Las 10 mejores carreras de F1 en los últimos 30 años.

El fabricante italiano de neumáticos eligió los diez mejores grandes premios de la Fórmula 1 desde 1987 (hace 30 años). Aquí te dejamos la selección. La Fórmula 1 ha sido, durante más de seis décadas, la categoría por excelencia de automovilismo. Grandes pilotos han protagonizado las mejores carreras desde 1950, y siempre hay un factor común: la meteorología, arduos duelos entre pilotos por la victoria o magníficos movimientos estratégicos de los equipos. La web oficial del suministrador de neumáticos de F1, Pirelli, ha realizado una lista de las diez mejores carreras ocurridas en los últimos 30 años. Hasta cinco de ellas fueron decisivas para otorgar el Campeonato del Mundo a un piloto. 10. GP de Europa 1995 "Michael Schumacher casi aseguró el campeonato después de ganar una carrera a la que no parecía tener derecho. Después de todas las emociones habituales de un gran premio en lluvia, el Benetton de Schumacher estaba 24 segundos detrás del Ferrari de Jean Alesi, aunque con menos combustible y neumáticos nuevos". Michael Schumacher consiguió el bicampeonato en aquella carrera bajo la lluvia, donde la victoria del alemán era improbable. Jean Alesi, con su Ferrari, tomó una ventaja de hasta 24 segundos. El mejor estado de neumáticos del Kaiser y la falta de combustible en el monoplaza de Alesi, hizo que Schumacher recortara la distancia hasta la victoria. La presión provocó que el francés cometiera un error, el cual aprovechó el de Benetton para ganar. "Schumacher se escabulló por el tráfico en un intento desesperado por dar caza al italiano. Tuvo una brillante actuación, y la distancia fue reduciéndose vuelta a vuelta, hasta que Alesi cometió un pequeño error y Schumacher le pasó en la chicane". 9. GP de Europa 1993 "Ayrton Senna demostró que se puede ganar en lluvia con un coche menor. Los dos pilotos de Williams, Alain Prost y Damon Hill, dominaban la temporada y ocuparon la primera fila de parrilla. En condiciones de lluvia, el brasileño comenzó a remontar con su McLaren desde la quinta plaza". Ayrton Senna volvió a demostrar su valía bajo el agua. Williams dominó toda la temporada, también el comienzo de aquella carrera. Alain Prost y Damon Hill vieron cómo el brasileño lideró la carrera cuando llegó la lluvia. Por dentro, por fuera, con mayor tracción y superior velocidad. En tan solo diez curvas, Senna avanzó desde el quinto hasta el primer lugar. El podio lo completaron Prost y Hill. "Senna pasó a Michael Schumacher en la tercera curva y luego a Karl Wendlinger por el exterior en Craner. Posteriormente superaría a Hill y Prost para hacerse con el liderato de la carrera. En 10 curvas había pasado del quinto al primer puesto". 8. GP de Canadá 2011 "Jenson Button estaba en la última posición cuando la carrera interrumpida por la lluvia se reinició en la vuelta 40, pero luchó para remontar, eligiendo el momento adecuado para cambiar a los neumáticos intermedios y luego a los de seco cuando la pista fue mejorando. Pasó de cuarto a segundo en la vuelta 65 al adelantar al Mercedes de Michael Schumacher y al Red Bull de Mark Webber". La carrera más larga de la historia, y la de un final sorprendente, también ocupa un lugar en esta lista. La lluvia formó parte de la prueba. En ese momento, Jenson Button cerraba la clasificación. Tras el relanzamiento, el piloto inglés empezó a remontar vuelta tras vuelta. Jenson comenzó la presión sobre Vettel, el líder de la carrera. A falta de un giro, el alemán no consiguió aguantarla y cometió un error que permitió al inglés adelantarlo y subir a lo más alto del podio. "Luego comenzó a acercarse al líder de la carrera, Sebastian Vettel, que, bajo presión, se salió de pista en la última vuelta dejando a Button la primera plaza. Un triunfo desde el último lugar es un momento dorado". 