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Top 10 de las mejores motos!!!, (en mi opinion)

Autos Motos8/8/2013
Top 10 de las mejores motos!!!, (en mi opinion)

Bueno,este es mi primer post, y la idea surgio en que estaba pensando en comprarme una moto, y como todo pibe fierrero, uno puede soñar de ahi, que pense cuales eran las mejores motos a mi parecer que merecen estar aca e_e, se aceptan opiniones!!

Numero 10: Kawasaki Ninja 250R

top 10



cilindrada de 249 cc, deportiva y cara

Numero 9: Harley Davidson WLA 1942

dos ruedas

fierreros

La Harley Davidson WLA fue producida para el ejercito de los Estados Unidos de Norteamerica durante la Segunda Guerra Mundial, (tiene historia esta moto )
cilindrada de 750 cc


Numero 8: Indian 101 Scout



Top 10 de las mejores motos!!!, (en mi opinion)

cilindrada: 600 cc


Numero 7: Honda RC 30

top 10

motos

La Honda VFR750R, designación de marco 'RC30', fue una motocicleta de carreras totalmente carenada creada con fines de homologación para el Campeonato Mundial de Superbike por Honda Racing Corporation (HRC). Primero fue lanzada al mercado japonés en 1987, luego de los Estados Unidos en 1990. Las máquinas de RC30 finales de cien fueron hechas para Inglaterra en 1990.

Numero 6: Ducati 916





Ducati 916 es una motocicleta de la bici de deporte realizada por Ducati de 1994 a 1998. En contraste con competidores de cuatro cilindros en línea japonesa de la época, su motor V-twin produce menos energía absoluta, pero un más incluso par diferencial. El modelo 916 fue substituido por el modelo 996 en 1999. (me copo el detalle de la rueda trasera D: )

Numero 5: Ducati 1098

interés general



Este retorno a un diseño más tradicional de Ducati ha sido bien acogido por muchos aficionados de Ducati, que criticaron el diseño de la 999. La Ducati 1098/1098 S/1098 R estaban disponibles en negro, rojo, amarillo y una edición especial de su en los colores de la bandera nacional italiana de rojo, blanco y verde llamado Tricolore. La 1098 fue diseñado por el diseñador de Ducati, Giandrea Fabbro


Numero 4: Siambretta a75 TV





En comparación con la Lambretta, existe muy poca información verídica de la Historia de la Siambretta.Se la llamó “Siam-Lambretta” porque el cuadro era nacional y el motor importado.

Numero 3: Honda Shadow

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cilindrada: 600 cc

Numero 2: Mi1. Bordone-Ferrari

interés general



Datos Técnicos
Tipologia Moto de competicioón Rally
Marca
Bordone-Ferrari Moto Italiana
Modelo
Mi1 Rally
Motor
TM monocilindrico 4 tiempos
Cilindrada
449cc
Diámetro / Carrera
97 mm x 60,8 mm x 1
Relación de compresión
nd
Potencia
nd
Alimentación
Carburador Keihin diam. 41 cm
Encendido
Electrónico digital Keihin
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Transmisión
5 velocidades
Transmisión segundaria
Cadena
Chasis
Tubos de acero al cromo molibdeno
Basculante
Doble brazo en acero
Suspensión delantera
Horquilla invertida Kayaba diam. 48 cm
Suspensión trasera
Cinematismo de progresión, 1 amortiguador Donerre,
excursión 305 mm
Freno delantero
Individual de 2 pistones de 300 mm

Numero 1: Triumph Thruxton 900






La Triumph Truxthon 900 es un excelente compendio de la belleza de las motocicletas clásicas, con el andar tradicional de los vehículos de esta marca, combinado con la perfección tecnológica del siglo XXI.

Esta espectacular moto de casi 900 cc mantiene el aura que poseían las motos de los años ochenta, ya que emula a los vehículos de esa época gracias a su manillar bajo, el asiento continuo y las estriberas bajas y retrasadas.

Una de las características más interesantes de este verdadero mix fabricado por Triumph es su imponente motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc de inyección que generan unos 70 CV de potencia y una fiabilidad única, gracias a la ergodinámica con que está confeccionada la impactante Truxthon 900.

Otra innovación interesante en este vehículo es la posibilidad de ajustar las horquillas, aumentando la intensidad del frenado, utilizando además un disco de freno delantero flotante, combinado con una pinza de dos pistones.

A la hora de plantear lo negativo de este modelo, el respetable peso de la motocicleta (supera los 230 kilogramos) juega totalmente en contra de la agilidad, más aún cuando se está en presencia de una curva pronunciada o de un giro imprevisto, tanto en la carretera como en la autopista.

Disfrutar de una motocicleta de antaño en el siglo XXI es algo que muchos nostálgicos soñaban, y con la Triumph Truxthon 900 ese deseo se hace realidad.

y bueno gente, hasta aca llegamos, saludos no olviden comentar


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