honda 125cc

Autos Motos•10/25/2009

#cg #CG 125 #videos honda 125 #honda 125cc

bue un humilde

post dedicado a las pequeñas e historicas honditas 125 de 4 tiempos!! unas exelentes luchadoras.. por mas de 30 años fueron sometidas a todo tipo de maltratos y siguen en pie de guerra!!! pasaron de mano en mano hasta los motoboys 24hs de garrote! y todo esto gracias a su base de solidas y formidables partes de diseño ingeñeril. que con los años se fueron adapatando mayores tecnologias a estas maquinitas. en las hondas "CG" su lema era diseñar una moto que sea capas de soportar 4 ginetes,o 2 ginetes y un cajon de frutas. que sea practicamente libre de mantenimiento , que tenga un rendimiento optimo y soporte esfuerzos extremos. fue como diseñar una moto para la guerra jejeje...

Está en todas partes: los estudiantes que toman a la escuela, el trabajo profesional más diversas, llevando todo tipo de productos y documentos en los troncos de los mensajeros. Simple, el consumo económico y de mantenimiento, y muy robusto - sólo por todo esto - el líder absoluto.

El viejo motor fue renovado Mientras que el ML 125 en Turuna y sus sucesores (CBX 150 CBX 200 Aero y Strada), Honda ha optado por el motor de árbol de levas en la cabeza (OHC), que aporta un mejor rendimiento en alta velocidad, el GC siempre se mantuvo fiel a la durabilidad de la orden en el bloque (OHV). Mas, após 15 anos de sucesso, a Honda decidiu que deveria aprimorá-lo. Pero después de 15 años de éxito, Honda decidió que debería mejorar.

Hoy en día el modelo 1992 mostró a un motor revisado con el perfil inferior del pistón, biela más larga (para una mejor relación r / l) y más grandes válvulas, entre otros cambios, La noticia más esperada fue la de encendido electrónico por descarga capacitiva, CDI, que sustituye el interruptor de edad y el condensador, Así pues, el mantenimiento es más sencillo y no hubo pérdida de ingresos debido al desgaste de los componentes.

Debido a los cambios, la potencia aumentó de 11 a 12,5 CV y un par de 0,94 a 1,0 m. kgf, los mismos planes, mientras se reduce el nivel de ruido y vibraciones. desempeño adequado a su propuesta. El CG nuevo, que también ganó neumático delantero más suave, empuñaduras de goma perforada y reposapiés para mayor confort de conducción, va a llegar a 115 km / h máxima y acelerar de 0 a 100 en 17 s, una actuación digna de su propuesta.

Renovada alma, carecían de un plástico para dejar el cuerpo de un modo nuevo, después de una décadios sustancialesl. Porque fue en 1994 con el sucesor de la Titan CG Today, que trajo las líneas redondeadas en el tanque (más grande, 13 litros), laterales y de cola, pero aún no en el faro. De cerca, llevaba un panel blanco, asas laterales para el apoyo de los pasajeros y de embrague más ligero. Un escape silencioso llegó el año siguiente.

El CG era más joven y atractiva, con casi 20 años, pero no habían cumplido las exigencias de sus clientes fieles, como los frenos de disco delanteros y tacómetro. , esta dotada de partida elétrica. La primera de ellas fue aceptada sólo en 2000, cuando el Titán llegó en dos versiones: KS (kick starter, dejando el pedal) y ES (arranque eléctrico), está equipada con arranque eléctrico, el soporte de pasajeros fijado en el bastidor (evitando las piernas tienen que seguir las oscilaciones de la rueda) y el freno de disco se esperaba.

estas motitos estan distribuidas en todo el planeta funcionando hoy en dia sin descanso alguno formaron parte de la historia de las motos en el mundo. tanto en el trabajo y esparcimiento como para poaseo y diversion y palizaaaaaa!!!

jajaa
ficha tecnica

cg125 (1983) CGTitán(1993)
MOTOR
Cilindros 1 cilindro / 4 tiempos
Refrigeración aire
válv. Comando / válvula. por cilindro por cilin
Diámetro y carrera 56,5 x 49,5 mm
Cilindrada 124 cm3
Compresión 9,2:1 9,2:1
Potência máxima 11 cv a 9.000 rpm 11 CV a 9000 rpm 12,5 cv a 9.000 rpm 12,5 CV a 9000 rpm
Torque máximo Torque 0,94 m.kgf a 7.500 rpm 0,94 m. kgf @ 7500 rpm 1 m.kgf a 7.500 rpm 1 m. kgf @ 7500 rpm
Alimentacion um carburador de 20 mm un carburador de 20mm um carburador de 22 mm un carburador de 22mm
Marchas/ transmisión final 4 / actual 5 / actual FRENOS Delanteros y traseros a tambor / a tambor tambor / tambor
CICLÍSTICA
De tipo de diamante, cuna abierta simple, de acero
supension delantera telescópica /trasera
El neumático delantero 2,75 - 18 2.75-18
Neumático trasero 2,75 - 18 2.75-18 90/90 - 18 90/90 - 18
DIMENSIONES
Longitud 1,935 m 1,935 m 1,995 m 1,995 m
Distancia entre ejes 1,27 m 1,27 m 1,305 m 1,305 m
Capacidad del tanque de 12 l 12 l
Peso en seco 96 kg 103 kg
RENDIMIENTO
Velocidad máxima (aprox.) 110 km/ 115 km/h

las fotos no me las dejo cargar en disculpen...

bue de yapa unos videos de cg medias tocaditas!!!

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=SRvgmpnnBgg

rally de cg al corte palizaa

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=BTCEDJVvJ20&feature=related

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Z7hJqLObm_8&feature=fvw

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=FgRtbee4Sjs&feature=related

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=pWOwS2aE0Ew&feature=channel

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=TCYGiudjWLQ

today dando palo a una tornado 250

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DBjcONhb6zw&feature=related

cg titan y today tocadas hasta las manijass estos brzucas conocen el motor de punta a pie para tocarlo andan mas q, las yamaha 135 2t!!!