Los equipos más brillantes del WRC
Hemos mirado atrás para ver quiénes han dominado el Mundial de Rallies en las últimas décadas.
Juha Kankkunen va a toda furia en su Lancia
Lancia
Con un total de 10 títulos de constructores, Lancia es la marca de coches más exitosa en la historia de los rallies. Durante los años 70 y 80, e incluso en los albores de los 90, la marca italiana sumó victorias y títulos con cuatro modelos que mezclaban rendimiento y belleza de forma perfecta.
La primera victoria de Lancia en el Mundial llegó en 1974 con su Stratos, pero fue después, en la era del Grupo B de mediados los 80, cuando empezó a ser un rival temible. Durante seis años consecutivos (de 1987 a 1992) nadie fue capaz de detener al Delta Integrale.
La primera victoria de Lancia en el Mundial llegó en 1974 con su Stratos, pero fue después, en la era del Grupo B de mediados los 80, cuando empezó a ser un rival temible. Durante seis años consecutivos (de 1987 a 1992) nadie fue capaz de detener al Delta Integrale.
Fulvia
Fulvia: Fin al dominio de la tracción delantera
Stratos
Lancia Stratos: Belleza y velocidad en armonía
037
El elegante 037 ganó el título de Constructores 83
Delta S4
Delta S4 Grupo B: Una bestia de 550 caballos
Delta Integrale y HF 4WD
Lancia Delta: El coche más laureado del Mundial
Citroën
'No Loeb, no party'. Ese es el resumen del WRC en los años 2000. Cuando Citroën entró de forma oficial en 2003, el equipo francés contó con Sébastien Loeb para dominar el Mundial durante toda una década (excepto 2006 y 2007, que fue para Ford). Quitando esos dos años, nadie pudo sobreponerse a la dupla formada por Loeb y Citroën. Con tres coches muy diferentes (Xsara, C4 y DS3), consiguieron un total de ocho campeonatos de constructores, mientras que Loeb se llevó nueve títulos mundiales de 2004 a 2012.
Xsara
C4
DS3
Peugeot
El Peugeot 205 Turbo 16 en el Lombard RAC Rally
Primo hermano de Citroën, Peugeot también tuvo su momento de gloria, pero en dos épocas diferentes. En la edad de oro del Mundial de Rallies (el Grupo B) consiguieron dos títulos con su 205 T16 4x4 en 1985 y 1986. Además, lograron un triplete consecutivo a principios de milenio (2000, 2001 y 2002) gracias a Marcus 'Bosse' Grönholm. Con un total de cinco Campeonatos del Mundo, Peugeot es el tercer fabricante más exitoso en la historia de WRC.
504
205 turbo 16
205 T16 Evolution II
405 T 16
306 maxi WRC
206 WRC
307 WRC
207 Súper 2000
Fiat
El Peugeot 205 Turbo 16 en el Lombard RAC Rally
Fiat ganó en el 77, el 78 y el 80, pero, desde entonces, no hemos visto rastro del coche italiano en la máxima categoría del WRC.
Fiat 1100
Fiat 124 Abarth Rallye
Fiat 131 Abarth
Abarth Grande Punto S2000
Ford
Björn Waldegård
¿Qué hay de Ford? La marca del óvalo logró en su trayectoria en el Mundial tres títulos de marcas: 1979, con el legendario Escort RS; 2006 y 2007, además de dos títulos de pilotos, conseguidos por Björn Waldegård (1979) y Ari Vatanen (1981). Ford disputó un total de 308 pruebas y sumó 82 victorias, 315 podios. Como dato curioso, Ford terminó en los puntos en 158 pruebas consecutivas (entre el Rally de Montecarlo de 2002 y Rally Catalunya de 2012).
Escort RS1600
Ford rs200 rally
Sierra RS Cosworth
Sierra Cosworth 4×4
Ford Escort WRC
Focus RS WRC
Subaru
Colin McRae y su Subaru Impreza
Fue la estrella en la década de los 90 tras la entrada de Colin McRae en el equipo oficial en 1995. La firma japonesa empezó a saborear el éxito cuando salió campeón tres años consecutivos gracias a su legendario Impreza. Además, el modelo tiene el honor de ser el primer coche WRC en ganar el título de constructores en 1997.
Subaru Leone
Subaru Legacy RS
Subaru Impreza 555
Impreza WRC ´97
Toyota
Carlos Sainz y su Toyota Corolla en acción
Es justo decir que los años 90 fue la época de los coches japoneses, dado que Toyota también logró tres campeonatos de constructores: dos consecutivos en 1992 y 1993, y otro con el Corolla en 1999. Aunque, si hablamos de dominio japonés, la mejor época fueron los cuatro campeonatos del mundo consecutivos de Tommi Mäkinen con su inseparable Mitsubishi Lancer Evolution VI. Actualmente, el finlandés es el nuevo Director equipo Toyota WRC 2017.
Corolla Levin
Celica Twincam Turbo
4WD Celica GT-Four
Celica GT-Four ST165
GT-Four ST185
Volkswagen
La era del Escarabajo con 15 victorias en general
Si buscas un ejemplo de determinación y preparación a la hora de correr en WRC, Volkswagen es tu marca y 2013 el año que buscas. Su dominio se extendió hasta 2014, asegurándose los dos títulos y ganando todos los rallies menos uno. O lo que es lo mismo, de los 39 rallies disputados entre 2013 y 2015, ¡el Polo R WRC ha ganado 35! Eso significa que la firma alemana se ha llevado el 89,7%, nueve de cada 10 rallies. Pero si Volkswagen quiere seguir escalando en la lista de los mejores equipos de la historia, deberá continuar en la misma línea durante, al menos, siete años más.
Pierburg Golf
Rheila golf
Golf ii Gti
Polo R WRC
Audi
El glorioso Audi quattro
Han pasado ya tres décadas desde que el primer Audi quattro fue mostrado en el Salón de Ginebra, y desde entonces se han conseguido 24 triunfos en rallyes del Mundial, dos títulos de pilotos y otros dos de marcas, tres victorias en el Pikes Peak y 23 títulos de circuitos. Un historial casi imposible de igualar.
Pero más que esas frías aunque impresionantes cifras, lo que realmente ha conseguido la tecnología Audi quattro en el mundo de la competición es dejar una huella imborrable. Esas cuatro garras que se aferran al asfalto, la tierra o la nieve se han convertido en todo un símbolo para los amantes de las carreras. Tanto es así, que se puede asegurar que hay un antes y un después de la llegada de los Audi quattro a la competición.
Pero más que esas frías aunque impresionantes cifras, lo que realmente ha conseguido la tecnología Audi quattro en el mundo de la competición es dejar una huella imborrable. Esas cuatro garras que se aferran al asfalto, la tierra o la nieve se han convertido en todo un símbolo para los amantes de las carreras. Tanto es así, que se puede asegurar que hay un antes y un después de la llegada de los Audi quattro a la competición.
Audi Quattro
Primera versión del Audi Quattro, que debutó en el Rally de Algarve de 1980.
Audi Quattro A1
Audi Quattro A2
Audi Quattro A2 de walter Rohrl en Portugal de 1984.
Audi Sport Quattro
Audi Quattro S1
Audi Sport Quattro S1
