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La tercera generación del CR-V fue lanzado para el año modelo 2007. Se puso a la venta en los EE.UU. a finales de septiembre de 2006. A diferencia de anteriores modelos que cuenta con una puerta trasera en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y ya no tiene la rueda de repuesto montada en la puerta trasera.
El nuevo CR-V es más bajo, más ancho y más corto que los modelos anteriores; la disminución de longitud se atribuye principalmente al hecho de que la rueda de repuesto ya no añade longitud a la parte posterior del vehículo. Un descenso del centro de gravedad es otro beneficio de la rueda de repuesto ser situado debajo de la zona de carga trasera. Una característica es el centro del asiento trasero.
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La tercera generación del CR-V es alimentado por la versión más reciente de la serie K de 2,4 L motor cuatro en línea estándar de Honda, variantes similares de los cuales también se pueden encontrar en la actual generación de Honda Accord y Honda Element. En los mercados de América del Norte, la potencia de este motor tiene una potencia de 166 caballos de fuerza (124 kW) a 5.800 rpm y 161 libras pies (218 N · m) a 4.200 rpm. Un motor diesel i-CTDI 2,2 l se ofrece en los mercados europeo y asiático. El mercado europeo CR-V ofrece un nuevo motor de gasolina de 2,0 l R20a, basado en la serie R de Honda motor SOHC i-VTEC que se encuentra en el Honda Civic, a diferencia de la anterior CR-V ofrece el K20A.
Desde la introducción de una transmisión automática de cinco velocidades más reciente, que se divierte una calificación MPG superior y un cambio más suave, la transmisión manual ha sido dado de baja del mercado de Estados Unidos. de economía de combustible de la EPA son 20 (12 l / 100 km; 24 mpg-imp) mpg-Estados Unidos de la ciudad, 26 mpg en Estados Unidos (9,0 l / 100 km; 31 mpg-imp) autopista. Consumer Reports tasas economía de combustible como 19 millas por galón en Estados Unidos (12 l / 100 km; 23 mpg-imp) de la ciudad, 29 mpg en Estados Unidos
La tercera generación del CR-V fue lanzado para el año modelo 2007. Se puso a la venta en los EE.UU. a finales de septiembre de 2006. A diferencia de anteriores modelos que cuenta con una puerta trasera en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y ya no tiene la rueda de repuesto montada en la puerta trasera.
El nuevo CR-V es más bajo, más ancho y más corto que los modelos anteriores; la disminución de longitud se atribuye principalmente al hecho de que la rueda de repuesto ya no añade longitud a la parte posterior del vehículo. Un descenso del centro de gravedad es otro beneficio de la rueda de repuesto ser situado debajo de la zona de carga trasera. Una característica es el centro del asiento trasero.
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La tercera generación del CR-V es alimentado por la versión más reciente de la serie K de 2,4 L motor cuatro en línea estándar de Honda, variantes similares de los cuales también se pueden encontrar en la actual generación de Honda Accord y Honda Element. En los mercados de América del Norte, la potencia de este motor tiene una potencia de 166 caballos de fuerza (124 kW) a 5.800 rpm y 161 libras pies (218 N · m) a 4.200 rpm. Un motor diesel i-CTDI 2,2 l se ofrece en los mercados europeo y asiático. El mercado europeo CR-V ofrece un nuevo motor de gasolina de 2,0 l R20a, basado en la serie R de Honda motor SOHC i-VTEC que se encuentra en el Honda Civic, a diferencia de la anterior CR-V ofrece el K20A.
Desde la introducción de una transmisión automática de cinco velocidades más reciente, que se divierte una calificación MPG superior y un cambio más suave, la transmisión manual ha sido dado de baja del mercado de Estados Unidos. de economía de combustible de la EPA son 20 (12 l / 100 km; 24 mpg-imp) mpg-Estados Unidos de la ciudad, 26 mpg en Estados Unidos (9,0 l / 100 km; 31 mpg-imp) autopista. Consumer Reports tasas economía de combustible como 19 millas por galón en Estados Unidos (12 l / 100 km; 23 mpg-imp) de la ciudad, 29 mpg en Estados Unidos