QUÉ ES?: Es la décima generación del sedán de Honda para el Segmento C (compacto). Con altibajos, prácticamente todas las generaciones se comercializaron en la Argentina. La última actualización que había recibido el Civic local había sido en agosto de 2015. El nuevo Civic 2017 llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Hay dos motorizaciones nafteras disponibles. Una es 2.0 i-Vtec atmosférica, con 154 cv. Se combina con caja automática CVT (variador continuo) o CVT Paddle-Shift 7 (con levas al volante y siete marchas preprogramadas). La versión tope de gama tiene el motor 1.5 turbo de 173 cv, sólo con CVT Paddle-Shift 7. Tracción delantera.
LO MÁS: El equipamiento de seguridad. Por primera vez, el Civic viene de serie en nuestro mercado con control de estabilidad y seis airbags de serie.
LO MENOS: El precio de la versión EX-T, afectado por los impuestos internos. De hecho, todos los Honda que se venden hoy en la Argentina tienen transmisión
EL DETALLE: La versión 2.0 EX viene con llantas negras de 17 pulgadas, frenos ABS con EBD, seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, faros halógenos, luces diurnas de leds, tapizado en tela, cámara de retroceso, climatizador, equipo de audio de 150w con Bluetooth y parrilla delantera negra. La versión 2.0 EX-L agrega faros antiniebla halógenos, parrilla delantera cromada, llantas diamantadas de 17 pulgadas, instrumental TFT en alta resolución, tapizado en cuero, pantalla multimedia de 7 pulgadas con GPS, Mirror Screen, Bluetooth, USB, Wi-Fi y dos puertos USB. La versión 1.5 EX–T (turbo) agrega alerta de punto ciego, faros delanteros y antiniebla full-led, techo corredizo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, doble salida de escape, climatizador bizona, acceso sin llave y encendido por botón.
PRECIO: Civic EX CVT, 469.000 pesos; Civic EX-L CVT Paddle-Shfit 7, lanzamiento en enero; Civic EX-T Turbo CVT Paddle-Shift 7, 651.000 pesos (tributa impuestos internos). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
MECÁNICA: Hay dos motorizaciones nafteras disponibles. Una es 2.0 i-Vtec atmosférica, con 154 cv. Se combina con caja automática CVT (variador continuo) o CVT Paddle-Shift 7 (con levas al volante y siete marchas preprogramadas). La versión tope de gama tiene el motor 1.5 turbo de 173 cv, sólo con CVT Paddle-Shift 7. Tracción delantera.
LO MÁS: El equipamiento de seguridad. Por primera vez, el Civic viene de serie en nuestro mercado con control de estabilidad y seis airbags de serie.
LO MENOS: El precio de la versión EX-T, afectado por los impuestos internos. De hecho, todos los Honda que se venden hoy en la Argentina tienen transmisión
EL DETALLE: La versión 2.0 EX viene con llantas negras de 17 pulgadas, frenos ABS con EBD, seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, faros halógenos, luces diurnas de leds, tapizado en tela, cámara de retroceso, climatizador, equipo de audio de 150w con Bluetooth y parrilla delantera negra. La versión 2.0 EX-L agrega faros antiniebla halógenos, parrilla delantera cromada, llantas diamantadas de 17 pulgadas, instrumental TFT en alta resolución, tapizado en cuero, pantalla multimedia de 7 pulgadas con GPS, Mirror Screen, Bluetooth, USB, Wi-Fi y dos puertos USB. La versión 1.5 EX–T (turbo) agrega alerta de punto ciego, faros delanteros y antiniebla full-led, techo corredizo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, doble salida de escape, climatizador bizona, acceso sin llave y encendido por botón.
PRECIO: Civic EX CVT, 469.000 pesos; Civic EX-L CVT Paddle-Shfit 7, lanzamiento en enero; Civic EX-T Turbo CVT Paddle-Shift 7, 651.000 pesos (tributa impuestos internos). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.