Sopladura de junta, solución transitoria efectiva!
Hola, como andan? Quiero compartir una experiencia, como me había pasado antes con un R 19 que tuve me paso lo mismo con mi actual Berlingo, por razones largas de explicar y ajenas a mi responsabilidad directa se me sopló la junta del motor! que garrón!!! se imaginarán, el tema es que cuando se sopla la junta los gases de la combustión pasan al sistema de refrigeración y de esta manera empiezan a meter presión en el mismo, el resultado es que con la presión el agua empieza a pasarse al motor con las consiguientes fallas y las mangueras se hinchan y pueden reventarse, un garronazo!
Al ver como las burbujas hacian derramar el agua del tanquecito de agua de mi berlingo el radiadorista que le reparó el radiador me dijo que lo lleve con la tapa floja, pésima idea! pues hay que agregarle agua todo el tiempo y se puede recalentar de nuevo, allí surgió la inspiración, seguramente como tantas otras veces la idea ya se le ocurrió a otro, pero yo nunca la vi y varios mecánicos se asombraron de que funcionara tan bien así que la comparto.
Retiré la tapa del tanquecito del agua, le conecté una manguera ancha y flexible, yo use una de mi pileta Intex, la aseguré al orificio de la tapa con poxilina y un sellador para cañerías, probé otras cosas pero esto fue lo que mejor me funcionó para que no pierda agua, llegado el caso se podrá retirar con cierta facilidad con una pistola de aire caliente y un destornillado, sostuve la manguera por sobre el motor con una cañita y la até con cinta tipo duck tape, la pase por debajo del borde trasero del capot y del lado de afuera la fijé con una abrazadera a un bidón de 5 Lts. en la parte que queda hacia arriba del mismo le hice un orificio y por este coloque el agua al nuevo y flamante "Tanque de recuperación de fluidos y eliminación de gases"
Al ser ancha la manguera los gases suben y se escapan y el agua que desplazan va a parar al bidón y vuelve a caer hacia el radiador, de esta manera el sistema no junta presión y esta bien refrigerado, la manguera transparente y el bidón translucido ayudan a ver que las burbujas suben y siempre tenés agua. por las dudas enganche el Bidón con un tensor al porta equipajes para que no se vuelque en alguna frenada.
Vean las fotitos no son muy buenas pero se darán una idea.
Lo probé en Mar del Plata y tenía que volver a Bs As así que me largue por la ruta, no consumió ni una gota de aceite ni de agua, salvo que unas gotas con la evaporación lógica el viaje fue perfecto y todavía lo sigo andando en espera de juntar los morlacos para el mecanico y el consabido cambio de junta, por lo pronto funca y si se me hubiera ocurrido antes lo hubiera usado con el R 19 con el que tuve el mismo problemita.
Espero le sirva a alguno, no es permanente pero ayuda.
Aclaro no soy mecanico apenas un humilde metemano o Girosintornillo para los que lo recuerden!
Salud!
Hola, como andan? Quiero compartir una experiencia, como me había pasado antes con un R 19 que tuve me paso lo mismo con mi actual Berlingo, por razones largas de explicar y ajenas a mi responsabilidad directa se me sopló la junta del motor! que garrón!!! se imaginarán, el tema es que cuando se sopla la junta los gases de la combustión pasan al sistema de refrigeración y de esta manera empiezan a meter presión en el mismo, el resultado es que con la presión el agua empieza a pasarse al motor con las consiguientes fallas y las mangueras se hinchan y pueden reventarse, un garronazo!
Al ver como las burbujas hacian derramar el agua del tanquecito de agua de mi berlingo el radiadorista que le reparó el radiador me dijo que lo lleve con la tapa floja, pésima idea! pues hay que agregarle agua todo el tiempo y se puede recalentar de nuevo, allí surgió la inspiración, seguramente como tantas otras veces la idea ya se le ocurrió a otro, pero yo nunca la vi y varios mecánicos se asombraron de que funcionara tan bien así que la comparto.
Retiré la tapa del tanquecito del agua, le conecté una manguera ancha y flexible, yo use una de mi pileta Intex, la aseguré al orificio de la tapa con poxilina y un sellador para cañerías, probé otras cosas pero esto fue lo que mejor me funcionó para que no pierda agua, llegado el caso se podrá retirar con cierta facilidad con una pistola de aire caliente y un destornillado, sostuve la manguera por sobre el motor con una cañita y la até con cinta tipo duck tape, la pase por debajo del borde trasero del capot y del lado de afuera la fijé con una abrazadera a un bidón de 5 Lts. en la parte que queda hacia arriba del mismo le hice un orificio y por este coloque el agua al nuevo y flamante "Tanque de recuperación de fluidos y eliminación de gases"
Al ser ancha la manguera los gases suben y se escapan y el agua que desplazan va a parar al bidón y vuelve a caer hacia el radiador, de esta manera el sistema no junta presión y esta bien refrigerado, la manguera transparente y el bidón translucido ayudan a ver que las burbujas suben y siempre tenés agua. por las dudas enganche el Bidón con un tensor al porta equipajes para que no se vuelque en alguna frenada.
Vean las fotitos no son muy buenas pero se darán una idea.
Lo probé en Mar del Plata y tenía que volver a Bs As así que me largue por la ruta, no consumió ni una gota de aceite ni de agua, salvo que unas gotas con la evaporación lógica el viaje fue perfecto y todavía lo sigo andando en espera de juntar los morlacos para el mecanico y el consabido cambio de junta, por lo pronto funca y si se me hubiera ocurrido antes lo hubiera usado con el R 19 con el que tuve el mismo problemita.
Espero le sirva a alguno, no es permanente pero ayuda.
Aclaro no soy mecanico apenas un humilde metemano o Girosintornillo para los que lo recuerden!
Salud!