Dejando a un lado el mundo custom aburguesado y futurista que Victory empleaba habitualmente en sus motos, nos llega un nuevo modelo de la factoría americana para complacer a los más puristas y duros moteros. La Victory Octane se despoja de casi todo lo superfluo para dejar a la vista un modelo con mucho músculo y líneas agresivas.
Una moto que se desdibuja entre las sombras de la noche gracias a unos colores oscuros y
mate
y a los genes heredados de la Project 156 que compitió en la subida a Pikes Peak. Incluso diría que tiene alguna reminiscencia del mundo de la aviación. ¿Os apetece conocerla?
Victory Octane: la custom deportiva
El motor está basado en el prototipo que disputó la PPIHC en su última edición. Es un gran bicilíndrico de 1.200 centímetros cúbicos con cuatro válvulas y doble árbol de levas por cabeza. En total sus dos enormes pistones son capaces de producir 104 caballos de potencia y 103 Nm de par motor. El sistema de escape es un conjunto de dos tubos absolutamente independientes y acabados en negro
mate
, para no salirse de la tónica dominante casi gótica.
CON 104 CABALLOS DE POTENCIA Y 103 NM DE PAR MOTOR, LA VICTORY OCTANE PROMETE EMOCIONES FUERTES SOBRE SU ASIENTO MONOPLAZA
¿Y frente a sus 243 kilos en vacío la hacen rápida? Pues eso parece, porque los americanos prometen que son capaces de completar el cuarto de milla (400 metros) en 12 segundos y pasar de 0 a 96 km/h en menos de cuatro.
El esqueleto sobre el que se articula esta poderosa custom es un chasis fabricado en aluminio y con un acabado en negro. Su generosa longitud sitúa a cada uno de los ejes a una distancia de 1.577 milímetros. Como buena custom que es tiene un ángulo de lanzamiento de la dirección pronunciado (32 grados) aunque no demasiado para otras motocicletas de este tipo. Dicen que así se convierte en una moto ágil como no se conocía en su segmento hasta ahora.
ES MUY COMPLICADO ENCONTRAR ALGO CROMADO A PARTE DE LAS BOTELLAS DE LA HORQUILLA. ES UNA MOTO REALMENTE SINIESTRA
Con una carrocería reducida a los más simples guardabarros, una pequeña cúpula que cubre el faro y el depósito, el peculiar protector del radiador le da un aire agresivo y siniestro. Los cromados brillan por su ausencia en esta Victory Octane.
Las líneas curvas quedan en esta ocasión un poco de lado y nos encontramos bastante más rectas y ángulos de los que estamos acostumbrados en este tipo de motos. Su estampa es la de una cruiser muy moderna y sofisticada que luce su poderío la mires por donde la mires.
Las llantas son unas preciosas multiradio (también negras) que calzan neumáticos 130/70-18" delante y 160/70-17" detras. Ambos rematan una silueta baja y alargada que puede gustarte o no gustarte, pero no creo que te deje indiferente.
Las llantas son unas preciosas multiradio (también negras) que calzan neumáticos 130/70-18" delante y 160/70-17" detras. Ambos rematan una silueta baja y alargada que puede gustarte o no gustarte, pero no creo que te deje indiferente.
El precio es de 13.200 euros y sólo estará disponible, al menos de momento, en este acabado que podéis ver en las fotos. Para mi gusto, no hace falta que saquen más decoraciones. Con esta me vale.
Victory Octane - Ficha técnica
Victory Octane
