La firma alemana Volkswagen se enfrenta al escándalo más grande de su historia, luego de que la Agencia de Protección Medioambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos revelara que el fabricante de automóviles instaló durante 6 años un software en sus unidades diesel que manipulaba las emisiones de gas para pasar los controles de rigor.
De acuerdo a las revelaciones hechas por la EPA, cuando una unidad VW pasaba por una inspección, el software instalado detectaba que estaba siendo puesto a prueba y reducía los valores de las emisiones modificando algunos parámetros del motor. El reconocimiento se realizaba tomando como referencia factores tales como la posición del volante, la velocidad, la presión barométrica y la duración de la operación. Una vez vuelto a la calle, el sistema se desactivaba, por lo que las emisiones aumentaban hasta 40 veces.
Los problemas en el apartado financiero se agravan si se tiene en cuenta que por cada auto afectado en los Estados Unidos, la empresa puede recibir una multa de 37.500, lo que haría un total de 15.900 millones de dólares sólo en América del Norte. A esto hay que sumar los costos de revisión de los vehículos, los gastos en litigios legales y las posibles demandas que surjan de parte de clientes y accionistas.
Ante este panorama la empresa realizó un “profit warning” en la previsión de los beneficios del tercer trimestre. Para hacer frente al problema, VW apartó, en un principio, 7.250 millones de dólares.
Ahora si no te bastaba con tener un auto de grassa y monobloquero,tambien tenes un auto que contamina 40 veces mas de lo que se puede en realidad!
De acuerdo a las revelaciones hechas por la EPA, cuando una unidad VW pasaba por una inspección, el software instalado detectaba que estaba siendo puesto a prueba y reducía los valores de las emisiones modificando algunos parámetros del motor. El reconocimiento se realizaba tomando como referencia factores tales como la posición del volante, la velocidad, la presión barométrica y la duración de la operación. Una vez vuelto a la calle, el sistema se desactivaba, por lo que las emisiones aumentaban hasta 40 veces.
Los problemas en el apartado financiero se agravan si se tiene en cuenta que por cada auto afectado en los Estados Unidos, la empresa puede recibir una multa de 37.500, lo que haría un total de 15.900 millones de dólares sólo en América del Norte. A esto hay que sumar los costos de revisión de los vehículos, los gastos en litigios legales y las posibles demandas que surjan de parte de clientes y accionistas.
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