Hoy no hay fotos, ni musica (Mis post habituales)
Hoy lo dedico a los fierros (Que es otra de mis pasiones poco conocidas aca en Taringa)
Si, al igual que la fotografia y la musica, los fierros son mi pasion desde que era chiquito y hoy le queria hacer un post a uno de ellos. El toyota 86, un coche que me enamoro desde el primer dia en que vi el prototipo alla por 2010.
Pensaba que iba a ser un coche inalcanzable realmente, pero casi se me cae la mandibula cuando vi que Toyota y Subaru habian decidio lanzarlo a precio muy accesible
Luego de esperar 3 años (Esperando que las primeras series manifiesten los problemas de los coches nuevos) en marzo de este año me di el gusto de cuarenton
Recibi muchas opiniones, que por esta plata te compras esto, que el mustang, que el camaro, que el hyundai genesis, que el golf, el mini cooper
Aca te pongo las 15 razones por las cuales lo elegi (Ademas del enamoramiento)
Hoy lo dedico a los fierros (Que es otra de mis pasiones poco conocidas aca en Taringa)
Si, al igual que la fotografia y la musica, los fierros son mi pasion desde que era chiquito y hoy le queria hacer un post a uno de ellos. El toyota 86, un coche que me enamoro desde el primer dia en que vi el prototipo alla por 2010.
Pensaba que iba a ser un coche inalcanzable realmente, pero casi se me cae la mandibula cuando vi que Toyota y Subaru habian decidio lanzarlo a precio muy accesible
Luego de esperar 3 años (Esperando que las primeras series manifiesten los problemas de los coches nuevos) en marzo de este año me di el gusto de cuarenton
Recibi muchas opiniones, que por esta plata te compras esto, que el mustang, que el camaro, que el hyundai genesis, que el golf, el mini cooper
Aca te pongo las 15 razones por las cuales lo elegi (Ademas del enamoramiento)
1) Por Prosapia
Me he cansado de ver gente que dice "por esa plata me quedo con el genesis".
Señores, los Hyundai seran muy buenos y muy lindos, pero aun son coches que no tienen historia alguna. No han ganado una sola competencia, no tienen un solo modelo legendario. A nivel automobilistico de momento, Hyundai es igual a nada.
Siempre fui un tipo que me fije en los coches de acuerdo a sus logros en las competencias y este caso no es diferente.
No se puede comparar jamas con insignias como Toyota y Subaru, marcas que han puesto en escena modelos legendarios como el AE86 Trueno, el Supra, el Celica y el Impreza.
A eso sumarle las competencias en que han participado y muchas de ellas conquistado como la Formula 1, Indy Car, GT500, GT300, Dakar, Word Rally Championship y muchas otras
Toyota y Subaru son leyendas del automovilismo y 86/BRZ lleva toda esa herencia en las venas.
2) Por atractivo diseño
Porque por el lado que se lo mire, su diseño inspira deportividad pura.
Nada de Hot Hatchs que sin desmerecerlos, no son mas que coches de calle potenciados. (Ver punto 3)
Que decir del perfil de este coche? Fue amor a primera vista.
Afilado, bien balanceado, con unas curvas suaves y atractivas, sin las sobrecargas tipicas de los autos americanos. Una carroceria armoniosa, elegante, deportiva y a la vez con clase y elegancia.
Un frente agresivo pero no en exceso y una colita levemente respingona
Sin dudas dentro de su clase, es el modelo que mas llama la atencion al publico de todos los sexos.
He estacionado el mio junto a Camaro, Mustangs, Genesis, Golf Gti, Mini Coopers e incluso Porsches y el pequeño 86 se lleva todas las miradas (Y alguna que otra foto).
Definitivamente es un auto que hace girar cabezas.
3) Por su ingenieria perfecta
No solo es una obra de arte por fuera, sino tambien lo es por dentro
El vehiculo tiene un balance de pesos de 53:47. Una cifra casi perfecta que iguala e incluso supera a la lograda en grandes superdeportivos como el Mclaren Mp4-12 o el Ferrari 458 Italia, Ford GT y Porsche 911.
