Porsche-carrera gt una maquina!!

INFO Historia El desarrollo del Carrera GT se remonta a sus predecesores, los automóviles de carreras Porsche 911 GT1-98 y Porsche LMP1-98, que fueron abandonados cuando el reglamento de la FIA y de ACO cambió en 1998. Porsche había planeado inicialmente que el sustituto a ser estrenado en 1999 tendría un motor de seis cilindros con turbocompresor, pero el proyecto se aplazó al año 2000 para desarrollar un V10 atmosférico. El V10 era un proyecto abandonado que se había desarrollado secretamente en 1992 para el equipo Footwork de Fórmula 1. El motor fue resucitado para el prototipo de Le Mans y aumentado de cilindrada a 5,5 litros. Sin embargo, el proyecto del gran turismo de Le Mans fue cancelado a dos días del comienzo de pruebas de la primera unidad a mediados de 1999, sobre todo porque parte del equipo de ingenieros de Porsche que estaba trabajando en la división deportiva fue trasladado para desarrollar el Porsche Cayenne. También se especuló que el presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, deseaba que el Audi R8, el prototipo de Le Mans de Audi, no rivalizara con el Porsche en la temporada 2000. Porsche modificó el diseño del proyecto y lo presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000. El interés del público y las ganancias del exitoso Cayenne llevaron a que Porsche decidiera desarrollar una versión de calle de edición limitada. Porsche comenzó a fabricar el Carrera GT en el año 2003 en la planta de Leipzig (Alemania), y se puso a la venta en Estados Unidos el 31 de enero de 2004 a un precio de unos US$ 440.000. Originalmente se planeaba fabricar 1.500 unidades,2 pero Porsche anunció en agosto de 2005 que se dejaría de fabricar en el año 2006. Hasta el 6 de mayo de 2006, se fabricaron 1.270 unidades del Carrera GT, y 604 fueron vendidas en los Estados Unidos.3 Mecánica El Carrera GT es impulsado por un 5,7 litros V10 del motor la producción de 612 DIN (605 SAE) caballos de fuerza (450 k W ), mientras que el original concept car presentado una versión 5.5 litros 558 caballos de fuerza nominal de (416 kW). Porsche dice que acelerará 0 a 100 kmh (62,1 mph ) en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de mas de 335 km / h (207mph), aunque las pruebas por carretera indicó que, en realidad, el coche puede acelerar de 0 -60 mph (97 km / h) en 3,5 segundos y 0-100 mph (160 km / h) en 6,8 segundos, mientras 0-125 mph (201 km / h) en 9,9 segundos La única caja de cambios ofrecida es una manual de seis marchas. La palanca de cambios es de madera de abedul y fresno, en homenaje a la de los Porsche 917 que compitieron en Le Mans. Chasis y carrocería El chasis monocasco y el subchasis del Carrera GT están hechos íntegramente de fibra de carbono. El radiador del Carrera GT es cerca de cinco veces más grande que el del Porsche 911 Turbo. A diferencia de algunos de sus rivales, el Carrera GT no ofrece control de estabilidad, pero sí control de tracción. Los discos de freno de 380 mm están hechos de material cerámico, y el capó trasero es de fibra de carbono. Al igual que otros modelos de Porsche , el Carrera GT tiene un alerón trasero que se despliega al superar los 110 km/h, el cual permite un mejor apoyo aerodinámico en altas velocidades. El Carrera GT es impulsado por un 5.7 litros V10 del motor produce 612 DIN (605 SAE) caballos de fuerza (450 k W ), [ 5 ] mientras que el original concept car presentado un litro versión 5.5 nominal de 558 CV (416 kW). Porsche dice que va a acelerar desde 0 hasta 100 kmh (62,1 mph ) en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km / h (205 mph) [ 3 ] , aunque las pruebas por carretera indicó que, en realidad, el coche puede acelerar de 0 -60 mph (97 km / h) en 3,5 segundos [ 5 ] y 000 a 100 mph (160 km / h) en 6.8 [ 5 ] segundos. El Carrera GT tiene un básico de cinco esquema de pintura de color que incluye