Al igual que otros países europeos, Francia, tuvo varias marcas de automóviles que sucumbieron con el paso de los años. Muchas de ellas no lograron superar la crisis financiera mundial del año 1929. Hoy conoceremos la historia de la marca Barré de Francia.
G. Barré fundó una empresa en el año 1890 en la localidad de Niort, Deux Sêvres. Pero recién en el año 1900 se constituye la Barré & Cie. para dedicarse a la fabricación de automóviles.
Desde el comienzo, los automóviles Barré, llevaron el motor ubicado en la parte delantera con una caja de velocidades de engranajes siguiendo una línea ortodoxa dentro de la industria automotriz.
Los motores elegidos para sus vehículos fueron de las marcas De Dion Bouton, Aster y Buchet con 1, 2 y 4 cilindros de potencias crecientes. Para el año 1902 la Barré producía 5 modelos diferentes.
En el año 1908 se usó por primera vez un motor de la marca Ballot de 4 cilindros en línea que se montó en el modelo Ch"teau Thierry. Este automóvil logró vencer en la categoría de la carrera en cuesta del mismo nombre que el modelo de la Barré.
A partir de ese momento participó, en forma limitada, de las competencias automovilísticas de Francia. Su más destacada actuación la obtuvo en la carreta en cuesta de Gaillon donde ganó en los años 1911, 1912 y 1913. También los automóviles Barré participaron del Tour de France en los años 1912 y 1914 donde el equipo al mando del piloto Lavaud se clasificó sin penalizaciones.
Luego de la Primera Guerra Mundial la sociedad se reorganizó con una nueva denominación para la empresa: Barré & Lamberto Successeurs, eso ocurrió en el año 1923. Para esa época la fama de la Barré no trascendía las fronteras de la región donde se los producía.
Pese a que sus características de automóvil utilitario y practicidad de uso se había intensificado. Ambas cosas se venían poniendo de manifiesto de los mismos orígenes de la empresa francesa. Pero esta situación la llevó a afrontar una decadencia hacia finales del año 1929.
Antes, en el año 1927, había cambiado su razón social por S.A. des Automobiles Barré. El cambio de nombre no impidió el cierre de la empresa, cosa que se produjo en el año 1930. En ese momento la sociedad fue puesta en liquidación.
En la ilustración que nos acompaña vemos un automóvil Barré producido entre los años 1908 y 1912. El dibujo lo tomé de la Enciclopedia Salvat del Automóvil editada en Madrid y comercializada en Argentina en el año 1976.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/04/vieja-marca-francesa-barre.html
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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Desde el comienzo, los automóviles Barré, llevaron el motor ubicado en la parte delantera con una caja de velocidades de engranajes siguiendo una línea ortodoxa dentro de la industria automotriz.
Los motores elegidos para sus vehículos fueron de las marcas De Dion Bouton, Aster y Buchet con 1, 2 y 4 cilindros de potencias crecientes. Para el año 1902 la Barré producía 5 modelos diferentes.
En el año 1908 se usó por primera vez un motor de la marca Ballot de 4 cilindros en línea que se montó en el modelo Ch"teau Thierry. Este automóvil logró vencer en la categoría de la carrera en cuesta del mismo nombre que el modelo de la Barré.
A partir de ese momento participó, en forma limitada, de las competencias automovilísticas de Francia. Su más destacada actuación la obtuvo en la carreta en cuesta de Gaillon donde ganó en los años 1911, 1912 y 1913. También los automóviles Barré participaron del Tour de France en los años 1912 y 1914 donde el equipo al mando del piloto Lavaud se clasificó sin penalizaciones.
Luego de la Primera Guerra Mundial la sociedad se reorganizó con una nueva denominación para la empresa: Barré & Lamberto Successeurs, eso ocurrió en el año 1923. Para esa época la fama de la Barré no trascendía las fronteras de la región donde se los producía.
Pese a que sus características de automóvil utilitario y practicidad de uso se había intensificado. Ambas cosas se venían poniendo de manifiesto de los mismos orígenes de la empresa francesa. Pero esta situación la llevó a afrontar una decadencia hacia finales del año 1929.
Antes, en el año 1927, había cambiado su razón social por S.A. des Automobiles Barré. El cambio de nombre no impidió el cierre de la empresa, cosa que se produjo en el año 1930. En ese momento la sociedad fue puesta en liquidación.
En la ilustración que nos acompaña vemos un automóvil Barré producido entre los años 1908 y 1912. El dibujo lo tomé de la Enciclopedia Salvat del Automóvil editada en Madrid y comercializada en Argentina en el año 1976.
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