Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en el mercado local el Peugeot 504 GRD que significó el retorno de una motorización diésel a este automóvil de origen francés. El primero con motor diésel fue de la mano de SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) en el año 1979 con el modelo 504 SED y lo produjo hasta el año 1981. Tres años más tarde retornaba una versión diésel con un motor más moderno y potente: el Indenor XD2. Esta nueva versión gasolera del Peugeot 504 contaba con una caja de cambios de cinco marchas. También ofrecía como opcionales los levantavidrios eléctricos en las puertas delanteras, el aire acondicionado, el techo corredizo, los vidrios tonalizados y la pintura metalizada, lo mismo que la versión naftera 504 GR II. Lo mejor estaba en su consumo, tanto que en ruta a 80 kilómetros por hora consumía 5,3 litros para recorrer 100 kilómetros y el tanque de combustible de 53 litros le permitía una autonomía de 1.000 kilómetros. En cambio a 120 kilómetros por hora necesitaba 8,1 litros para alcanzar la misma distancia. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora esta en los 22 segundos y 7 décimas.
Marca: Peugeot Modelo: 504 GRD Año: 1984
Motor: diésel Ubicación: delantero inclinado 20º a la derecha Marca: Indenor XD2
Cilindros: 4 en línea Cilindrada: 2.304 cm3
Diámetro: 94 mm. Carrera: 83 mm.
Potencia: 70 CV DIN RPM: 4.500 Compresión: 22,2:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cinco marchas hacia adelante y marcha atrás con la palanca de cambios al piso
Suspensión delantera: independiente con el conocido tipo Mc Pherson con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido
Suspensión trasera: eje rígido con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales con barra estabilizadora y antirrolido
Frenos delanteros: a disco Frenos traseros: a tambor
Dirección: de piñón y cremallera con la columna cardánica de seguridad
Dimensiones: Largo: 4.490 mm. Ancho: 1.690 mm. Alto: 1.460 mm.
Distancia entre ejes: 2.7400 mm. Trocha delantera: 1.420 mm.
Trocha trasera: 1.330 mm. Plazas: 5
Peso: 1.140 kg. Velocidad máxima: 145 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
revista Su Auto número 48 de abril de 1984
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:
Revolviendo el archivo
El primer Peugeot 504 diésel argentino
El lunes 14 de abril de 2012 publiqué la ficha técnica del Peugeot 504 SED, que fuera el primero, en este modelo, en montar un motor diésel Indenor. La ficha técnica la encuentran en el siguiente enlace:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.wordpress.com/
http://mofler.com/archivodeautos
Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en el blog de Blogger:
Marca: Peugeot Modelo: 504 GRD Año: 1984
Motor: diésel Ubicación: delantero inclinado 20º a la derecha Marca: Indenor XD2
Cilindros: 4 en línea Cilindrada: 2.304 cm3
Diámetro: 94 mm. Carrera: 83 mm.
Potencia: 70 CV DIN RPM: 4.500 Compresión: 22,2:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: cinco marchas hacia adelante y marcha atrás con la palanca de cambios al piso
Suspensión delantera: independiente con el conocido tipo Mc Pherson con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido
Suspensión trasera: eje rígido con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales con barra estabilizadora y antirrolido
Frenos delanteros: a disco Frenos traseros: a tambor
Dirección: de piñón y cremallera con la columna cardánica de seguridad
Dimensiones: Largo: 4.490 mm. Ancho: 1.690 mm. Alto: 1.460 mm.
Distancia entre ejes: 2.7400 mm. Trocha delantera: 1.420 mm.
Trocha trasera: 1.330 mm. Plazas: 5
Peso: 1.140 kg. Velocidad máxima: 145 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
revista Su Auto número 48 de abril de 1984
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El primer Peugeot 504 diésel argentino
El lunes 14 de abril de 2012 publiqué la ficha técnica del Peugeot 504 SED, que fuera el primero, en este modelo, en montar un motor diésel Indenor. La ficha técnica la encuentran en el siguiente enlace:
Mauricio Uldane
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