sergio Pérez, con su Force India, ha sido quinto en el que ha sido un gran fin de semana para el equipo de Vijay Mallya.
Por detrás Carlos Sainz se quedaba a las puertas de los puntos en la 11º posición. Fernando Alonso, por su parte, sufría numerosos problemas a lo largo de todo el Gran Premio era 17º y Roberto Merhi 19º después de salir desde el pitlane.
2014: Última cita de la temporada, carrera con doble puntuación. Los dos pilotos de Mercedes llegaban con posibilidades reales de proclamarse Campeón del Mundo, aunque Lewis Hamilton lideraba el Campeonato, con algunos puntos de ventaja. Antes de apagarse el semáforo, el día anterior, ambos Red Bull fueron sorprendentemente enviados al fondo de la parrilla, por exceso de flexibilidad en sus alerones delanteros, tras haber registrado, Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, el quinto y el sexto mejor tiempo respectivamente en la Q3.
Se pudo observar de nuevo unos muy pujantes monoplazas del equipo Williams, dado que Valtteri Bottas partiría tercero y Felipe Massa cuarto. La salida del Poleman, Nico Rosberg, fue todo un presagio de que algo no iba a rodar como todo el mundo deseaba, pues fue rápidamente superado por su compañero. Prontas paradas en boxes, pues los que montaron los superblandos al principio, vieron como los perdían en menos de una decena de giros.
Los Red Bull realizaron una remontada espectacular, pues en sólo 20 vueltas ya se veía 4º el australiano y séptimo el alemán. Mientras, los dos Ferrari luchaban, pero cerrando el grupo de los puntos. Ya en el giro 25, el bólido de Nico comenzó a mostrar que algo serio sucedía en su ERS, no rodaba en los tiempos que le aseguraban ni siquiera estar entre los cinco primeros.
Así fue superado poco a poco, primeramente por los de Sir Frank y luego por el equipo de las bebidas energéticas. La sangría de segundos por vuelta llegó a ser de tal calibre, que desde boxes le llamaron a la retirada. El germano en un acto de profesionalidad respondió que quería llegar hasta el final, como así fue, en la decimocuarta plaza. Si lo hicieron prontamente Kamui Kobayashi, como también Pastor Maldonado y Daniil Kvyat. Al final victoria y titulo de pilotos para Lewis, seguido de Bottas y Massa en el podio de esta prueba. Los restantes en sumar algunos puntos fueron Ricciardo; Jenson Button; Nico Hulkenberg, Sergio Pérez; Vettel; Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.
2013: De nuevo Red Bull volvió a hacer gala de su superioridad en pista. Tras su doblete el sábado con Mark Webber haciéndose con la pole, y Sebastian Vettel firmando el segundo mejor tiempo del día, los de las bebidas energéticas intercambiaron sus posiciones el domingo. De este modo, el alemán se anotaba su séptima victoria consecutiva de la temporada.
Nico Rosberg, pese a adelantar al australiano en la salida, completaba el podio, tras ser sobrepasado por Webber gracias a una gran estrategia. Su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, apenas pudo ser séptimo.
El Top 5 lo completaron Romain Grosjean, y Fernando Alonso. El francés terminó en cuarta posición, mientras que su compañero Kimi Raikkonen, se veía obligado a abandonar en la tercera curva, tras un toque con un Caterham.
Alonso por su parte, terminaba quinto tras remontar cinco posiciones, firmando la vuelta rápida de la carrera.
2011: Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Abu Dhabi de 2011 tras sacar provecho de un sorprendente abandono de Sebastian Vettel, que sufrió un pinchazo en los primeros virajes del trazado de Yas Marina cuando los semáforos se apagaron.
Fernando Alonso y Jenson Button completaron el podio. El asturiano superó al inglés en la primera vuelta y permaneció en la segunda posición hasta l a bandera cuadriculada.
Jaime Alguersuari fue 15º, justo por detrás del Williams de Pastor Maldonado. Sergio Pérez se quedó a las puertas de los puntos y terminó en undécima posición.
Al contrario que en el año anterior, en esta ocasión no se decidió ningún Mundial sobre el asfalto árabe, pues tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores ya tenían dueño: Sebastian Vettel y Red Bull respectivamente.
2010: La categoría reina tuvo un nuevo Campeón, el más joven de la historia: Sebastian Vettel. El alemán sumó 25 puntos decisivos al hacerse con la victoria en el último Gran Premio de la temporada, puntos que le sirvieron para superar a Fernando Alonso y a Mark Webber en la clasificación general. Vettel no pudo evitar echarse a llorar de felicidad en el podio, donde Lewis Hamilton y Jenson Button le acompañaron.
Fernando Alonso era el favorito al título, pero una estrategia errónea acabó con sus opciones. Ferrari quiso copiar los movimientos de Red Bull, que se equivocó al hacer entrar a Webber prematuramente al box. Ferrari, obviamente, hizo lo mismo con sus pilotos, y el asturiano volvería a pista por detrás de Vitaly Petrov, que aquél día se reivindicó al volante del Renault.
El Gran Premio empezó con un accidente en la primera vuelta, cuando Michael Schumacher y Vitantonio Liuzzi colisionaron frontalmente en la primera chicane. El alemán había hecho un trompo y el piloto de Force India no pudo evitarlo. Como consecuencia, ambos tuvieron que dar por acabada sus respectivas temporadas. Éste fue el cuarto abandono del italiano en los últimos cinco Grandes Premios. Por su lado, Jaime Alguersuari despidió la temporada con una gran novena posición, por delante de nuevo de su compañero. El catalán contuvo los ataques de Felipe Massa en las últimas vueltas.
Éste fue el último Gran Premio en la F1 en calidad de piloto titular de Lucas di Grassi (que pasaría a ser probador de Pirelli), de Nico Hulkenberg (que pasaría a ser probador de Force India), de Bruno Senna (que pasaría a ser probador de Renault) y de Christian Klien.