Ademas cuenta con un centro de gravedad ultra bajo a solo 460 mm del suelo como las Ferraris, Lamborghinis y Porsches
Eso lo transforma en un vehiculo, agil, divertido pero a la vez controlable y predecible
4) Por su filosofia
Porque Toyota y Subaru se han animado a dar un golpe sobre la mesa y rebelarse a las tendencias actuales donde se ha perdido casi por completo la pasion por conducir
Actualmente los fabricantes se encuentran en una carrera ciega por ver quien ofrece mas caballos y mas potencia al menor costo. Turbos, traccion delantera, y mas y mas potencia como si lo unico que existiera fuera el 0 a 100 o la velocidad final. (Algo parecido sucede con las camaras y los megapixeles)
Eso a producido una generacion completa que no conoce lo que es disfrutar de la conduccion. No saben lo que es controlar un sobreviraje, negociar una curva, jugar con la suspension y sacarle el mejor rendimiento al motor atmosferico manejando sus regimenes con la caja de camios. Son coches que requieren pericia y dedicacion, no solo apretar el acelerador y mover el volante.
El 86/BRZ ofece todo eso, algo que los conductores de la vieja escuela estabamos pidiendo a gritos. Recuperar la pasion por la conduccion que ofrecian los coches europeos de antaño. Un coche para los que sabemos que lo importante no es cual acelera mas, ni cual anda mas rapido, sino que aprendimos a disfrutar las sensaciones que el arte de la conduccion ofrece
UN VW Golf Gti o un Honda Civic R superan el 86/BRZ en prestaciones, pero no se pueden comparar en sensaciones. Uno nacio deportivo, el otro es un coche de calle potenciado.
Por eso creo muchos se equivocan al comparar al 86/BRZ con el GTi, Mini Coopers, Hyundai Genesis.
El 86/BRZ evoca claramente la manera de conducir que ofrecian coches de antaño, los verdaderos deportivos de sangre, como el Porsche 911 3.0, el Lancia Stratos, la Ferrari Dino yel Alfa GTV 6. Coches no muy potentes pero con unas caracteristicas deportivas insuperables, y eso es lo que nos gusta a los puristas.
5) Porque sera un futuro clasico
.
Asi lo dice la revista Forbes y muchos aficionados al mundo motor. Estamos ante un futuro clasico ya que es un coche practicamente unico en cuanto a filosofia y calidad de conduccion dentro de su rango de precios.
A eso se le suma que es un modelo raro de ver en la calle ya que las ventas no fueron las esperadas dada la dificultad de las nuevas generaciones (A quienes estaba apuntado el modelo) para comprender la fillosofia del vehiculo. Fue un coche destinado al publico joven que logro cautivar a los mayores:
Muchos clubes de autos deportivos, hoy aceptan al 86/BRZ dentro de sus eventos y no es raro encontrar alguno en esos rallys callejeros, de super coches, codeandose con Lotus, Maseratis, Ferraris, porsches y otros modelos que superan su valor en decenas de miles de dolares.
7) Porque grandes personalidades del mundo automovilistico lo han aclamado
Asi fue. Muchos periodistas y personalidades renombradas del mundo motor como Jeremy Clarkson, Chris Harris, Paul Schmucker, Todd Deeken o Daniel Cuadrado, se han deshecho en elogios hacia el modelo de Toyota y Subaru
La prestigiosa revista del mundo motor britanica Top Gear, lo eligio como coche del año en 2012, certamen donde logro vencer (No en prestaciones, por supuesto) al Lamborghini Aventador, al Porsche 911, al Lotus Prestige y al Mclaren Mp4 entre otros.
Comparativa Porsche Cayman. Toyota 86 y Nissan 370Z
Comparativa con Hyundai Genesis, Lotus Elise, Toyota 86 (Scion FRS)
8) Por su traccion trasera
Porque en un mundo dominado por la aburrida traccion trasera con tendencia a la subvirancia, el 86/BRZ ofrece algo diferente. Traccion atras, como los grandes coches y que nos permiten disfrutar de una sobrevirancia bien balanceada y precisa. Esto hace su conduccion una delicia que se disfruta incluso cuando nos tralsadamos a hacer compras o al trabajo.
9) Por sus indices de seguridad
Como su fuera poco el 86/BRZ logro muy buen puntaje en las pruebas de seguridad, logrando 5 estrellas en los test ANCAP.
Cuenta con 7 airbags incluido uno para las rodillas, frontales, laterales y techo. Ademas de frenos ABS de disco en las 4 ruedas.