guardias rojos, amarillo Fayence, basalto Negro, Plata GT y Grey Seal. Los colores personalizados también están disponibles en la fábrica. Un tradicional de seis velocidades de transmisión manual es la única transmisión disponible. Se adjunta a esta caja de cambios es un pomo de cambio en madera de haya, que rinde homenaje al pomo de madera utilizado en el Porsche 917 Le Mans corredores. En su segundo año de producción, una edición limitada de fibra de carbono mando fue puesto a disposición. El Carrera GT ha costado grandes entradas de aire y las presas que ayudan a enfriar el gran motor V10 enmarcado por la fibra de carbono del capó trasero. Equipada con Porsche la última fibra de carbono reforzado con carburo de silicio (C / SiC) de cerámica compuesto de freno del sistema, el de 15 pulgadas (380 mm) SGL Carbon frenos de disco en hacer acto de presencia por debajo de la impresionante pulgadas frente a 19 y 20 pulgadas las ruedas traseras. Al igual que otros modelos de Porsche , como el 911 , el GT incluye un alerón trasero del ala automatizados que despliega por encima de 70 mph (110 km / h). El interior está equipado con cuero suave. Bose sistema de audio y sistemas de navegación están disponibles como opciones. En la manera típica de Porsche , el encendido es a la izquierda del volante. Esta colocación se remonta a los primeros días de carreras de Le Mans, cuando los conductores estaban obligados a hacer un comienzo en funcionamiento, saltar en sus coches, iniciarlos y comenzar la carrera. La colocación de la ignición permitido al conductor arrancar el coche con la mano izquierda y lo puso en marcha con la derecha. Especificaciones técnicas Motor [ 6 ] diseño Tren: Mediados de motor de tracción trasera Tipo de motor: 68 ° V-10, bloque de alumbre / cabezas Válvula de engranajes: DOHC, 4 válvulas / variable de cilindros, Diámetro x carrera: 3.86 en (98.04 mm) x 2.99 en (75.95 mm) Desplazamiento, ci / cc: 349.8/5733 Relación de compresión: 12.0:1 Max SAE neto de potencia: 612 CV (456 kW) [ 7 ] @ 8000 rpm Max SAE neto par: 435 libras pies (590 N · m) a 5 750 rpm de salida específico, hp / litro: 105,5 Peso al poder, lb / hp: 5.4 Transmisión: manual de 6 velocidades Redline: 8400 rpm Cuerpo [ 6 ] Volumen de carga: 2.7 pies cúbicos (76 L) Separación de tierra: 3,4 en (86 mm) Consumo de combustible para el año 2004 el modelo EPA clasificado ciudad, carretera en millas por galón : 9 millas por galón y los Estados Unidos (26 l/100 km, 11 mpg -imp ) / 15 mpg -Estados Unidos (16 l/100 km, 18 mpg imp- ) [ 8 ] Distancia: 241 millas (388 km) [ 8 ] Tanque en galones : 24,3 gal EE.UU. (92 L, 20 galones imp) [ 6 ] [ editar ] Rendimiento Coeficiente de arrastre : 0,39 [ 9 ] 0-60 mph (97 km / h): 3,6 segundos [ 6 ] 000 a 100 mph (160 km / h): 7,3 segundos [ 6 ] 1 / 4 milla : 11.1 [email protected] mph (214,7 kmh) [ 6 ] Velocidad máxima: 205 mph (330 km / h) Frenado de 100 mph (160 km / h) a 0: 277 pies (84 m) [ 6 ] Frenado de 60 mph (97 km / h) a 0: 101 pies (31 m) [ 6 ] 200 pies (61 m), pista de derrape, g ave: 0,99 [ 6 ] Tecnología: tecnología de notables incluye una pura fibra de carbono monocasco y el subchasis, cárter seco y lubricación interior de suspensión . El monocasco de fibra de carbono y el bastidor auxiliar fueron producidos y montados por ATR Compuestos Grupo de Italia . El spoiler del Carrera GT se extiende en el aire cuando el coche alcanza a unas 70 millas (110 kilómetros) por hora y se equilibra el flujo de aire, que causa menos fricción. El radiador de Carrera GT es cerca de cinco veces el tamaño de un Turbo de 911. Suspensión delantera y trasera de la varilla de empuje consisten amortiguadores activado y con amortiguadores delanteros y barras estabilizadoras trasera. 8| :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F eso fue todo adiossssss y comentennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!