Hace exactamente dos años atrás comenzaban los posts de Archivo de autos en Taringa! Llegué a este sitio porque descubrí que estaban robando notas que había publicado en mi blog de Blogger sin mencionar la fuente. Eso me molestó y por eso decidí que era hora de estar con mis notas en Taringa!
Lentamente comencé a publicar las mismas notas de Blogger a modo de dar a conocer ese blog que comencé a construir el 8 de marzo de 2011. Más tarde se sumaría la página de Facebook, el 6 de septiembre del mismo año. Para el 2013, además de Taringa!, comencé a publicar mis notas, por invitación, en la red Autonautas y un poco más tarde en Paperblog. En el 2014 se sumaron otro blog en WordPress y una cuenta en Google+.
Este año los administradores de Taringa! me invitaron a Taringa! Creadores y ahora estoy recibiendo bits por las notas que salen a diario desde hace casi dos meses. Antes hacía dos publicaciones semanales, de varios posts, cuando concurría a un ciber. Porque gracias a la tablet de mi sobrino puedo realizar las actualizaciones diarias después de las 0 horas, casi en sintonía con el blog de Blogger. Esto es hasta que los administradores pongan en funcionamiento las entradas programadas, como hago en los demás sitios, salvo Google+, donde salen publicadas las notas diarias de Archivo de autos.
Desde un comienzo Archivo de autos trató el tema único de los viejos autos que supimos conseguir hasta el año 1990. Es decir que las notas hablan de un siglo, más o menos, del automovilismo mundial. El primer siglo del auto si lo quieren, que a mi entender es el más interesante desde el punto de vista histórico.
Y algo de eso hay porque la inmensa mayoría de los seguidores de Archivo de autos, en casi todos los sitios, no superan los 40 años de edad. No quiere decir que no tenga lectores más viejos, sino que la mayoría son jóvenes que quieren conocer los autos del pasado y sus historias. Porque fundamentalmente Archivo de autos cuenta historias. Algunas reales y otras de ficción como la que hace unos minutos salió publicada antes de este post y que salen cada domingo por medio.
Cuando comencé a publicar notas diarias en la página de Facebook decidí darle un orden por secciones como si de una revista digital se trata. Así que cada día de la semana se convirtió en una sección diferente con temas variados.
Arrancando los domingos con "Un poco de historia", que se alternan con el "Relato", como sucede hoy domingo 12 de julio de 2015; los lunes "Auto argentino"; los martes "Auto extranjero"; los miércoles "Ficha técnica"; los jueves "Auto antiguo"; los viernes "Publicidad" y los sábados "Transparencias" en este 2015. Antes en este día fueron "Auto raro" y "Auto humor". Para el año que viene estoy pensando una nueva sección.
Hay dos secciones más: "La Preguntita del Domingo" y "La Respuestita de Sábado" que por restricciones de posteo del sitio no publico en Taringa! sí en los demás lugares, salvo WordPress. De esta forma Archivo de autos se parece a una revista digital que dura toda la semana calendario.
El primer año de vida de Archivo de autos en Taringa! fue para que el público conociera de qué iban las notas publicadas. Costó que respetaran las notas y no las tomaran en joda, algo habitual en algunos usuarios de Taringa! Pero con el tiempo, y el material publicado, el respeto apareció solo. Tanto que ahora la cuenta tiene más de 400 seguidores. Bastante para una cuenta que es monotemática y que está armada para difundir historia del automovilismo mundial y no para lograr espectacularidad e impacto entre los lectores.
Claro que siempre aparece alguien que no comprende el espíritu de Archivo de autos o no cree que las notas son de mi autoría, salvo una nota mensual que escribe el único colaborador que tengo que es Juan Carlos Garcia. Además las imágenes que publico salieron de un archivo personal de datos e imágenes que acumulé por algunos años y mantuve guardado, sin tocar, por más de 20 años. Algunas imágenes son colaboraciones o préstamos de otros sitios o personas, pero siempre eso está aclarado.
Como todas las imágenes que me tomo el trabajo de mencionar de dónde fueron tomadas, ninguna "robada" de Internet. Entiendo que la persona que tiene internalizado el "robo" de otros sitios no pueda creer que no lo haga y que todo sea creación propia, pero si se lo digo y no aceptan esa realidad yo no voy ponerme a discutir con ellos. El trabajo diario es la mejor demostración que todo lo publicado es propio y no ajeno.
Pero esto en realidad lo aclaro para los seguidores más nuevos, o los que leen estas líneas sin saber de qué se trata Archivo de autos. Los seguidores más viejos lo saben muy bien. Trato de dar la mejor información histórica que puedo con los escasos recursos técnicos que tengo a mano. Menos aún financiación de algún tipo. Este año el blog de Blogger consiguió algunas publicidades y nada más. Ahora los bits de Taringa! pueden sumar algo de dinero pero nada que sea un sueldo por hacer Archivo de autos.
Hoy quise contarles, a los que realmente se interesan por Archivo de autos, cómo son las cosas y cómo es que se arman, escriben, y editan las notas que salen publicadas a diario: por una sola persona, dejando de lado el único colaborador que tengo.
