Está en la "fase final de las pruebas" antes de su lanzamiento a finales de este año.
Crédito de la imagen: Bloomberg vía Getty Images
Por Nick Summers, para Engadget Octubre 18 de 2017
Los nuevos taxis eléctricos de Londres están casi listos para el público. Seis vehículos de prueba se están introduciendo en las calles de la ciudad hoy antes de un lanzamiento planificado más adelante este año. Los conductores participantes recopilarán datos sobre los posibles ahorros de emisiones y la realidad de utilizar la red de cargadores de Londres. "Ahora podremos cuantificar con precisión las mejoras significativas que estos vehículos harán en la calidad del aire de Londres", dijo Chris Gubbey, consejero delegado de London Electric Vehicle Company (LEVC), "lo que beneficiará a todos los londinenses, sin importar si (ellos) usan taxis o no ".
Primero vimos el nuevo vehículo, conocido entonces como el TX5, a fines de 2015. Desde el exterior, parece un taxi regular con su pintura negra, gran rejilla frontal e letrero luminoso en el techo. En el interior, sin embargo, hay un motor de gasolina de 1.3 litros y tres cilindros, que actúa como un generador para un paquete de baterías y un motor eléctrico. Como un EV puro, puede recorrer 70 millas con una sola carga, pero con su ayuda de consumo de gas que se eleva a 400 millas. Por lo tanto, sus credenciales ecológicas son limitadas, pero cumple con el requisito de "emisión cero capaz" que se presentará para todos los taxis nuevos el 1 de enero de 2018.
La cabaña del taxi también se ha actualizado. El nuevo TX tiene seis asientos, máquinas de tarjeta sin contacto, un requisito en Londres desde octubre de 2016, Wi-Fi a bordo, carga USB y un techo panorámico. En primer lugar, los conductores tendrán acceso a una navegación por satélite con información sobre la congestión del tráfico y las ubicaciones de los cargadores eléctricos. La pantalla también se integrará con las aplicaciones de gran demanda de taxi, piense en Gett, myTaxi y Kabbee, para ayudar a los conductores a competir con Uber (que por ahora todavía funciona en Londres). Es, en resumen, una revisión largamente atrasada para uno de los vehículos más icónicos y, para algunos, amados de la ciudad.
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Por Nick Summers, para Engadget Octubre 18 de 2017
Los nuevos taxis eléctricos de Londres están casi listos para el público. Seis vehículos de prueba se están introduciendo en las calles de la ciudad hoy antes de un lanzamiento planificado más adelante este año. Los conductores participantes recopilarán datos sobre los posibles ahorros de emisiones y la realidad de utilizar la red de cargadores de Londres. "Ahora podremos cuantificar con precisión las mejoras significativas que estos vehículos harán en la calidad del aire de Londres", dijo Chris Gubbey, consejero delegado de London Electric Vehicle Company (LEVC), "lo que beneficiará a todos los londinenses, sin importar si (ellos) usan taxis o no ".
Primero vimos el nuevo vehículo, conocido entonces como el TX5, a fines de 2015. Desde el exterior, parece un taxi regular con su pintura negra, gran rejilla frontal e letrero luminoso en el techo. En el interior, sin embargo, hay un motor de gasolina de 1.3 litros y tres cilindros, que actúa como un generador para un paquete de baterías y un motor eléctrico. Como un EV puro, puede recorrer 70 millas con una sola carga, pero con su ayuda de consumo de gas que se eleva a 400 millas. Por lo tanto, sus credenciales ecológicas son limitadas, pero cumple con el requisito de "emisión cero capaz" que se presentará para todos los taxis nuevos el 1 de enero de 2018.
La cabaña del taxi también se ha actualizado. El nuevo TX tiene seis asientos, máquinas de tarjeta sin contacto, un requisito en Londres desde octubre de 2016, Wi-Fi a bordo, carga USB y un techo panorámico. En primer lugar, los conductores tendrán acceso a una navegación por satélite con información sobre la congestión del tráfico y las ubicaciones de los cargadores eléctricos. La pantalla también se integrará con las aplicaciones de gran demanda de taxi, piense en Gett, myTaxi y Kabbee, para ayudar a los conductores a competir con Uber (que por ahora todavía funciona en Londres). Es, en resumen, una revisión largamente atrasada para uno de los vehículos más icónicos y, para algunos, amados de la ciudad.
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