Buenas gente taringuera les dejo para el que necesite reparar y ver el despiece el manual de este tan usado coche el R 9
Un poco de historia primero
El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault . Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el grupo PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalemte. Tras la experiencia del 14, El Renault 9 fuel el primer Renault en montar un motor Renault -concretamente el viejo "motor Cléon-Fonte" de origen Renault 8 transversalmente. En cuanto a las suspensiones mantuvo la tradición Renault de emplear barras de torsión en lugar de muelles en el tren trasero. El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982.1
Tanto el R9 como el R11 se fabricaron en Europa hasta 1989, cuando ya se había presentado su sucesor, el Renault 19. También se fabricó en la Argentina, pero aquí la producción comenzó con el R11 primero (en 1984) y luego, desde 1987, el R9 quien se mantendría en catálogo hasta 1996 (El R11 lo había abandonado en 1994, ya con el R19 bien posicionado). Por su parte, en Colombia se comenzó en 1983 con la producción del R9 y se mantuvo hasta el año 1999.
Un poco más al norte, en México y Estados Unidos, AMC fabricó ambos vehículos con la denominación Renault Alliance para el R9 y Renault Encore para el R11.
También el R9 y R11 fueron fabricados en Turquía hasta 1996.
En Venezuela el R9 llevaba como nombre Renault Gala, mientras que el R11 conservaba su nombre original.
Renault 9 y Renault 11 son modelos importantes para la marca Renault ; ya que inauguran una nueva base técnica que se utiliza en muchos modelos. De hecho, el chasis se reutiliza para el Renault 19, Megane 1 y Scenic 1 y sirve de base para el Super 5, Express, Clio1, Clio 2, Kangoo 1 y Twingo 2. Renault 9 y Renault 11 son los primeros vehículos que usan un motor Renault en posición transversal, lo que dará lugar a cajas de cambio JB que todavía equipan el Twingo 2. El motor F, que apareció en le Renault 9 y Renault 11, equipa también el Megane 3 como por ejemplo con el F4Rt en el Megane 3RS. (El Renault 14 fue el primer Renault con motor montado en posición transversal, pero con un chasis derivado del Peugeot 104. Su motor X fue fabricado por la Sociedad Française de Mécanique común a Peugeot y Renault . Fue también utilizado en los modelos Peugeot , Talbot y Citroën.) Estes vehículos tendrán una carrera internacional con el Renault Alliance (nombre dado al Renault 9 en Estados Unidos) y el Renault Encore (versión estadounidense del Renault 11). El Renault Alliance tuvo una buena crítica de la revista Car and Drive. Hizo parte de los diez mejores coches del año 1983 y alcanzó el título de “Car of the year” otorgado por la revista “Motor Trend”. 2
Buen ahora sin mas el manual
Un poco de historia primero
El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault . Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el grupo PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalemte. Tras la experiencia del 14, El Renault 9 fuel el primer Renault en montar un motor Renault -concretamente el viejo "motor Cléon-Fonte" de origen Renault 8 transversalmente. En cuanto a las suspensiones mantuvo la tradición Renault de emplear barras de torsión en lugar de muelles en el tren trasero. El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982.1
Tanto el R9 como el R11 se fabricaron en Europa hasta 1989, cuando ya se había presentado su sucesor, el Renault 19. También se fabricó en la Argentina, pero aquí la producción comenzó con el R11 primero (en 1984) y luego, desde 1987, el R9 quien se mantendría en catálogo hasta 1996 (El R11 lo había abandonado en 1994, ya con el R19 bien posicionado). Por su parte, en Colombia se comenzó en 1983 con la producción del R9 y se mantuvo hasta el año 1999.
Un poco más al norte, en México y Estados Unidos, AMC fabricó ambos vehículos con la denominación Renault Alliance para el R9 y Renault Encore para el R11.
También el R9 y R11 fueron fabricados en Turquía hasta 1996.
En Venezuela el R9 llevaba como nombre Renault Gala, mientras que el R11 conservaba su nombre original.
Renault 9 y Renault 11 son modelos importantes para la marca Renault ; ya que inauguran una nueva base técnica que se utiliza en muchos modelos. De hecho, el chasis se reutiliza para el Renault 19, Megane 1 y Scenic 1 y sirve de base para el Super 5, Express, Clio1, Clio 2, Kangoo 1 y Twingo 2. Renault 9 y Renault 11 son los primeros vehículos que usan un motor Renault en posición transversal, lo que dará lugar a cajas de cambio JB que todavía equipan el Twingo 2. El motor F, que apareció en le Renault 9 y Renault 11, equipa también el Megane 3 como por ejemplo con el F4Rt en el Megane 3RS. (El Renault 14 fue el primer Renault con motor montado en posición transversal, pero con un chasis derivado del Peugeot 104. Su motor X fue fabricado por la Sociedad Française de Mécanique común a Peugeot y Renault . Fue también utilizado en los modelos Peugeot , Talbot y Citroën.) Estes vehículos tendrán una carrera internacional con el Renault Alliance (nombre dado al Renault 9 en Estados Unidos) y el Renault Encore (versión estadounidense del Renault 11). El Renault Alliance tuvo una buena crítica de la revista Car and Drive. Hizo parte de los diez mejores coches del año 1983 y alcanzó el título de “Car of the year” otorgado por la revista “Motor Trend”. 2
Buen ahora sin mas el manual