Gracias a todos los que leen a diario lo publicado, a los que dejan comentarios, en especial a los que aportan datos valiosos, a los que apoyan sumando bits y sobre todo a los que recomiendan las notas de Archivo de autos. Gracias a todos ellos esta cuenta en Taringa! sigue sumando adeptos de los viejos autos que supimos conseguir y eso es mucho decir.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Lentamente comencé a publicar las mismas notas de Blogger a modo de dar a conocer ese blog que comencé a construir el 8 de marzo de 2011. Más tarde se sumaría la página de Facebook, el 6 de septiembre del mismo año. Para el 2013, además de Taringa!, comencé a publicar mis notas, por invitación, en la red Autonautas y un poco más tarde en Paperblog. En el 2014 se sumaron otro blog en WordPress y una cuenta en Google+.
Este año los administradores de Taringa! me invitaron a Taringa! Creadores y ahora estoy recibiendo bits por las notas que salen a diario desde hace casi dos meses. Antes hacía dos publicaciones semanales, de varios posts, cuando concurría a un ciber. Porque gracias a la tablet de mi sobrino puedo realizar las actualizaciones diarias después de las 0 horas, casi en sintonía con el blog de Blogger. Esto es hasta que los administradores pongan en funcionamiento las entradas programadas, como hago en los demás sitios, salvo Google+, donde salen publicadas las notas diarias de Archivo de autos.
Desde un comienzo Archivo de autos trató el tema único de los viejos autos que supimos conseguir hasta el año 1990. Es decir que las notas hablan de un siglo, más o menos, del automovilismo mundial. El primer siglo del auto si lo quieren, que a mi entender es el más interesante desde el punto de vista histórico.
Y algo de eso hay porque la inmensa mayoría de los seguidores de Archivo de autos, en casi todos los sitios, no superan los 40 años de edad. No quiere decir que no tenga lectores más viejos, sino que la mayoría son jóvenes que quieren conocer los autos del pasado y sus historias. Porque fundamentalmente Archivo de autos cuenta historias. Algunas reales y otras de ficción como la que hace unos minutos salió publicada antes de este post y que salen cada domingo por medio.
Cuando comencé a publicar notas diarias en la página de Facebook decidí darle un orden por secciones como si de una revista digital se trata. Así que cada día de la semana se convirtió en una sección diferente con temas variados.
Arrancando los domingos con "Un poco de historia", que se alternan con el "Relato", como sucede hoy domingo 12 de julio de 2015; los lunes "Auto argentino"; los martes "Auto extranjero"; los miércoles "Ficha técnica"; los jueves "Auto antiguo"; los viernes "Publicidad" y los sábados "Transparencias" en este 2015. Antes en este día fueron "Auto raro" y "Auto humor". Para el año que viene estoy pensando una nueva sección.
Hay dos secciones más: "La Preguntita del Domingo" y "La Respuestita de Sábado" que por restricciones de posteo del sitio no publico en Taringa! sí en los demás lugares, salvo WordPress. De esta forma Archivo de autos se parece a una revista digital que dura toda la semana calendario.
El primer año de vida de Archivo de autos en Taringa! fue para que el público conociera de qué iban las notas publicadas. Costó que respetaran las notas y no las tomaran en joda, algo habitual en algunos usuarios de Taringa! Pero con el tiempo, y el material publicado, el respeto apareció solo. Tanto que ahora la cuenta tiene más de 400 seguidores. Bastante para una cuenta que es monotemática y que está armada para difundir historia del automovilismo mundial y no para lograr espectacularidad e impacto entre los lectores.
Claro que siempre aparece alguien que no comprende el espíritu de Archivo de autos o no cree que las notas son de mi autoría, salvo una nota mensual que escribe el único colaborador que tengo que es Juan Carlos Garcia. Además las imágenes que publico salieron de un archivo personal de datos e imágenes que acumulé por algunos años y mantuve guardado, sin tocar, por más de 20 años. Algunas imágenes son colaboraciones o préstamos de otros sitios o personas, pero siempre eso está aclarado.
Como todas las imágenes que me tomo el trabajo de mencionar de dónde fueron tomadas, ninguna "robada" de Internet. Entiendo que la persona que tiene internalizado el "robo" de otros sitios no pueda creer que no lo haga y que todo sea creación propia, pero si se lo digo y no aceptan esa realidad yo no voy ponerme a discutir con ellos. El trabajo diario es la mejor demostración que todo lo publicado es propio y no ajeno.
Pero esto en realidad lo aclaro para los seguidores más nuevos, o los que leen estas líneas sin saber de qué se trata Archivo de autos. Los seguidores más viejos lo saben muy bien. Trato de dar la mejor información histórica que puedo con los escasos recursos técnicos que tengo a mano. Menos aún financiación de algún tipo. Este año el blog de Blogger consiguió algunas publicidades y nada más. Ahora los bits de Taringa! pueden sumar algo de dinero pero nada que sea un sueldo por hacer Archivo de autos.
Hoy quise contarles, a los que realmente se interesan por Archivo de autos, cómo son las cosas y cómo es que se arman, escriben, y editan las notas que salen publicadas a diario: por una sola persona, dejando de lado el único colaborador que tengo.
Gracias a todos los que leen a diario lo publicado, a los que dejan comentarios, en especial a los que aportan datos valiosos, a los que apoyan sumando bits y sobre todo a los que recomiendan las notas de Archivo de autos. Gracias a todos ellos esta cuenta en Taringa! sigue sumando adeptos de los viejos autos que supimos conseguir y eso es mucho decir.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos