En Argentina lo conocimos como Isard Royal T 700. El mismo automóvil solo que en este caso se trata del modelo comercializado en Holanda. Fue fabricado en el año 1962 para venderlo en Europa. Muy similar a la versión argentina, con algunos cambios más estéticos que otra cosa. El motor era delantero del tipo bóxer de cuatro tiempos. Esa eran dos de las diferencias con los microautos de los años cincuenta y sesenta. Porque en general era de motor trasero de dos tiempos. Lo similar era la refrigeración por aire mediante una turbina. Además tenía una carrocería autoportante que se asemejaba a un automóvil de mayor tamaño, y hasta tenía baúl con una capacidad de 350 litros. La ubicación de la rueda de auxilio era por debajo del capot sobre el motor. También era convencional la suspensión trasera por eje rígido, algo de vehículos de los segmentos superiores. El consumo de combustible, según fábrica, era de 1 litro cada 17 kilómetros recorridos.
Marca: Glas Modelo: Isar T 700 Año: 1962
Motor: naftero Ubicación: delantero Marca: Glas
Cilindros: 2 opuestos horizontalmente Cilindrada: 688 cm3
Diámetro: 78 mm. Carrera: 72 mm.
Potencia: 30 CV DIN RPM: 4.900 Compresión: 7,4:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cuatro marchas hacia adelante y retroceso
Suspensión delantera: independiente con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales con amortiguadores hidráulicos con tacos de goma
Frenos delanteros: a tambor Frenos traseros: a tambor
Neumáticos: 5.20-12 pulgadas
Dimensiones: Largo: 3.455 mm. Ancho: 1.470 mm. Alto: 1.380 mm.
Distancia entre ejes: 2.000 mm. Trocha delantera: 1.200 mm.
Trocha trasera: 1.170 mm. Despeje: 190 mm. Plazas: 4 (2+2)
Peso: 640 kg. Velocidad máxima: 110 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Iván Boiero Sutter
folleto de Hans Glas Isaria-Vertriebs KG
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:
Revolviendo el archivo
La ficha del Messerschmitt KR 200
El miércoles 23 de diciembre de 2015 publiqué la ficha técnica del Messerschmitt KR 200 del año 1955. Una de las moto cabina que supo fabricarse entre los años cincuenta y sesenta. La ficha técnica en este enlace:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.wordpress.com/
http://mofler.com/archivodeautos
Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en el blog de Blogger:
Marca: Glas Modelo: Isar T 700 Año: 1962
Motor: naftero Ubicación: delantero Marca: Glas
Cilindros: 2 opuestos horizontalmente Cilindrada: 688 cm3
Diámetro: 78 mm. Carrera: 72 mm.
Potencia: 30 CV DIN RPM: 4.900 Compresión: 7,4:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cuatro marchas hacia adelante y retroceso
Suspensión delantera: independiente con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales con amortiguadores hidráulicos con tacos de goma
Frenos delanteros: a tambor Frenos traseros: a tambor
Neumáticos: 5.20-12 pulgadas
Dimensiones: Largo: 3.455 mm. Ancho: 1.470 mm. Alto: 1.380 mm.
Distancia entre ejes: 2.000 mm. Trocha delantera: 1.200 mm.
Trocha trasera: 1.170 mm. Despeje: 190 mm. Plazas: 4 (2+2)
Peso: 640 kg. Velocidad máxima: 110 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Iván Boiero Sutter
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La ficha del Messerschmitt KR 200
El miércoles 23 de diciembre de 2015 publiqué la ficha técnica del Messerschmitt KR 200 del año 1955. Una de las moto cabina que supo fabricarse entre los años cincuenta y sesenta. La ficha técnica en este enlace:
Mauricio Uldane
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