LAS 10 CARAVANAS MÁS EXTREMAS DEL MUNDO
Estos camiones y furgones convertidos en vehículos de expedición transforman los rincones más escondidos e inhóspitos de la Tierra en auténticas vacaciones extremas sobre ruedas.
Te contamos cuales son los diez mejores hoy por hoy, toma nota.
1.- KiraVan, el sueño de un emprendedor: El empresario neoyorquino Bran Ferren diseñó esta autocaravana para recorrer el mundo con su hija Kira de seis años. Bajo el espectacular envoltorio de este XV se esconde un Mercedes-Benz Unimog. La metamorfosis exigió cuatro años de mano de obra y millones de dólares. El KiraVan se mueve con un motor turbodiésel de 260 caballos.
2.- Unicat Terracross 49, compacto y valeroso: Un carrocero de renombre como el alemán Unicat no podía resistirse a la versatilidad del Mercedes-Benz Unimog. El modelo de la foto se lanzó en 2008 y se monta sobre un U500 4×4 con propulsor turbodiésel de 218 caballos. Dentro pueden vivir hasta cuatro personas y tiene todo lo imprescindible para largos periplos. Según las opciones, el conjunto puede costar unos 250.000 euros.
3.- Mercedes-Benz Zetros 2733 6×6, el capricho de dos mongoles: Se presentó en el Caravan Salon 2014 de Düsseldorf y se trata de un vehículo concebido especialmente para dos empresarios afincados en Mongolia. El exterior es obra del carrocero alemán Hartmann y el interior de su compatriota Hünerkopf. Su precio asciende a 800.000 euros y se alimenta de un propulsor Diesel de 326 caballos. La célula ofrece televisión en cada habitáculo, un Mac, un router y climatización inteligente.
4.- Fiat Ducato 4×4 Expedition, trío ganador: El Caravan Salon de Düsseldorf acogió este verano la presentación de este audaz Ducato 4×4. La transmutación se ejecutó entre tres empresas independientes: Olmedo realizó la carrocería exterior, Tecnoform el habitáculo y la veterana empresa francesa Dangel la tracción total El motor es el Diesel Multijet II de 2,3 litros preparado para producir 150 CV. El vehículo no se comercializará, pero Fiat estuvo abierta a opiniones y sugerencias sobre estos productos en la feria alemana.
5.- Unicat Terracross 52 Comfort, esencia americana: Representa una de las adaptaciones que la empresa alemana construye basándose en el International 7400. Unicat lo vende a partir de unos400.000 euros con cabina simple o doble y con dos o tres ejes. Lleva un Diesel de 310 caballos.
6.- Action Mobil Atacama 5900, el Yeti de los Alpes: Competidor natural de Unicat, la marca austriaca Action Mobil renovó recientemente lo más alto de su línea Atacama. El segundo escalón por arriba lo ocupa el 5900, basado en un MAN TGM 4×4 de doble cabina. Unido al completo habitáculo y el elevador trasero, su coste rebasa los 300.000 euros.
7.- Bocklet Dakar 750 6×6, con seis ruedas: Por 255.000 euros, el alemán Bocklet, con la ayuda del experto en chasis Oberaigner, añade un eje al Mercedes-Benz Sprinter 4×4 e instala detrás de la cabina una célula con cocina, nevera, congelador, comedor y cama de matrimonio.
8.- Bocklet Dakar 630E, pequeño pero matón: El carrocero germano citado en otras transformaciones también evoluciona el Iveco Daily 4×4. Mide 6,3 metros de largo, se desplaza con un motor turbodiésel de 176 caballos y tiene un precio que ronda los 180.000 euros en función de la carta de opciones que se elijan.
9.- Bimobil EX 480, del reparto al safari: En manos del carrocero alemán Bimobil, un Mercedes-Benz Atego acostumbrado a recados matutinos se convierte en un auténtico explorador. El EX 480 de 200.000 euros utiliza un chasis 1023 con tracción 4×4 y motor Diesel de 231 caballos. El habitáculo luce maderas nobles y destaca por el confort de los acolchamientos en asientos y cama y las soluciones prácticas de almacenamiento y apertura de ventanas.
10.- Bremach T-Rex 4×4, mezcla italo-germana: Al igual que el Mercedes-Benz Unimog, su equivalente italiano se caracteriza por una polivalencia que lo hace idóneo para desarrollar pequeñas caravanas todoterreno. El carrocero alemán Bocklet –autor de la transformación mostrada en la imagen– es uno de los que realizan proyectos sobre este modelo con más frecuencia.
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