Buenas!!
Es mi primer post pese a que llevo tiempo registrado en taringa, nunca se me ocurrió sobre qué podria hacer un post y bueno me he decidido porque ha habido muchas veces que he querido agradecer un post y no he podido por mi rango de novato jeje a ver si consigo los 50 puntos para poder ascender jeje.
Bueno, este brico trata de cambiar la el interruptor de la marcha atrás de un renault clio fase II, creo que para otros coches la cosa no debe de variar mucho deberia ser parecido en fin.. cuando veas que tu luz de marcha atrás no enciende y la bombilla no esta fundida y los fusibles tambien estan perita entonces seguramente sea el interruptor
Empezamos:
Herramientas
- Llave inglesa de 8" o una llave fija creo que la 17-18 yo es que usé la inglesa por eso nosé exatamente.
- El interruptor
- Un gato
- Y las herramientas para desmontar la rueda.
1º - Lo primero y una vez ya hemos confirmado la averia, compramos otro interruptor a mi me cobraron menos de 10€ no recuerdo exactamente cuanto pero por ahí ronda la cosa.
El interruptor en cuestion es este:
2º - Ahora hay que localizar el interruptor, está debajo de la caja de cambiios, lo que hacemos es subimos con un gato para quitar la rueda del conductor, quitamos ésta y nos deslizamos por debajo el coche. Una fotito...
(Si os sentiis mas seguro con la rueda puesto os meteis con la rueda puesta pero que sepais que para quitar el interruptor hay que quitar la rueda.)
Si seguiis el eje de la rueda vereis una cable conectado al interruptor pongo otra foto para que os situeis..
Una vez localizado, solo queda desenroscar asi que cogemos la llave inglesa y aflojamos..
3º - Con paciencia va saliendo. una vez que veamos que está lo suficientemente flojo como para desenroscar con la mano, nos salimos de debajo el coche y lo hacemos metiendo la mano desde una apertura que se ve desde donde estaba la rueda .. pongo una foto a ver si os situais..:
Esto que viene ahora es importante, empezamos a desenroscar con la mano y hay que estar atentos y rapidos, hay que quitar el interruptor y rapidamente taponar con el dedo el orificio porque saldrá valvulina, lo tapas con el dedo y ya enrosca el interruptor nuevo.. lo aprietas todo lo que puedas con la mano y ya te metes debajo el coche a terminar de apretarlo con la llave inglesa.. montas la rueda y ya esta!.. Es normal que caiga algo de valvulina al quitar el interruptor, solo preocupate cuando caiga medio litro o más, entonces te llegas a un taller y que te rellenen la valvulina.. vale barato.. unos 4€/Litro.
Asi que nada esto es todo.. espero que os sirva de utilidad.. saludos.
Es mi primer post pese a que llevo tiempo registrado en taringa, nunca se me ocurrió sobre qué podria hacer un post y bueno me he decidido porque ha habido muchas veces que he querido agradecer un post y no he podido por mi rango de novato jeje a ver si consigo los 50 puntos para poder ascender jeje.
Bueno, este brico trata de cambiar la el interruptor de la marcha atrás de un renault clio fase II, creo que para otros coches la cosa no debe de variar mucho deberia ser parecido en fin.. cuando veas que tu luz de marcha atrás no enciende y la bombilla no esta fundida y los fusibles tambien estan perita entonces seguramente sea el interruptor
Empezamos:
Herramientas
- Llave inglesa de 8" o una llave fija creo que la 17-18 yo es que usé la inglesa por eso nosé exatamente.
- El interruptor
- Un gato
- Y las herramientas para desmontar la rueda.
1º - Lo primero y una vez ya hemos confirmado la averia, compramos otro interruptor a mi me cobraron menos de 10€ no recuerdo exactamente cuanto pero por ahí ronda la cosa.
El interruptor en cuestion es este:
2º - Ahora hay que localizar el interruptor, está debajo de la caja de cambiios, lo que hacemos es subimos con un gato para quitar la rueda del conductor, quitamos ésta y nos deslizamos por debajo el coche. Una fotito...
(Si os sentiis mas seguro con la rueda puesto os meteis con la rueda puesta pero que sepais que para quitar el interruptor hay que quitar la rueda.)
Si seguiis el eje de la rueda vereis una cable conectado al interruptor pongo otra foto para que os situeis..
Una vez localizado, solo queda desenroscar asi que cogemos la llave inglesa y aflojamos..
3º - Con paciencia va saliendo. una vez que veamos que está lo suficientemente flojo como para desenroscar con la mano, nos salimos de debajo el coche y lo hacemos metiendo la mano desde una apertura que se ve desde donde estaba la rueda .. pongo una foto a ver si os situais..:
Esto que viene ahora es importante, empezamos a desenroscar con la mano y hay que estar atentos y rapidos, hay que quitar el interruptor y rapidamente taponar con el dedo el orificio porque saldrá valvulina, lo tapas con el dedo y ya enrosca el interruptor nuevo.. lo aprietas todo lo que puedas con la mano y ya te metes debajo el coche a terminar de apretarlo con la llave inglesa.. montas la rueda y ya esta!.. Es normal que caiga algo de valvulina al quitar el interruptor, solo preocupate cuando caiga medio litro o más, entonces te llegas a un taller y que te rellenen la valvulina.. vale barato.. unos 4€/Litro.
Asi que nada esto es todo.. espero que os sirva de utilidad.. saludos.