Aldo Gordini (20 de mayo de 1921-† 28 de enero de 1995), fue un piloto francés de origen italiano, que era hijo de Amédée Gordini fundador del fabricante de automóviles deportivos Francés Gordini. Aldo trabajó como mecánico y en ocasiones condujo en la Fórmula 2. Participó en un Campeonato del Mundo de F1 Grand Prix.
Aunque Aldo era francés su nombre y miradas traicionaron su Hertitage América. Nació en Bolonia, hijo de 'Le Sorcier', Amédée Gordini que se habían asentado en Francia después de la Gran Guerra.
Amédée fundó el fabricante de automóviles deportivos Francés Gordini y Aldo creció rodeado de sus padres las actividades de carreras, así que no fue sorpresa que él se involucró con el deporte del motor. La Fábrica de Gordini había sido destruida durante la Segunda Guerra Mundial, y así, en 1946, como Amédée Gordini reconstruyó su equipo, Aldo se unió a él como mecánico.
Aldo quiere correr y remolcó Fórmula 2, sobre todo en un Gordini T11, y participó en dos carreras de F1, uno de los cuales tenía la condición de no Championsip.
En 1948 se llevó una victoria de clase en el Coupe du Salon en Montlhéry las afueras de París
En abril de 1949 se ganó la Coupe d'Argent en Montlhéry, también llevó su segunda victoria de clase allí en la Coupe du Salon. A finales de mayo, condujo un 1220cc Simca-Gordini 1GCS en el primer Gran Premio de Bruselas en el Circuito Léopold III salir con problemas mecánicos. Más adelante en el año, en septiembre participó en la Velka Total Ceskoslovenska una carrera no campeonato de F1 en Brno en la República Checa, de retirarse en la primera vuelta.
En 1950 compartió un T11 Simca-Gordini con Maurice Trintignant en el Gran Premio de Cincuentenario organizado por el Automóvil Club du Nord en el Circuit de Parc Barbieux, Roubaix, Francia. Terminaron quinto. Una semana más tarde Aldo terminó quinta vez en el Gran Premio de Mons en el Circuit de Coteaux, Mons en Bélgica, justo detrás de Trintignant en un T15. En quinto lugar se estaba convirtiendo en un hábito, cuando el 28 de mayo, cruzó la meta en el Circuit du Lac en
Aix-les-Bains, detrás de Raymond Sommer en un Ferrari 166F2 y los tres T15S Simca-Gordini de André Simon, Trintignant y Toni Brnaca . En julio llegó séptimo en la Coupe des Petites Cylindrées en Reims-Gueux. Se retiró en el Gran Premio de Geneve, también conocido en el Gran Premio de las Naciones, y la Grosser Preis von Deutschland en el Nord-Schleife, Nürburgring.
En junio condujo un Simca Gordini T15S con André Simon en Le Mans retirarse con insuficiencia caja de cambios después de 14 vueltas.
El 10 de septiembre, Gordini había entrado dos T15S para Jean Thépenier y Aldo en el Grand Prix de l'Haute Garonne, una carrera de F2 en Cadours. Raymond Sommer estaba en la pole con Aldo tercero. Después de sólo dos vueltas de la primera manga Sommer se retiró con problemas de encendido. En la segunda manga, Bayol tomó la delantera por delante de Gordini, pero se retiró dos vueltas del final, entregando Aldo la victoria.
Hubo una térmico final para los que no se había clasificado para la final. Sommer ganó desde Bayol, por lo que los dos estaban de vuelta en la final.
Al comienzo, Sommer tomó la delantera folowed por Gordini. Bayol una vez más se retiró. Sommer estaba poniendo más rápida una vuelta rápida de 2'09 ". Luego en la vuelta 8 Sommer fue desaparecida. Fracaso Directivo causó su Cooper para salir de la pista en una de las secciones más rápidas. Es un salto mortal varias veces y chocó contra un árbol. Un médico y "Nono", mecánico de Sommer, fueron en su ayuda, pero murió en el camino al hospital.
Así René Simone tomó su única victoria de monoplazas 22 segundos por delante de Aldo, Balsa, Antonelli y Aunaud.
En 1951 terminó quinto de nuevo en el Circuit du Lac en Aix-les-Bains en Francia
una aparición Mundial Championsip de Aldo llegó en 1951 en el Gran Premio de l'ACF (Gran Premio de Francia) en el circuito de Reims-Gueux. Obtuvo el título 17, pero en la carrera corría inlast lugar cuando se retiró su Simca-Gordini T11 (0004-GC) en la vuelta 27 con problemas de válvulas.
Ese fue el final de su carrera y se retiró de la competición.
Aldo Gordini murió en París en 1995.
Yapa