Cómo pintar las pinzas de freno del coche!

Cuando le tocó el cambio de pastillas de freno a mi coche, decidí pintarle las pinzas. No es una tarea ni muy sencilla ni demasiado complicada, aunque requiere bastante tiempo y conocimientos mínimos de mecánica. En mi caso se trata de un Volkswagen Golf IV 1.8T y lleva frenos de disco en las 4 ruedas. Voy a detallar a continuación los pasos que se deben seguir... Primero: Aflojar las tuercas de cada rueda mientras el coche esta en el suelo. Segundo: Si tenés un elevador para subir el coche mejor, porque trabajarás mucho más cómodo, más rápido y más seguro. Sino lo podés hacer con un gato, levantando rueda por rueda. En mi caso utilicé un elevador. Tercero Quitar los tornillos de cada rueda (en mi caso 5) y extraerlas del coche. Se quedarán a la vista los discos de freno con sus respectivas pinzas y pastillas. A continuación debemos desmontar las pinzas para reemplazar las pastillas y limpiar profundamente toda la mugre, óxido, ferodo y la tierra acumulada. Para un mejor resultado deberíamos usar un cepillo de acero para las partes más percudidas. Este paso es uno de los más importantes ya que la limpieza es el aspecto que va a determinar la calidad y durabilidad del trabajo una vez finalizado. Una vez desmontadas las pinzas extraemos las pastillas de freno antiguas y gastadas. Para devolver el pistón de freno a su lugar de origen, y así poder montar las pastillas nuevas, utilizamos una herramienta que se llama ¨Reposicionador de pistones de frenos¨. La que tengo yo la conseguí en el siguiente link y según he visto ahora está en oferta. http://www.herrcity.com/para-/19-conjunto-reposicionador-de-pistones-de-frenos.html Debemos tener a mano las pastillas nuevas y comprobar que son iguales o un recambio perfecto para nuestro coche. También les dejo un link donde comprar repuestos de coches baratos. http://www.oscaro.es/Home/ResetVehicle Cuarto: Una vez que tengamos limpias y secas las pinzas de freno (recomiendo secarlas con una pistola de aire para eliminar completamente el polvo) procederemos a pintar a pincel con antióxido, de ser posible resistente a la temperatura. Yo utilicé la siguiente... Asi se quedaron luego de pintarlas con el ¨convertidor de oxido¨... Luego, con paciencia, esperar el tiempo de secado y dar otra mano para mejores resultados... Quinto: Ahora procederemos a pintarlas. Para la elección de la pintura debemos tener en cuenta varios factores: que sea resistente al lavado, al rayado y, en lo posible, a la temperatura. La dichosa temperatura.... Con el tema de la temperatura hay bastante debate, aunque hay que aclarar que si la pintura es resistente a ésta mucho mejor, a pesar de su precio. Ahora bien... a veces no se consigue el color que a uno le gusta o andamos cortos de dinero... (Se supone que si lo hacemos nosotros mismos es por ahorrar algo de pasta! Jajaj!) Tenemos que tener en cuenta que la cantidad de tiempo y el trabajo que invertimos en el proyecto es considerable. Quizás por ahorrar unos pocos euros en la pintura, elegimos la equivocada y a los pocos días o meses la pintura desaparece, lo que significaría tirar por la borda todo el esfuerzo realizado! En mi caso...y llevando la contraria a la idea que expliqué en el párrafo anterior... he utilizado pintura normal... no tanto por el dinero, sino porque no conseguía pintura resistente a altas temperaturas del color que quería. Me decidí por un esmalte sintético para exterior Titanlux de color rojo fuego. Dice ser resistente al lavado, al rayado, e ideal para maquinaria, así que me convenció. El bote pequeño vale unos 4 o 5 euros en cualquier pinturería y me alcanzó incluso para darle dos manos. Quiero aclarar también que cuando frenamos, los elementos que más temperatura toman son los discos y las pastillas porque son las que friccionan entre sí. Luego los pistones y las pinzas toman menos temperatura porque no friccionan con elementos en movimiento sino que solamente están en contacto con éstos, además están diseñadas con un material que irradia el calor y reciben ventilación directa mientras el coche esta en movimiento. Nosotros solo vamos a pintar la parte externa y visible de las pinzas, o sea, que por fuera y en su superficie toman incluso menos temperatura. He pintado todo con pincel, con mucha paciencia y con la comodidad que te dá el elevador para llegar a todos los lugares sin tener que recurrir a posiciones complicadas que te destrozan el fisico... Después esperamos que seque bien y le damos otra mano más de pintura si es necesario... Sexto: Montamos las ruedas y contemplamos la obra de nuestras manos... Jajaja! P.D.: Llevo más de un año con las pinzas pintadas antes de hacer este post, y éstas siguen perfectamente y con el color vivo. P.D.2: Por cierto! Gástense unos euros en guantes de latex si no quieren que las manos se queden así... Jajaja! Suerte a todos y recuerden que agradecer no cuesta nada!