7. GP de Japón 2005 "En Japón, el protagonista fue Kimi Räikkönen. Salió de boxes en segundo lugar con sólo dos vueltas para el final. Logró la vuelta rápida de la carrera, pero seguía cinco segundos por detrás de Giancarlo Fisichella, cuyo equipo le pedía por radio que "empujara, empujara y empujara". Faltaban dos vueltas para el final de la carrera. Giancarlo Fisichella era el dominador de la prueba en aquel instante cuando Kimi Räikkönen salió tras él después de su última parada. "Empuja hasta lo imposible", escuchó por radio el italiano. Al inicio la última vuelta, una bala plateada superó a Fisichella. 'Iceman' se alzó con la victoria en la que se considera, aún a día de hoy, como la carrera de una frenética ofensiva por parte del finés. En la vuelta final, Räikkönen se puso detrás del Renault en la recta principal, se lanzó hacia la izquierda casi tocándose con el líder, y le superó increíblemente por el exterior de la primera curva para ponerse en cabeza y lograr una victoria asombrosa". 6. GP de Brasil 2007 "En un final extraordinario de una temporada confusa, Kimi Raikkonen, el finlandés frío como el hielo, ganó la última carrera y el campeonato por sólo un punto sobre sus rivales de McLaren: Lewis Hamilton -en su primera temporada- y el favorito bicampeón del mundo, Fernando Alonso. Raikkonen arrancó bien, y Hamilton se salió de pista en los primeros compases intentando recuperar el tiempo perdido". Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Ron Dennis. Una pelea interna dentro de McLaren trajo consigo la mayor sorpresa de los últimos años. Los de Woking perdieron el Campeonato del Mundo de Pilotos por un punto de diferencia. Alonso era el favorito en aquella carrera. Hamilton tuvo un problema en el motor que le causó una desventaja la cual no pudo recuperar. Kimi Räikkönen, expectante, ganó la carrera entre la pelea de los pilotos de McLaren. El final ya lo conocen. Raikkonen, 110 puntos. Hamilton y Alonso, 109 puntos. "Luego sufrió un problema con el motor que sin embargo no le hizo abandonar, y logró encontrar el ritmo para remontar. Sin embargo, sólo pudo ser séptimo y no consiguió el mágico quinto puesto que necesitaba. Resultado del campeonato: Räikkönen 110 puntos, Hamilton 109, Alonso 109." 5. GP de Mónaco 1992 El Williams de Nigel Mansell estaba por delante de sus rivales. Especialmente en las calles del Principado, donde logró salir desde la pole. Logró una ventaja de 30 segundos y se dirigía hacia la victoria. Sin embargo, un pinchazo le llevó a boxes a falta de pocas vueltas y tras un lento cambio de neumáticos volvió a pista detrás de Ayrton Senna". El Principado de Mónaco no podía faltar en esta clasificación. La carrera de 1992 fue protagonizada por un feroz Nigel Mansell y la defensa de Ayrton Senna. Fue el brasileño quien se alzó con la victoria en las prestigiosas calles monegascas. Mansell tuvo una gran ventaja en aquella carrera, todo hizo pensar que sería el ganador. Tras salir desde la pole, y con 30 segundos respecto al segundo, una parada a pocas vueltas del final arruinaron su esperanza de éxito. De nada sirvieron los contínuos ataques que se sucedían vuelta tras vuelta sobre Ayrton Senna. El brasileño acababa de hacer su mejor carrera defensiva. Mansell terminó exhausto. "Mansell atacó con una determinación feroz. Su coche estaba muy cerca detrás del de Senna vuelta tras vuelta. Pero no se puede adelantar en Mónaco, y Senna ganó la mejor carrera defensiva de su vida. Mansell fue extraído de su coche. Agotado". 4. GP de Brasil 2012 "Cuando la lluvia provoca el caos. La temporada de Fórmula 1 de 2012 llegó a la última carrera con Fernando Alonso, de Ferrari, a sólo 13 puntos de Sebastian Vettel, de Red Bull. Fue una lucha desesperada pero apasionante. Vettel salía cuarto, pero sufrió un accidente con Bruno Senna y cayó al fondo de la parrilla". Dos años después de la famosa noche en Abu Dabi, Vettel y Alonso se disputaron el que era el tercer título para ambos. Al igual que en 2008, la lluvia hizo acto de presencia y los resultados fueron similares. Un total de 13 puntos separaron a ambos antes del inicio de la prueba. Vettel, que partió cuarto, fue golpeado en la salida por Bruno Senna y se colocó último. Alonso, por su parte, logró remontar de la séptima hasta la tercera posición. La lluvia volvió a aparecer al final de la carrera y el piloto alemán comenzó a remontar posiciones. La carrera terminó tras el coche de seguridad, con Sebastian en sexta posición y el título en el bolsillo. "Alonso partía séptimo, pero consiguió ascender a la tercera plaza, que le daba el título si Vettel seguía fuera de los puntos. El alemán estaba remontando cuando de nuevo apareció la lluvia. Ocurrió de todo, y la carrera acabó tras el Safety Car, con Vettel en la sexta plaza que le convertía en el tricampeón del mundo más joven de la historia". 