El Impacto de los Alimentos por Combustible: Estudio del
Reino Unido
sobre los Biocombustibles
Una escena rural en Whittingehame, Escocia. Crédito de la imagen: Neil Roger / Flickr
Por Leon Kaye, para Triple Pundit (People, Planet, Profit) 18 de julio de 2017
Según un estudio dirigido por la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido , los biocombustibles pueden desempeñar un papel fundamental en la mitigación de los riesgos futuros del cambio climático, al mismo tiempo que provoca el desarrollo económico de las regiones rurales en dificultades. Los desechos de la agricultura, silvicultura, procesamiento de alimentos e incluso de los sistemas de alcantarillado demuestran mucho potencial para convertirse en un combustible útil. Sin embargo, hay una advertencia obstinada: cuando se trata de producir combustible a partir de cultivos, la sostenibilidad a largo plazo de los biocombustibles crea un gran interrogante y, de hecho, podría incluso generar una mayor huella de carbono que los combustibles fósiles.
El estudio evaluó una amplia gama de materias primas de biocombustibles y aplicó dos evaluaciones del ciclo de vida para medir sus huellas de carbono. Los investigadores también consideraron factores adicionales, incluyendo los costos de producción de estos combustibles y los requerimientos de agua. En el caso de los objetivos de cambio climático del Reino Unido , los autores del estudio encontraron que los biocombustibles de "primera generación" (los producidos a partir de piensos o cultivos alimentarios) pueden ayudar a cumplir las metas de emisiones de gases de efecto invernadero. Hábitats como los bosques, o se cultivan en tierras que ya están degradadas.
Pero el mismo estudio encontró que los biocombustibles de segunda generación, como los que se cultivan a partir de cultivos energéticos dedicados como las gramíneas, así como los derivados de residuos y residuos, tienen un potencial aún mayor para desplazar las emisiones de los combustibles fósiles en los eventos Estas nuevas formas de combustibles pueden escalar. Y en algunos casos, el uso continuado de combustibles fósiles y la replantación de bosques sería una forma más efectiva de reducir las emisiones de carbono que el cultivo de biocombustibles.
Este informe se produce tres meses después de que los miembros del Parlamento Europeo votaron por un margen abrumador para aprobar una resolución que pide a la Unión Europea que elimine gradualmente el uso de aceites vegetales, especialmente aceite de palma, en los biocombustibles para 2020. En ese punto, Concluyó que si bien el biodiesel derivado del aceite de palma puede generar sólo la mitad de la huella de carbono del gasóleo convencional, la pérdida de bosques y turberas puede dejar atrás un impacto aún mayor en las emisiones de gases de efecto invernadero, que puede variar de tres a 40 veces más que el generado Por el diesel derivado de los combustibles fósiles.
El estudio apunta a 16 millones de toneladas métricas de residuos de cultivos domésticos, residuos forestales como aserrín, así como otros subproductos, que merecen más investigación y desarrollo, cuando se trata de desmamar al Reino Unido de los combustibles fósiles para reducir las emisiones. En Gran Bretaña, una consultora, NNFCC, ha estimado que los residuos verdes, la paja agrícola y los residuos de papel combinados representan más del 80 por ciento de esos residuos. Mientras que los subproductos de desecho muestran el mayor potencial de conversión en biocombustibles, el estudio también cede que otros usos como la generación de energía, el compostaje y el lecho de ganado podrían competir con su uso como materia prima para los biocombustibles.
En el caso del plan de cambio climático del Reino Unido , el estudio sugiere varias recomendaciones, que en conjunto son una tarea difícil porque el país está actualmente liderado por un frágil gobierno de coalición que estará preocupado por las negociaciones de "Brexit". Algunas sugerencias están en un nivel alto, como en tener una planificación más inteligente del uso de la tierra que también integre los servicios de los ecosistemas locales. Las áreas rurales que actualmente están luchando económicamente también podrían estar preparadas para producir cultivos de segunda generación que puedan ser convertidos en biocombustibles.
Pero en la carrera por alcanzar metas de sostenibilidad que se acercan en pocos años, la Academia también recomienda que los biocombustibles se evalúen sobre métricas más allá de su huella de carbono, como en los impactos del agua, sus efectos sobre la energía y la seguridad alimentaria y las formas en que Podría preparar el desarrollo rural sostenible. Y puesto que estos biocombustibles de la segunda generación todavía están luchando a escala, los incentivos que podrían aumentar la producción de estos combustibles mientras que reducían sus costes también deben ser considerados por el gobierno del Reino Unido .
"Los biocombustibles de segunda generación ofrecen perspectivas reales para que el Reino Unido progrese en la reducción de emisiones del transporte, particularmente en sectores como la aviación, donde los combustibles líquidos son realmente la única opción en el futuro previsible", dijo Adisa Azapagic, presidente del grupo de trabajo de la Academia . "Nuestro informe muestra que, con las debidas salvaguardias y monitoreo, los biocombustibles derivados de los residuos en particular merecen la pena desde el punto de vista de la sostenibilidad y también ofrecen oportunidades de negocios para el desarrollo".