10) Por su consumo
Normalmente los deportivos tienden a ser coches con consumos elevados. El 86/BRZ con un consumo de 7.5 litros cada 100 Km te permite salir a divertirte sin estar sufriendo cada vez que pasas por el surtidor. No consume mas que cualquier coche de calle de esos que usas para ir a hacer las compras o ir a buscar los chicos al colegio.
Ademas, bajo consumo representa menos contaminacion. Diversion asegurada a bajo costo
11) Por su facilidad de acceso a las partes mecanicas y su electronica abierta a preparaciones.
Si hay algo que llama la atencion al abrir el capot de un 86/BRZ es la facilidad de acceso a sus partes mecanicas en relacion con otros coches modernos. Los principales compomentes como alternador, correas, filtros, fusibles, computadora, estan al alcance de la mano y nos evitan desarmar medio coche para cambiar una correa (Algo bastante comun en los coches modernso de motor transversal).
Tareas como cambiar el aceite del motor es sumamente sencillo y cualquiera lo puede hacer en casa ya que el filtro se situa en lo alto del compartimento.
Ademas cuenta con espacio para incluirle un turbo (Para quien lo quiera) y Toyota ha dejado la parte mecanica y electronica abierta para que el usuario pueda personalizar su vehiculo a su gusto Aunque yo no soy muy amigo de las preparaciones, me gustan los coches originales, que es como mejor conservan su valor y su mecanica, ademas se corre el riesgo de arruinar el balance perfecto del vehiculo
12) Por su exclusividad
Debido a que se han vendido pocos a nivel mundial, el 86/BRZ es un auto raro de ver en todos lados y por eso llama la atencion.
En la ciudad donde vivo se puede ver uno cada 15 dias. (La misma frecuencia con la cual se ve un Ferrari o un Lamborghini). Debe haber 15 Porsches por cada 86/BRZ que circulan por la calle.
Esto lo transforma en un coche raro y a la vez exclusivo
13) Por su calidad de conduccion
Una posicion de manejo inmejorable que te integra totalmente al coche, con el culo a menos de 40 cm del pavimento. Con un volante pequeño, de grosor justo, que queda a la distancia ideal para poder ser sujetado con seguridad y aplomo brindando a la vez comodidad. El 86/BRZ ofrece una posicion de conduccion de 10/10, o sea PERFECTA.
Las butacas comodas pero a la vez muy deportivas y bien envolventes que evitan quedar "mal sentado" durante alguna maniobra brusca y una direccion electrica con la dureza justa, precisa como el bisturi de un cirujano y que transmite integramente el comportamiento del coche al conductor
La caja es otra delicia, sin dudas una de las mejores cajas que use. Con una palanca al piso como los deportivos de antaño y no las impersonales levas al volante que traen todos los sport modernos. Cambios cortos , precisos y de sensacion metalica. Lo mas parecido a las prestigiosas cajas germanas que equipan a los Porsches, que vas a encontrar fuera de alemania.
Es que para disfrutar plenamente este vehiculo es necesario probar la version manual.
El 86/BRZ es uno de esos coches hacen que poner el desperador a las 5:00 AM un domingo, para salir a manejar por algun camino secundario, valga la pena el madrugon.
14) Por sus logros
Porque a pesar de su corta vida y su potencia relativamente modesta ya ha conquistado las legendarias 24 Hs de Nurburgring
En mayo de 2012 el equipo Gazoo logro ganar la competencia dentro de la categoria donde participaba el 86. La SP3 Class completando 149 vueltas
A su vez el equipo Toyota Suiss Racing logro ganar la categoria V3 en el mismo certamen
15) Por su precio
Porque Toyota y Subaru han puesto a disposicion de la gente normal un vehiculo con prosapia que ofrece lo mejor de los deportivos por un precio de 18.000 a 35.000 dolares. (Depende del pais, modelo y promociones)
Antes de la llegada del 86/BRZ para lograr algo asi habia que romper el chanchito para llegar al Porsche Cayman
Por fin un coche 100% deportivo hecho para el laburante de clase media
ALGUNAS FOTOS DEL MIO
Esperando para salir de la agencia (Todavia sin patente)
Colocandole la patente
Ya en marcha para pasar por la ultima inpeccion
Ultima inspeccion antes de conocer la calle
Ya en casa
