La Kawasaki KX250F destaca como una de las opciones más avanzadas de la categoría MX2 de motocross, ahora más ligera y con opciones de mapas más avanzados.
Precio no disponible
La Kawasaki KX250F, todavía sin precio ni fecha de disponibilidad, se enfrentará a sus compatriotas Honda CRF250R, Yamaha YZ250F, Suzuki RM-Z250, pero también a otras motos de cross como la KTM 250 SX-F, Husqvarna FC250 y TM MX250FI. Veremos si la crossera verde sigue siendo la más accesible de precio.
Basándose en el éxito de sus predecesoras, llega la nueva Kawasaki KX250F 2017. Después de cosechar éxitos en competición, esta 4 tiempos del cuarto de litro llega con algunas novedades muy interesantes para los amantes del motocross.
La nueva KX250F presume de mayor potencia. La trayectoria de la admisión de tipo descendente y la configuración de doble inyección permiten que el motor rinda mejor y con mayores prestaciones en 2017. El cilindro es aún más ligero, con su eje desplazado para incrementar la eficiencia mecánica mientras que el pistón tiene un refuerzo en forma de puente. Además, tiene mejor respuesta en bajos y medios gracias a la aproximación del aire de admisión. La durabilidad de la KX más pequeña ha mejorado gracias al nuevo acabado bruñido del cilindro y los cojinetes de la biela.
El motor de la Kawasaki KX250F reduce su peso en 0,8 kg mientras que el chasis también se reduce en casi 1 kg llegando a un total de 104,5 kg de peso. El bastidor es de construcción perimetral de aluminio más estrecho y con mayor rigidez en la parte delantera. La horquilla Showa de 48 mm es de función independiente (sistema hidráulico en el tubo izquierdo y muelle en el derecho) y tiene una nueva construcción interna. Por su parte, la suspensión trasera Uni-Track también se ha revisado con ajustes más precisos, nuevo muelle y menor peso.
Esta moto de cross mantiene los tres mapas de encendido y la opción de salida Launch Control. A esto hay que añadir como opción de la Kawasaki KX250F 2017 un kit de calibración de inyección de combustible, herramienta que te permite cambiar los mapas de encendido conectándola a la ECU sin necesidad de usar ordenador o batería, pudiendo elegir entre siete mapas predeterminados.
La nueva KX250F presume de mayor potencia. La trayectoria de la admisión de tipo descendente y la configuración de doble inyección permiten que el motor rinda mejor y con mayores prestaciones en 2017. El cilindro es aún más ligero, con su eje desplazado para incrementar la eficiencia mecánica mientras que el pistón tiene un refuerzo en forma de puente. Además, tiene mejor respuesta en bajos y medios gracias a la aproximación del aire de admisión. La durabilidad de la KX más pequeña ha mejorado gracias al nuevo acabado bruñido del cilindro y los cojinetes de la biela.
El motor de la Kawasaki KX250F reduce su peso en 0,8 kg mientras que el chasis también se reduce en casi 1 kg llegando a un total de 104,5 kg de peso. El bastidor es de construcción perimetral de aluminio más estrecho y con mayor rigidez en la parte delantera. La horquilla Showa de 48 mm es de función independiente (sistema hidráulico en el tubo izquierdo y muelle en el derecho) y tiene una nueva construcción interna. Por su parte, la suspensión trasera Uni-Track también se ha revisado con ajustes más precisos, nuevo muelle y menor peso.
Esta moto de cross mantiene los tres mapas de encendido y la opción de salida Launch Control. A esto hay que añadir como opción de la Kawasaki KX250F 2017 un kit de calibración de inyección de combustible, herramienta que te permite cambiar los mapas de encendido conectándola a la ECU sin necesidad de usar ordenador o batería, pudiendo elegir entre siete mapas predeterminados.
Fotos Kawasaki KX250F 2017
FICHA TÉCNICA
Color Kawasaki KX250F 2017