3. GP de Abu Dhabi 2010 "¡La estrategia cuenta! Por primera vez había cuatro pilotos que podían hacerse con el título en el último gran premio del campeonato: Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Mark Webber y Lewis Hamilton. La carrera se convirtió en el juego del gato y el ratón, y todos tenían un ojo puesto en lo que pudiera hacer el rival". Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, hasta cuatro pilotos fueron protagonistas de la pelea final por el codiciado título de pilotos: Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Mark Webber y Lewis Hamilton. Si bien Webber y Alonso partieron como favoritos para conseguir el campeonato aquella temporada, lo cierto es que un majestuoso movimiento estratégico de Red Bull otorgó a Vettel su primer Campeonato del Mundo "Ferrari decidió que Alonso se cubriera de la entrada a boxes de Webber y terminó atrapado tras Vitaly Petrov, más lento que él, pero al que no pudo adelantar. Eso le costó a Alonso, a menudo llamado 'el campeón de la gente', segundos vitales, una oportunidad vital de ganar la carrera y, en última instancia, el campeonato, que fue para Vettel". 2. GP de Gran Bretaña 1987 "Una pelea entre compañeros de equipo (Nelson Piquet y Nigel Mansell, de Williams) que arrancaban en primera fila de parrilla. Tras un problema técnico, Mansell se reincorporó a la carrera 29 segundos detrás de Piquet y comenzó un ataque increíble en el que superó el récord de vuelta nada menos que 11 veces. Pero, ¿podría atrapar a Piquet?". Los dos pilotos de Williams, Nigel Mansell y Nelson Piquet, coparon la primera línea de parrilla para aquella carrera. La rivalidad entre ambos era más que notable. Después de un problema mecánico en el monoplaza de Mansell, la diferencia entre ambos era de 29 segundos. 'El león' realizó hasta 11 vueltas rápidas consecutivas, pero ¿era suficiente para superar a su compañero de equipo? Lo hizo. En la última vuelta de la carrera, Nigel logró un adelantamiento de libro en la curva Stowe sobre Piquet ante la atenta mirada de los aficionados. Así comenzó la Mansell-mania. "Lo hizo, en la penúltima vuelta, primero por un lado y luego colándose por el otro en la curva Stowe. Llegó a la bandera a cuadros en primera posición, aupado por su público local. La multitud estalló. Había nacido la Mansellmania". 1. GP de Brasil 2008 "Lewis Hamilton solo necesitaba terminar quinto para asegurarse el campeonato, pero se encontraba sexto a falta de media vuelta, en una pista empapada por una lluvia que protagonizó la carrera. Felipe Massa, con el Ferrari, logró ganar y sería campeón del mundo si las posiciones se mantenían igual". La lista la encabeza el caótico GP de Brasil del año 2008 en el que resultó ganador Felipe Massa. No obstante, fue Lewis Hamilton el que se proclamó Campeón del Mundo entre las condiciones cambiantes de aquella carrera. A Hamilton le era suficiente conseguir la quinta posición para alzarse con el título, sin embargo rodó sexto en las últimas vueltas por una estrategia alternativa de Toyota que mantuvo a sus pilotos en pista con neumáticos de seco cuando llovía con fuerza. Tras cruzar la línea de meta, Massa fue provisional Campeón del Mundo durante 30 segundos. Sin embargo, y a falta de una curva para el final de la carrera, el inglés logró ganar la quinta posición a Timo Glock, que permaneció en pista con las gomas de seco. Finalmente, Lewis devolvió el campeonato de pilotos a McLaren tras nueves años de sequía. "Durante 30 largos segundos, el popular brasileño soñó con cumplir el sueño de su vida. Pero en la última curva de la última vuelta, Hamilton logró adelantar con su McLaren a Timo Glock para recuperar un lugar vital..."