Les dejo este texto o narración o lo q sea que un amigo publicó en su Facebook, la verdad q ni idea de adonde la sacó o tal vez el mismo lo escribió. La cuestión es que es un excelente relato y que a mí hasta me emocionó...
Léanlo q vale la pena, se los aseguro
Léanlo q vale la pena, se los aseguro
"El piloto ya se ha puesto su traje anti "G", ya chequeó la Ruta de vuelo junto a sus compañeros, ya repasó el desarrollo de la misión. Ahora solo resta montarse al Halcón Ala Delta y accionar en la misión.
Con los pies firmes en los frenos, los dos aviones metieron pleno gas seco rápidamente para detectar alguna posible perdida de compresor. Pasadas cierta cantidad de revoluciones aparece la segunda presión de frenado y desde afuera se ve como los frenos se desviven por que el avión no avance. La presión sobre la rueda de nariz es evidente.
Acá ya tenes dos aviones juntos, con dos ATAR pateando 4300Kg cada uno. El ruido es MUY difícil de aguantarlo sin tapones, aunque creo que todos alguna vez nos jugamos nuestros tímpanos, viviendo uno de esos "puros". Es difícil de explicarlo, pero mas allá del quilombo auditivo que hacen, lo sentís en todo el cuerpo. El estomago pasa a ser una batidora industrial y es complicado mantener las manos quietas.
Luego de realizados los últimos chequeos, vez como uno a uno prenden las luces de taxi, y ya sabes que esta por venir lo mejor. Se pasan el OK y algo que parecía imposible hace unos segundos, como es que se te agrande la sonrisa todavía mas, empieza a suceder desde que el líder da el cabezazo, suelta los frenos y quiebra la palanca de potencia hacia afuera selectando PC Mini. Ahí sentís que se viene el mundo abajo, el cuerpo entero lo siente y es difícil saber si el quilombo lo estas sintiendo con tus oídos, con el cuerpo o con la vista que en este momento esta viendo como la tobera se pone de un color azul/naranja/celeste.
Se apaga la luz de la inyección, se prende la de la PC y llevan la palanca de gases full hacia adelante, a PC Maxi. Si antes sentías un cosquilleo en el estomago y cuanta cosa hay en esa zona de nuestro cuerpo, ahora se empieza a sacudir sin control. Son 6.000Kg que esta pateando el motor ahora, y debe ser porque tiene los colores nuestros y arriba van compatriotas, pero en ese momento parece el motor mas potente del mundo. Tuve la suerte de vivir lo mismo con un EF2000, un F1 y un F-18 y no es lo mismo, pese a que patean muchísimo mas. Es como dice Giora..."el sentimiento no es el mismo".
El aire se calienta y se llena de ese elixir que es el JP1 quemado. Para cuando todavía estas con la vista fija en el líder que sigue con la carrera de take off, el numeral dos hace lo mismo y comienza el ciclo de nuevo. Frenos afuera, PC mini, se prende la luz de inyección, se apaga y con otra luz confirma que engancho la PC y selecta PC maxi. Afuera uno no se termino de recuperar del primero, que ya estas viendo el segundo.
Cuando el numeral finalmente levanta vuelo y busca la formación, el silencio en la cabecera es absoluto. El cerebro trata de procesar la información de porque si sentía que se acababa el mundo, todavía seguía ahí. La sonrisa ya llega a un punto en que molesta, duele, tira demasiado de los cachetes. Y esta la increíble necesidad de putear, de gritar. Si en ese momento alguien te dice que vienen los All Blacks a cagarte a piñas, la energía que tenes ese momento te hace pensar que les haces frente a los 30 que vengan."
Con los pies firmes en los frenos, los dos aviones metieron pleno gas seco rápidamente para detectar alguna posible perdida de compresor. Pasadas cierta cantidad de revoluciones aparece la segunda presión de frenado y desde afuera se ve como los frenos se desviven por que el avión no avance. La presión sobre la rueda de nariz es evidente.
Acá ya tenes dos aviones juntos, con dos ATAR pateando 4300Kg cada uno. El ruido es MUY difícil de aguantarlo sin tapones, aunque creo que todos alguna vez nos jugamos nuestros tímpanos, viviendo uno de esos "puros". Es difícil de explicarlo, pero mas allá del quilombo auditivo que hacen, lo sentís en todo el cuerpo. El estomago pasa a ser una batidora industrial y es complicado mantener las manos quietas.
Luego de realizados los últimos chequeos, vez como uno a uno prenden las luces de taxi, y ya sabes que esta por venir lo mejor. Se pasan el OK y algo que parecía imposible hace unos segundos, como es que se te agrande la sonrisa todavía mas, empieza a suceder desde que el líder da el cabezazo, suelta los frenos y quiebra la palanca de potencia hacia afuera selectando PC Mini. Ahí sentís que se viene el mundo abajo, el cuerpo entero lo siente y es difícil saber si el quilombo lo estas sintiendo con tus oídos, con el cuerpo o con la vista que en este momento esta viendo como la tobera se pone de un color azul/naranja/celeste.
Se apaga la luz de la inyección, se prende la de la PC y llevan la palanca de gases full hacia adelante, a PC Maxi. Si antes sentías un cosquilleo en el estomago y cuanta cosa hay en esa zona de nuestro cuerpo, ahora se empieza a sacudir sin control. Son 6.000Kg que esta pateando el motor ahora, y debe ser porque tiene los colores nuestros y arriba van compatriotas, pero en ese momento parece el motor mas potente del mundo. Tuve la suerte de vivir lo mismo con un EF2000, un F1 y un F-18 y no es lo mismo, pese a que patean muchísimo mas. Es como dice Giora..."el sentimiento no es el mismo".
El aire se calienta y se llena de ese elixir que es el JP1 quemado. Para cuando todavía estas con la vista fija en el líder que sigue con la carrera de take off, el numeral dos hace lo mismo y comienza el ciclo de nuevo. Frenos afuera, PC mini, se prende la luz de inyección, se apaga y con otra luz confirma que engancho la PC y selecta PC maxi. Afuera uno no se termino de recuperar del primero, que ya estas viendo el segundo.
Cuando el numeral finalmente levanta vuelo y busca la formación, el silencio en la cabecera es absoluto. El cerebro trata de procesar la información de porque si sentía que se acababa el mundo, todavía seguía ahí. La sonrisa ya llega a un punto en que molesta, duele, tira demasiado de los cachetes. Y esta la increíble necesidad de putear, de gritar. Si en ese momento alguien te dice que vienen los All Blacks a cagarte a piñas, la energía que tenes ese momento te hace pensar que les haces frente a los 30 que vengan."
Saludos, Juanma