Motores 2 tiempos VS 4 tiempos
2 Tiempos
Tiempo 1: admisión - compresión
En un motor 2 tiempos es el propio pistón el que, con su movimiento, abre la admisión de la mezcla, a la altura del cárter, y el escape de los gases quemados, a la altura de la cámara de combustión.
La admisión y la compresión se realizan al mismo tiempo. En el tiempo 1 el pistón va de abajo a arriba, es decir, desde el cárter hacia la culata. En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior, mientras que simultáneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisión anterior en la parte superior.
Tiempo 2: combustión - escape
El segundo tiempo comienza con el pistón situado en su punto muerto superior, comprimiendo al máximo la mezcla de gasolina, aire y aceite, lo que hace chocar sus moléculas más rápidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla.
Es en ese momento cuando la bujía genera una chispa que incendia la mezcla provocando su combustión. Esta explosión hace mover violentamente el pistón hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigüeñal a través de la biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recién quemados.
Pero hay más, en ese movimiento descendiente el pistón empuja la mezcla nueva que había entrado en su anterior subida, y al bajar transfiere la mezcla del cárter a la cámara de combustión, preparando así el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer tiempo anteriormente descrito.
Ventajas
-Mas Liviano
-Mas simple y barato de reparar
-Mas potencia con menor cilindrada y altas RPM
Desventajas
-Altamente contaminante
-Llenar cada tanque es mas caro (Nafta + Aceite)
-Poco torque
-Mas vibracion
-Mas desgaste
Aca la gallega nos explica como funciona el 2t
4 tiempos
1er tiempo: carrera de admisión. Se abre la vávula de admisión, el pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.
2do tiempo: carrera de compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.
3er tiempo: carrera de expansión. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercen presión sobre el pistón.
4to tiempo: carrera de escape. Se abre la vávula de escape, el pistón se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.
La gallega esta a full!!
Ventajas:
- Consume menos. Mas autonomia
- Motor mas confiable
- Contamina menos
- Vibra menos
- Mejor torque
Desventajas
- Mas peso
- Menos potencia
- Motor mas costoso al reparar
Diferencia de Sonido
Resumen nivel 5
El motor 4t es mas moderno y eficiente, el 2y esta cayendo en deshuso por su contaminación, pero se mantiene vigente por su gran rendimiento en motocross y la facilidad con la que entrega potencia