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Una escena rural en Whittingehame, Escocia. Crédito de la imagen: Neil Roger / Flickr
Por Leon Kaye, para Triple Pundit (People, Planet, Profit) 18 de julio de 2017
Según un estudio dirigido por la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido , los biocombustibles pueden desempeñar un papel fundamental en la mitigación de los riesgos futuros del cambio climático, al mismo tiempo que provoca el desarrollo económico de las regiones rurales en dificultades. Los desechos de la agricultura, silvicultura, procesamiento de alimentos e incluso de los sistemas de alcantarillado demuestran mucho potencial para convertirse en un combustible útil. Sin embargo, hay una advertencia obstinada: cuando se trata de producir combustible a partir de cultivos, la sostenibilidad a largo plazo de los biocombustibles crea un gran interrogante y, de hecho, podría incluso generar una mayor huella de carbono que los combustibles fósiles.
El estudio evaluó una amplia gama de materias primas de biocombustibles y aplicó dos evaluaciones del ciclo de vida para medir sus huellas de carbono. Los investigadores también consideraron factores adicionales, incluyendo los costos de producción de estos combustibles y los requerimientos de agua. En el caso de los objetivos de cambio climático del Reino Unido , los autores del estudio encontraron que los biocombustibles de "primera generación" (los producidos a partir de piensos o cultivos alimentarios) pueden ayudar a cumplir las metas de emisiones de gases de efecto invernadero. Hábitats como los bosques, o se cultivan en tierras que ya están degradadas.
Pero el mismo estudio encontró que los biocombustibles de segunda generación, como los que se cultivan a partir de cultivos energéticos dedicados como las gramíneas, así como los derivados de residuos y residuos, tienen un potencial aún mayor para desplazar las emisiones de los combustibles fósiles en los eventos Estas nuevas formas de combustibles pueden escalar. Y en algunos casos, el uso continuado de combustibles fósiles y la replantación de bosques sería una forma más efectiva de reducir las emisiones de carbono que el cultivo de biocombustibles.
Este informe se produce tres meses después de que los miembros del Parlamento Europeo votaron por un margen abrumador para aprobar una resolución que pide a la Unión Europea que elimine gradualmente el uso de aceites vegetales, especialmente aceite de palma, en los biocombustibles para 2020. En ese punto, Concluyó que si bien el biodiesel derivado del aceite de palma puede generar sólo la mitad de la huella de carbono del gasóleo convencional, la pérdida de bosques y turberas puede dejar atrás un impacto aún mayor en las emisiones de gases de efecto invernadero, que puede variar de tres a 40 veces más que el generado Por el diesel derivado de los combustibles fósiles.
El estudio apunta a 16 millones de toneladas métricas de residuos de cultivos domésticos, residuos forestales como aserrín, así como otros subproductos, que merecen más investigación y desarrollo, cuando se trata de desmamar al Reino Unido de los combustibles fósiles para reducir las emisiones. En Gran Bretaña, una consultora, NNFCC, ha estimado que los residuos verdes, la paja agrícola y los residuos de papel combinados representan más del 80 por ciento de esos residuos. Mientras que los subproductos de desecho muestran el mayor potencial de conversión en biocombustibles, el estudio también cede que otros usos como la generación de energía, el compostaje y el lecho de ganado podrían competir con su uso como materia prima para los biocombustibles.
En el caso del plan de cambio climático del Reino Unido , el estudio sugiere varias recomendaciones, que en conjunto son una tarea difícil porque el país está actualmente liderado por un frágil gobierno de coalición que estará preocupado por las negociaciones de "Brexit". Algunas sugerencias están en un nivel alto, como en tener una planificación más inteligente del uso de la tierra que también integre los servicios de los ecosistemas locales. Las áreas rurales que actualmente están luchando económicamente también podrían estar preparadas para producir cultivos de segunda generación que puedan ser convertidos en biocombustibles.
Pero en la carrera por alcanzar metas de sostenibilidad que se acercan en pocos años, la Academia también recomienda que los biocombustibles se evalúen sobre métricas más allá de su huella de carbono, como en los impactos del agua, sus efectos sobre la energía y la seguridad alimentaria y las formas en que Podría preparar el desarrollo rural sostenible. Y puesto que estos biocombustibles de la segunda generación todavía están luchando a escala, los incentivos que podrían aumentar la producción de estos combustibles mientras que reducían sus costes también deben ser considerados por el gobierno del Reino Unido .
"Los biocombustibles de segunda generación ofrecen perspectivas reales para que el Reino Unido progrese en la reducción de emisiones del transporte, particularmente en sectores como la aviación, donde los combustibles líquidos son realmente la única opción en el futuro previsible", dijo Adisa Azapagic, presidente del grupo de trabajo de la Academia . "Nuestro informe muestra que, con las debidas salvaguardias y monitoreo, los biocombustibles derivados de los residuos en particular merecen la pena desde el punto de vista de la sostenibilidad y también ofrecen oportunidades de negocios para el desarrollo".
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