Bueno, espero que esto entre en inteligencia colectiva sino me vuelvo troll...
Comencemos linces , voy a tratar de hacerlo lo mas resumido posible porque ya se que muchos no leen ni 2 renglones...
Me rajaron del laburo hace un par de años y con la tarasca que me quedo compre una Meriva impecable color gris perla (Cabe destacar que no sabia un carajo de mecanica ni de autos. Ahora se un poquito mas lince)
Meriva 1.8 GL Plus 8 v Naftero
Bueno ahora les cuento el tema del gas....
Cuando empece a usarlo como remis aprendi un par de cosas que me enseñaron los viejos de la agencia (unos capos). Uno de ellos tiene un Voyage donde posee un equipo de 5º generacion y me conto que nunca tuvo problemas con el equipo que le puso.
Despues que junte un par de pesos, me fui donde me mando el viejo que es OLIVIERI HNOS. El local queda en Capital en la Av. Juan. B Justo en la zona de floresta mas o menos. Uno de los loquitos del local me dijo, la Meriva va con 3º generacion, y no vas a tener problemas. El precio fue salado, pero me dijo que ellos usan productos importados de Italia asi que lo instale sin preambulos. La capacidad del tanque es de 60 litros, la autonomia en ciudad es por lo que calcule de aprox. 100 km. No lo prove en ruta, solamente fui a Mar del Plata a nafta y gaste de ida, 3/4 de tanque.(Una fortuna)
Hasta ahora no tuve problemas salvo que se me pasaba de gas a nafta solo, a veces muchas veces, otras pocas, en fin en innumerable ocasiones.
Los del local me lo mejoraron pero no lo resolvieron del todo. Hasta que se el viejo remisero escuchaba un ruido en el motor y me dijo, ..."vas a tener que cambiar patas del motor".
ALGO ASI SON...
Parece que cuando las cambie se soluciono el tema del pase de gas a nafta, me imagino que la vibracion hacia que se pase solo. Ademas el caño de escape hacia un ruido como que tocaba con algun parte del auto, esto tambien se soluciono.
TIPS - SI me acuerdo de otros hago otro poscrap
- Siempre en el cambio de aceite, ponele aceite sintetico, en mi caso F-30 de Elaion(o superior) que dura 10.000 km. Trata de cambiarlo a los 10.000 como mucho 2.000 km.
- No seas boludo y cuando manejes descances la pierna izquierda en el embreague porque lo vas comiendo, desgastas partes del mecanismo y te podes quedar sin embreague como me paso a mi. SUpertamente era el bombin.....pero lo cambio y me sigue perdiendo, mañana volvera a bajar la caja y a revisarlo bien(Capaz que el bombin fallo)
- Si le pusiste GNC, vas a tener que cambiar algun dia la amortiguacion trasera por una reforzada.(Yo todavia no lo hice)
ESPERO QUE LES HAYA SERVIDO DE ALGO, SI VEN ALGO QUE PUSE MAL COMENTEN, SI NO LES GUSTO COMENTEN, TODOS LOS COMENTARIOS VALEN, SI SABEN ALGO DEL EMBREAGUE QUE PIERDE COMENTEN TAMBIEN......