La empresa Jaguar Cars Limited presenta en el año 1963 su modelo S-Type que era un escalón entre el Mark 2 y el Mark X. No era tan lujoso como el Mark X, pero sí más que el Mark 2. A diferencia de este último, que tenía eje rígido en parte trasera, el S-Type venía con suspensión independiente. La cual era una variante del Mark X. Se ofrecía al público inglés con dos variantes de motores: de 3,4 y 3,8 litros. Hoy veremos la ficha técnica del Jaguar S-Type 3,8 litros de 1963. Este modelo se fabricó hasta el año 1968. Entre los opcionales estaba la dirección servoasistida, la radio y la luneta con calefactor eléctrico. El consumo, según la fábrica, era de 16 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración de 0 a 96 kilómetros por hora era de 10 segundos con 2 quintos. El motor tenía dos árboles de levas a la cabeza accionado por cadena y era alimentado por dos carburadores de doble boca de la marca S.U. La trompa era similar al Jaguar Mark 2 con una carrocería con semejanzas. La parrilla era el sello de la marca inglesa por aquellos años de la década del sesenta.
Marca: Jaguar Modelo: S-Type Año: 1963
Motor: naftero Ubicación: delantero Marca: Jaguar
Cilindros: 6 en línea Cilindrada: 3.781 cm3
Diámetro: 87 mm. Carrera: 106 mm.
Potencia: 210 HP SAE RPM: 5.500 Compresión: 8:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca al piso
Suspensión delantera: independiente con brazos semiguiados con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido
Suspensión trasera: independiente con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos dobles
Frenos delanteros: a disco Dunlop Frenos traseros: a disco Dunlop
Dirección: de bolillas recirculantes. Opcional servoasistida
Neumáticos: 185 x 15 pulgadas Dunlop SP41
Dimensiones: Largo: 4.762 mm. Ancho: 1.694 mm. Alto: 1.410 mm.
Distancia entre ejes: 2.730 mm. Trocha delantera: 1.409 mm.
Trocha trasera: 1.383 mm. Despeje: 180 mm. Plazas: 5
Peso en vacío: 1.560 kg. Velocidad máxima: 196 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
revista Automundo
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Revolviendo el archivo
Austin 1800 de 1965 y su ficha técnica
El jueves 23 de enero de 2014 publiqué la ficha técnica del Austin 1800 del año 1965. Una variante mucho más grande que el famoso Austin Mini de Alec Issigonis. Les dejo el enlace con la ficha técnica:
Marca: Jaguar Modelo: S-Type Año: 1963
Motor: naftero Ubicación: delantero Marca: Jaguar
Cilindros: 6 en línea Cilindrada: 3.781 cm3
Diámetro: 87 mm. Carrera: 106 mm.
Potencia: 210 HP SAE RPM: 5.500 Compresión: 8:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca al piso
Suspensión delantera: independiente con brazos semiguiados con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido
Suspensión trasera: independiente con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos dobles
Frenos delanteros: a disco Dunlop Frenos traseros: a disco Dunlop
Dirección: de bolillas recirculantes. Opcional servoasistida
Neumáticos: 185 x 15 pulgadas Dunlop SP41
Dimensiones: Largo: 4.762 mm. Ancho: 1.694 mm. Alto: 1.410 mm.
Distancia entre ejes: 2.730 mm. Trocha delantera: 1.409 mm.
Trocha trasera: 1.383 mm. Despeje: 180 mm. Plazas: 5
Peso en vacío: 1.560 kg. Velocidad máxima: 196 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
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Austin 1800 de 1965 y su ficha técnica
El jueves 23 de enero de 2014 publiqué la ficha técnica del Austin 1800 del año 1965. Una variante mucho más grande que el famoso Austin Mini de Alec Issigonis. Les dejo el enlace con la ficha técnica: