En los años que se abrió la importación, en
Argentina
, llegaron desde distintas partes del planeta automóviles, camionetas y camiones. Gran Bretaña estuvo presente con varias marcas integrantes del consorcio British Leyland Ltd., que tenía como representantes en el país a Luconi-Winograd SA. Uno de los utilitarios que importaron fue la camioneta Leyland.
Hoy veremos cómo era esa pick up inglesa de la marca Leyland, conocida en Argentina por los colectivos frontales que circularon por las calles de Buenos Aires. Poco se dice de las características técnicas de la camioneta Leyland Sherpa, tal su denominación, que no figura en la vieja publicidad. Aunque a decir verdad, creo, que entraron más unidades de la versión furgón de la Sherpa.
Era con motor diésel de inyección directa y de arranque automático sin calentamiento previo. Además podían soportar 1.500 kilogramos de carga en su caja trasera. La verdad que muy estética que digamos no era. La trompa parecía como lanzada hacia adelante. Al menos es como las recuerdo cuando las comencé a ver circular por las calles de Buenos Aires, donde vivía.
No hay mucho más para decir, salvo un detalle de la letra chica de la publicidad del año 1981, si se fijan bien en la última línea se hace mención que la garantía y la asistencia técnica era válida para Chile, Paraguay y Uruguay. Al menos eso decía el importador para Argentina .
En el extremo izquierdo de la publicidad podemos encontrarnos con el precio expresado en pesos ley 18.188 y su equivalente en dólares al 30 de diciembre de 1980. En pesos costaba $52.867.500 y en dólares, 26.500. Esto para aquellos seguidores que a veces preguntan por los precios de los autos importados que entraron a Argentina .
La vieja publicidad apareció publicada en el diario Clarín el 13 de enero de 1981 y es una de las piezas gráficas que integran el archivo de datos e imágenes que son la fuente de las ilustraciones para las notas diarias que salen publicadas, por todos sus canales digitales, en Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://www.facebook.com/archivodeautos
http://archivodeautos.wordpress.com/
Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación de ningún tipo.
Hoy veremos cómo era esa pick up inglesa de la marca Leyland, conocida en Argentina por los colectivos frontales que circularon por las calles de Buenos Aires. Poco se dice de las características técnicas de la camioneta Leyland Sherpa, tal su denominación, que no figura en la vieja publicidad. Aunque a decir verdad, creo, que entraron más unidades de la versión furgón de la Sherpa.
Era con motor diésel de inyección directa y de arranque automático sin calentamiento previo. Además podían soportar 1.500 kilogramos de carga en su caja trasera. La verdad que muy estética que digamos no era. La trompa parecía como lanzada hacia adelante. Al menos es como las recuerdo cuando las comencé a ver circular por las calles de Buenos Aires, donde vivía.
No hay mucho más para decir, salvo un detalle de la letra chica de la publicidad del año 1981, si se fijan bien en la última línea se hace mención que la garantía y la asistencia técnica era válida para Chile, Paraguay y Uruguay. Al menos eso decía el importador para Argentina .
En el extremo izquierdo de la publicidad podemos encontrarnos con el precio expresado en pesos ley 18.188 y su equivalente en dólares al 30 de diciembre de 1980. En pesos costaba $52.867.500 y en dólares, 26.500. Esto para aquellos seguidores que a veces preguntan por los precios de los autos importados que entraron a Argentina .
La vieja publicidad apareció publicada en el diario Clarín el 13 de enero de 1981 y es una de las piezas gráficas que integran el archivo de datos e imágenes que son la fuente de las ilustraciones para las notas diarias que salen publicadas, por todos sus canales digitales, en Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.
Mauricio Uldane
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Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación de ningún tipo.